نیسان قشقایی یکی از پیشگامان محبوبیت کراس‌اوورها بود و حالا نسل سوم آن یک به‌روزرسانی را تجربه کرده تا بهتر بتواند با رقبای خود رقابت کند. مهم‌ترین تغییر بیرونی این خودرو در قسمت جلو صورت گرفته است یعنی جایی که جلوپنجره کرومی V شکل و چراغ‌های چنگال شکل حذف شده و جای آن را جلوپنجره‌ای بزرگ‌تر گرفته که با الهام از زره سربازان باستانی ژاپنی طراحی شده است. در طرفین این جلوپنجره هم چراغ‌های جلو به شکل مخفی و دی‌لایت‌های باریکی خودنمایی می‌کند.
تغییرات در عقب خودرو جزئی‌تر بوده و صرفاً شامل گرافیک جدید چراغ‌های عقب و اصلاح سپر با بخش پایینی اسپرت‌تر می‌شود. نیسان همچنین برای قشقایی نسخه جدیدی بنام N-Design را ارائه کرده است که تریم‌های بیرونی همرنگ بدنه و رینگ‌های 20 اینچی بجای 19 و 18 اینچی را به همراه دارد. بااین‌وجود، در پیشرانه‌ها هیچ تغییری صورت نگرفته است و بنابراین خریداران می‌توانند از بین همان دو نوع پیشرانه قبلی یکی را انتخاب کنند.
موتور پایه یک نمونه 1.3 لیتری هیبریدی خفیف است که در دو سطح قدرت 140 و 160 اسب بخار قابل انتخاب خواهد بود. نسخه دوم اما E-Power نام دارد و با 190 اسب بخار قدرت ارائه می‌شود. در این نسخه، یک موتور الکتریکی که روی محور جلو قرار دارد خودرو را به حرکت درمی‌آورد و یک پیشرانه 1.5 لیتری بنزینی هم وجود دارد که فقط برای شارژ باطری‌ها در نظر گرفته شده و به چرخ‌ها متصل نیست.
در داخل قشقایی جدید خریداران از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی بروز شده‌ای بهره‌مند خواهند شد که مبتنی بر اندروید است و با دستیار شخصی گوگل ارائه می‌شود. علاوه بر این، نیسان سیستم دید Around View را هم ارائه کرده که از عملکرد سه‌بعدی بهره میبرد و امکان دیدن خودرو را از هر زاویه‌ای مثل بالا فراهم می‌کند. این سیستم همچنین از قابلیت کاپوت نامرئی و حفظ جای پارک هم برخوردار است که می‌توان جا پارک‌هایی که بیشتر توسط راننده استفاده می‌شود را ذخیره کرده و به‌طور خودکار خودرو را در آنجا پارک کند.
نسخه فیس‌لیفت قشقایی هم‌اکنون در کارخانه نیسان در بریتانیا تولید می‌شود و به‌زودی راهی نمایندگی‌های فروش در اروپا خواهد شد. بااین‌حال، نیسان قصد عرضه این خودرو را در ایالات‌متحده ندارد تا شکاف بین مدل‌های کیکس و ایکس‌تریل را پر کند.
نیسان برخلاف چند سال گذشته از پارسال هم برند خودش هم اینفینیتی شاخه لوکسش رو خیلی خوب داره بروز رسانی میکنه و مطمئنم امار فروشش مخصوصا تو انریکا خیلی خیلی بیشتر میشه من بیش از ده سال پیش تجربه رانندگی با قشقایی پارس خودرو رو داشتم و خیلی خوشم اومد البته اون قشقایی برعکس اکثرشون فول بود و اپشن های خوبی داشت ولی موقع خرید ترجیح دادیم بیشتر هزینه کنیم و مورانو برداریم ولی قشقایی هم خیلی جمع و جور و فرز بود و بنظر کم اصطحلاک و خر کار میومد کلا من نیسان رو به تویوتا ترجیح میدم البته بگم کلا ایتالیایی فن هستم و بعدش هم المانی فن و جی دی ام فن نیستم که البته سلیقمه و اصلا نمیگم بد هستند ها فقط معتقدم دنیا و عمرمون کوتاه تر از اونه که لذت سواری ناب ایتالیایی و روح که دارند و قلبت رو نشونه میگیرند رو تجربه نکنیم حالا هر چی هم که پر اصطحلاک باشه