خودروی استیشن Denza Z9 GT قرار است به نخستین محصول BYD تبدیل شود که در اروپا با سامانه ناوبری شهری خودران «God’s Eye» یا CNOA عرضه می‌شود؛ فناوری‌ای که امکان حرکت خودکار از یک آدرس به آدرس دیگر را تحت نظارت راننده فراهم می‌آورد و ورود آن به بازار اروپا در سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.
معرفی فناوری God’s Eye و زمان‌بندی ورود به اروپا
نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶ صحنه رونمایی رسمی BYD از برنامه تجهیز Denza Z9 GT به قابلیت CNOA بود؛ سیستمی که این برند آن را «God’s Eye» تبلیغ می‌کند. طبق اعلام رسمی شرکت، نسخه مجهز به این فناوری قادر خواهد بود در محیط شهری به‌صورت آدرس‌محور حرکت کند، اما نباید آن را با رانندگی کاملاً خودران اشتباه گرفت؛ این فناوری در سطح اتوماسیون سطح ۲ طبقه‌بندی می‌شود و نیازمند نظارت و آماده‌باش دائمی راننده است.
ورود رسمی این ویژگی به بازار اروپا در سال ۲۰۲۷ پیش‌بینی شده و قرار است Denza Z9 GT اولین خودروی BYD باشد که این تجربه را در خیابان‌های اروپایی عرضه می‌کند.
سطح خودران و محدودیت‌های فنی God’s Eye
گرچه God’s Eye توانایی انجام ناوبری کامل شهری از آدرس به آدرس را تبلیغ می‌کند، اما از منظر فنی این راهکار در چارچوب سطح دوم اتوماسیون قرار می‌گیرد؛ یعنی سیستم می‌تواند شتاب، ترمز و هدایت را در شرایط مشخصی کنترل کند اما همچنان مسئولیت نهایی و نظارت بر روند رانندگی بر عهده انسان است. به همین خاطر در هر لحظه راننده باید آماده مداخله دستی باشد.
این دسته‌بندی به معنی آن است که نباید انتظار داشته باشیم خودرو در تمامی سناریوهای پیچیده شهری به‌طور مستقل و بدون نظارت انسان تصمیم‌گیری کند؛ تقاطع‌های غیرمعمول، تغییرات ناگهانی مسیر و شرایط خطرناک هنوز نیاز به واکنش انسانی خواهند داشت.
جزئیات سخت‌افزاری و قابلیت‌های ADAS در چین
در بازار چین، Denza Z9 GT به نسخه ۵٫۰ از سیستم پیشرفته کمک‌رانندگی God’s Eye مجهز شده که مبتنی بر پردازنده سیستم-روی-چیپ ۴ نانومتری است با نام تجاری Xuanji A3. این تراشه‌ی تک‌گانه توان محاسباتی اوج نزدیک به ۷۰۰ TOPS را ارائه می‌دهد که برای پردازش داده‌های سنسوری پیچیده و مدل‌های هوش مصنوعی ضروری است.
برای درک بهتر کارکرد، God’s Eye اطلاعات محیطی را از مجموعه‌ای از سنسورها جمع‌آوری می‌کند: حسگر لیدار، رادارهای موج میلی‌متری، حسگرهای اولتراسونیک و دوربین‌ها. ترکیب این منابع داده‌ای اجازه می‌دهد تا سامانه بتواند محیط اطراف را با جزییات و رزولوشن بالاتر تشخیص دهد، موانع و مسیرها را شناسایی کند و تصمیم‌های کنترلی در زمان واقعی اتخاذ نماید.
واکنش بازار و رقابت با Xpeng و تسلا
ورود God’s Eye توسط BYD هم‌زمان با حرکتی از سوی رقبایی مانند Xpeng قرار دارد؛ شرکت چینی ایکسپنگ نیز برنامه دارد تا فناوری Navigation Guided Pilot یا NGP را در سه‌ماهه اول ۲۰۲۷ به اروپا بیاورد. این رقابت نشان‌دهنده تسریع روند عرضه قابلیت‌های رانندگی خودکار پیشرفته در بازار اروپا است.
Xpeng مدل‌هایی که مجهز به چیپ Turing AI هستند — از جمله سدان P7+، مینی‌ون X9، کراس‌اوور کوپه L03 و شاسی‌بلند G9L که اخیراً معرفی شد — را در اولویت عرضه NGP قرار داده است. این حرکت Xpeng عملاً رقابتی مستقیم با تسلا در حوزه رانندگی هوشمند رقم می‌زند و BYD نیز ناچار است با شتاب بیشتری در این بخش وارد شود.
بیانیه رسمی BYD و اهمیت تجربه رانندگی شهری
استلا لی، معاون اجرایی BYD، درباره عرضه God’s Eye روی Z9 GT گفت: «بسیار خشنودیم که وعده خود را عملی کرده و مزایای God’s Eye را به Z9GT می‌آوریم، از جمله ناوبری کمکی در شهر. این فناوری به کاهش استرس رانندگی شهری کمک خواهد کرد، از ترافیک سنگین تا تقاطع‌ها و میدان‌های شلوغ.»
