کمپانی ژاپنی نیسان به تازگی از سیستم جدیدی بعنوان یک توسعه دهنده برای خودروهای برقی رونمایی کرده که e-POWER نام دارد. این فناوری جدید تا حدودی شبیه سیستم هیبریدی استفاده شده در بی‌ام‌و i3 است و نیسان پیش از این در خودروی مفهومی Gripz نیز از آن استفاده کرده بود. در سیستم e-POWER، همانند آنچیزی که در خودروهای برقی مرسوم است، یک موتور برقی که وظیفه به حرکت درآوردن خودرو را برعهده دارد، انرژی خود را از منبع باتری‌ها که توسط یک اینورتر (مبدل برق) به آن متصل شده، بدست می‌آورد.
اما تفاوت اصلی اینجاست که هنگام خالی شدن انرژی باتری‌ها، اجباری به شارژ کردن آنها وجود ندارد در صورتیکه در خودروهای کاملا برقی عادی، این شرایط وجود دارد. در عوض یک موتور بنزینی کوچک وارد مدار شده و باتری‌ها را شارژ می‌کند. این بدین معنی است که موتور بنزینی صرفا نقش یک ژنراتور یا همان مولد برق را بازی می‌کند و به هیچ عنوان به صورت مستقل در به حرکت درآوردن چرخ‌های خودرو مشارکت ندارد. مشابه این سیستم در بی‌ام‌و REX i3 دیده می‌شود که در آن از یک پیشرانه موتور با حجم 650 سی‌سی استفاده شده است. شاید ایده اصلی برای توسعه چنین فناوری، ناراضی بودن مالکان خودروهای برقی از کمبود زیرساخت و جایگاه شارژ و همینطور مراجعه زود به زود برای شارژ کردن باشد.
با وجود اینکه پیچیدگی‌های زیادی در طراحی و پیاده سازی این فناوری وجود دارد، جزئیات فنی خیلی زیادی از آن در دسترس نیست اما نیسان وعده داده که از باتری‌های کوچکتری به همراه سیستم e-POWER استفاده خواهد کرد. با این وجود گفته شده برخلاف معماری منحصر به‌فرد بی‌ام‌و که فقط برای مدل‌های کاملا برقی عرضه شده، نیسان این سیستم را برای تجهیز مدل‌های احتراقی هم برنامه‌ریزی کرده است. همچنین نیسان مدعی شده که فناوری e-POWER گشتاور را همانند تمام مدل‌های برقی موجود سریعا منتقل می‌کند درصورتیکه نسبت به تمامی خودروهای هیبریدی موجود مصرف سوخت بسیار پایینتری داشته و اصلا نیازی به شارژ جداگانه ندارد. نیسان با فروش بیش از 250 هزار دستگاه خودروی Leaf، خود را یکی از رهبران بازار خودروهای برقی می‌داند.
