آئودی در حال آماده‌سازی برای بازگشت شگفت‌انگیز R8 به عنوان یک سوپراسپرت هیبریدی-پلاگین است که در نسخه‌های پیشرفته‌تر خود ممکن است به قدرتمندترین و سریع‌ترین خودروی جاده‌ای این برند تبدیل شود.
نسل سوم R8 در همکاری با لامبورگینی
آئودی قصد دارد نسل سوم R8 را در اواخر سال ۲۰۲۷ معرفی کند. این خودرو که با مدل Lamborghini Temerario همکاری نزدیکی خواهد داشت، به مسیر همکاری‌های آئودی با این برند ایتالیایی در گروه فولکس‌واگن ادامه خواهد داد. این همکاری که از سال ۲۰۰۶ با رونمایی از نسل اول R8 و لامبورگینی گالاردو آغاز شد، در سال ۲۰۱۵ با نسل دوم R8 و لامبورگینی هوراکان تمدید شد.
در بازه زمانی بین ۲۰۰۷ تا ۲۰۲۳، آئودی توانست مجموعاً ۴۴,۴۱۸ دستگاه R8 را در سراسر جهان به فروش برساند. حالا نیز نسل سوم این خودرو با تمرکز بر استفاده روزمره و قابلیت‌های بالا، در دو نسخه کوپه و کابریولت عرضه خواهد شد.
پیشرانه هیبریدی قدرتمند با امضای لامبورگینی
نسل جدید آئودی R8 از موتور ۴ لیتری V8 توئین‌توربوی لامبورگینی بهره خواهد برد. این موتور، که با تکنولوژی میل‌لنگ تخت طراحی شده، توانایی تولید ۷۸۹ اسب بخار و گشتاور ۵۳۸ پوند-فوت را دارد. در کنار این، سه موتور الکتریکی با توان ترکیبی ۹۰۷ اسب بخار به قدرت آن اضافه می‌شوند.
باتری لیتیوم یونی ۳.۸ کیلووات‌ساعتی این خودرو امکان پیمایش حدود ۱۰ کیلومتر (۶ مایل) را در حالت کاملاً الکتریکی فراهم می‌کند. این ترکیب پیشرانه در مدل Temerario چهارچرخ محرک است، به طوری که دو موتور الکتریکی در محور جلو و یک موتور دیگر بین موتور V8 و جعبه‌دنده ۸ سرعته دوکلاچه قرار گرفته‌اند.
سرعت و قدرتی بی‌سابقه برای آئودی
نسل جدید R8 احتمالاً در نسخه‌های پیشرفته‌تر خود به قدرتی نزدیک به ۱۰۰۰ اسب بخار خواهد رسید، که آن را به سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروی جاده‌ای آئودی تبدیل می‌کند. این سوپراسپرت قادر خواهد بود در زمانی کمتر از ۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و به حداکثر سرعتی نزدیک به ۳۳۸ کیلومتر بر ساعت (۲۱۰ مایل بر ساعت) دست یابد.
این خودرو همچنین به عنوان نمایشی از توانایی‌های آئودی در زمینه الکتریکی‌سازی خواهد بود، مشابه آنچه مرسدس-AMG و پورشه با مدل‌های GT و ۹۱۱ انجام داده‌اند. به همین دلیل، نام R8 E-tron نیز برای این مدل در نظر گرفته شده است.
ساختار پیشرفته و طراحی نوآورانه
ساختار آلومینیومی نسل جدید R8 بر پایه همان پلتفرم Temerario طراحی شده است. این پلتفرم جدید با کاهش ۵۰ درصدی قطعات و ۸۰ درصدی درزهای جوش، ۲۵ درصد سختی بیشتری نسبت به نسل قبلی فراهم می‌کند.
از سوی دیگر، طراحی ظاهری R8 جدید نیز قرار است نشان‌دهنده جهت‌گیری آینده آئودی باشد. در حالی که کانسپت PB18 E-tron در سال ۲۰۱۹ دیدگاهی از یک سوپراسپرت کاملاً الکتریکی را ارائه داده بود، طراحی نسل سوم R8 تحت نظارت ماسیمو فراسچلا، مدیر جدید طراحی آئودی، شکل گرفته است.
تمرکز بر مسابقات و تولید در آلمان
یکی از اهداف آئودی برای بازگشت R8، ورود دوباره به مسابقات endurance (استقامتی) مانند نوربرگ‌رینگ ۲۴ ساعته است. این خودرو احتمالاً نسخه‌های FIA-homologated نیز خواهد داشت.
تولید نسل سوم R8، همانند مدل‌های پیشین، در کارخانه Böllinger Höfe آئودی در آلمان انجام خواهد شد.
جمع‌بندی
R8 جدید، با بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته هیبریدی و طراحی نوآورانه، قرار است بار دیگر جایگاه آئودی را در دنیای سوپراسپرت‌ها تثبیت کند. این خودرو نه تنها میراث قدرتمند نسل‌های قبلی خود را ادامه می‌دهد، بلکه به عنوان نمایشی از آینده الکتریکی آئودی نیز عمل خواهد کرد.