این اظهار نظر نشان می‌دهد BYD نگاه خود را معطوف به بهبود تجربه عملکرد روزمره در محیط‌های شهری کرده است؛ جایی که فشار ترافیک و پیچیدگی تعامل با سایر کاربران جاده‌ای بیش از بزرگراه‌ها محسوس است.
تطبیق با بازار اروپا و انتظارات حقوقی-قانونی
پذیرش فناوری‌هایی مانند God’s Eye در اروپا مستلزم رعایت استانداردهای ایمنی و قوانین محلی است. از آنجا که سیستم سطح ۲ نیازمند نظارت انسانی است، تولیدکنندگان باید ترکیبی از آموزش کاربر، هشدارهای مناسب و زیرساخت‌های فنی را فراهم کنند که هماهنگ با مقررات اتحادیه اروپا باشد.
علاوه بر الزامات فنی، تولیدکنندگان باید به شفافیت عملکرد سیستم و مسئولیت‌پذیری در موقعیت‌های حادثه‌ساز توجه کنند تا اعتماد عمومی به فناوری‌های کمک‌راننده را افزایش دهند.
ارتباط God’s Eye با فناوری شارژ سریع فلاش BYD
پیش از معرفی ناوبری شهری، Denza Z9 GT تبدیل به نخستین خودروی ساخت BYD شد که با فناوری شارژ سریع فلاش وارد بازار اروپا گردید. این تکنولوژی امکان شارژ بسیار سریع باتری‌ها را فراهم می‌آورد و BYD اعلام کرده که مدل بزرگ‌تر Atto 8 نیز از تاریخ ۱۲ اکتبر برنامه‌ریزی شده تا از این فناوری پشتیبانی کند.
دستیابی به زیرساخت شارژ فلاش در اروپا برای BYD بخشی از استراتژی بلندمدت شرکت است؛ به‌طوری‌که برنامه‌ریزی برای استقرار ایستگاه‌های شارژ ۱٫۵ مگاواتی و اهداف تعداد بالایی از این شارژرها در چند سال آتی، نشان از تلاش گسترده برای تسهیل استفاده از خودروهای برقی در مسافت‌های طولانی و کاهش زمان لازم برای شارژ دارد.
چشم‌انداز گسترش God’s Eye به دیگر محصولات BYD
BYD اعلام کرده است انتظار می‌رود پس از معرفی اولیه روی Z9 GT، قابلیت God’s Eye به‌زودی به دیگر مدل‌های این برند نیز افزوده شود. در نتیجه می‌توان پیش‌بینی کرد شمار قابل توجهی از خودروهای BYD مجهز به این قابلیت به تدریج به جاده‌های اروپایی افزوده شوند.
این گسترش نه تنها توان فنی محصولات را ارتقا می‌دهد، بلکه موجب افزایش رقابت در بازار خودروهای برقی و هوشمند اروپا خواهد شد و می‌تواند فشار را بر شرکت‌های سنتی و تازه‌وارد برای ارتقای سیستم‌های کمک‌راننده افزایش دهد.
تحلیل تأثیر بر مصرف‌کننده و اکوسیستم حمل‌ونقل شهری
برای کاربران نهایی، وجود سیستم‌هایی مانند God’s Eye به‌معنای کاهش خستگی رانندگی در مسیرهای شهری، افزایش ایمنی نسبی در شرایط مشخص و بهبود تجربه کلی رانندگی خواهد بود. با این حال، تکیه بر فناوری سطح ۲ نمی‌تواند جایگزین آموزش و فهم رفتار راننده در شرایط بحرانی شود.
از منظر شهری، گسترش ناوبری خودران در سطح‌های کنترل‌شده می‌تواند به مدیریت بهتر ترافیک، کاهش زمان‌های توقف و ارتقای بهره‌وری شبکه حمل‌ونقل کمک کند؛ به شرطی که زیرساخت‌های ارتباطی و قانونی متناسب با این فناوری توسعه یابند.
جمع‌بندی و انتظار برای سال ۲۰۲۷
تجهیز Denza Z9 GT به God’s Eye و برنامه ورود آن به اروپا در ۲۰۲۷ نشان‌دهنده شتاب BYD در حوزه رانندگی هوشمند و رقابت مستقیم با بازیگرانی مانند Xpeng و تسلا است. با وجود محدودیت‌های سطح ۲، این حرکت می‌تواند گام مهمی در معرفی فناوری‌های پیشرفته‌تر کمک‌راننده به کاربران اروپایی باشد.
در ماه‌ها و سال‌های پیش رو باید منتظر بود که چگونه قوانین، زیرساخت‌های شارژ فلاش و رقابت فنی میان خودروسازان، شتاب پذیرش این فناوری‌ها را شکل خواهند داد و چه مدت طول می‌کشد تا نسخه‌های پیشرفته‌تر خودران نیز در بازار اروپا عرضه شوند.
در نهایت، Denza Z9 GT نه تنها به‌عنوان یک استیشن با امکانات نوین شناخته می‌شود، بلکه نمادی از تلاش BYD برای ادغام سیستم‌های پیشرفته هوش مصنوعی، سخت‌افزار پردازشی قوی و زیرساخت‌های شارژ سریع در راستای توسعه تجربه رانندگی برقی در بازار بین‌المللی است.
