همیشه شتاب، قدرت و سرعت در خودرو حرف اول را می‌زند و نمی‌توان لذت فشردن پا بر روی پدال گاز را نادیده گرفت. این لذت باعث بوجود آمدن موتورهایی شد که با ابعاد کوچک، توانایی بالایی دارند. به این موتورها، توربوشارژر دار می‌گویند.
توربو شارژر به کمپرسوری گفته می‌شود که با افزایش توان مکش هوای ورودی توسط موتور، موجب احتراق و توربو لنس بهتر سوخت و در نتیجه افزایش قدرت پیشرانه می‌شود. بکارگیری توربوشارژر در موتورهای خودروهای چینی در سالهای اخیر بسیار گسترده شده بطوری که موتورهای بدون توربو در این کشور شانس فروش خوبی ندارند.
جک اس۵ را به‌نوعی می‌توان اولین خودروی چینی توربودار در ایران دانست که طرفداران زیادی را بسوی خود کشاند. این خودروی چینی باعث شد تا قشر متوسط جامعه که توانایی خرید زیر ۸۰ میلیون تومان (قبل از افزایش قیمت نجومی) را دارند، لذت رانندگی با خودروهای توربودار را لمس کنند. عرضه تقریبا موفق این خودرو باعث شد تا کمپانی‌های دیگر نیز به دنبال عرضه خودروهای توربودار باشند. همین سیاست باعث شد تا ایران‌خودرو بعد از گذشت مدت کوتاهی از عرضه هایما اس۷، نمونه دیگری از این خودرو را با موتور توربودار وارد بازار کند. امروز قصد داریم این ۲ خودرو را با هم مقایسه کنیم تا ببینیم کدام نمونه ارزش خرید بیشتری دارد. با ما همراه باشید…
طراحی ظاهری
بدون شک جک اس۵ یکی از جذاب‌ترین خودروهای بازار ایران است اما حدود ۳ سال است که از عرضه این خودرو می‌گذرد و چهره آن کم‌کم در حال عادی و قدیمی شدن است. جک اس۵ بعنوان یک شاسی‌بلند کوچک، ظاهر آراسته‌ای دارد که هماهنگی بین بخش‌های مختلف آن ستودنی بوده که این به‌لطف وجود خودرویی به نام هیوندایی ix35 است.
ورودی هوای بزرگ با بخش‌های کرومی در نمای جلویی، بخشی از اجزای زیبایی بصری این خودرو هستند. چراغ های جلو کشیده و حجیم در کنار مه‌شکن‌های احاطه شده با نوار کرومی، بسیار خوب از آب درآمده‌اند. در نمای جانبی هم بخش بدی دیده نمی‌شود و لاستیکهای ۱۷ اینچی با رینگ اسپرت مناسب اسپرت‌پسندان خواهند بود. بخش عقب در نمای ظاهری این خودرو، در راستای طراحی کلی شکل گرفته که هماهنگی بین بخش‌های مختلف آن وجود دارد.
در طرف دیگر این مقایسه هایما وجود دارد که حریف چندان ضعیفی نیست و اگر بحث سلیقه در میان نباشد، چیز زیادی کمتر از جک اس۵ ندارد. نوع کلی فرم بدنه این خودرو شاید باعث شود طرفداران کم‌تری را نسبت به جک جذب کند اما در ظاهر هایما بخش‌های خوب زیادی وجود دارد. در نمای جلو چراغ‌هایی که با نواری از LED مزین شدند و به‌روزتر از چراغ‌های جک هستند.
جلوپنجره بزرگ اس۷ با رنگ کرومی در مقتدر نشان دادن این خودرو بسیار تاثیرگذار بوده که در کنار بدنه عضلانی، حس قدرت را منتقل می‌کند. در نمای جانبی بجز فرم بدنه، بخش بد دیگری دیده نمی‌شود. در بخش عقب نیز طراحی جدید و زیبایی را می‌توان مشاهده کرد و فرم چراغ‌ها نیز با تغییرات مثبت بهتر از قبل شده است.
اگر چه از مدت زمان عرضه اس۵ چندسالی بیشتر از مدل توربودار هایما می‌گذرد اما طرفداران زیاد جک نشان می‌دهند که طراحی ظاهری این خودرو برای آن‌ها جذاب‌تر از رقیب خود است و شاید به خودروی کرمان‌موتور اعتماد بیشتری نسبت به ایران‌خودرو دارند.
بخش داخلی
در بخش طراحی داخلی هر ۲ خودرو از متریالی تقریبا برابر بهره می‌برند و پلاستیک سخت و بی‌کیفیت در هر ۲ دیده می‌شود اما نوع بکارگیری مواد داخلی با کیفیت متوسط در کنار مواد بی‌کیفیت در هایما کمی هوشمندانه‌تر است و از این جهت می‌توان این خودرو را یک گام جلوتر دانست. از لحاظ طراحی داخلی باز سلیقه مطرح می‌شود اما نوع طراحی داشبورد هایما اس۷، گیرایی بیشتری دارد و می‌توان آن را بیشتر از جک اس۵ دوست داشت.
کابین اس۷ حس مدرنی بیشتری را القا می‌کند و برای یک خودروی خانوادگی بسیار مناسب است. ابعاد بزرگتر هایما نشان می‌دهد که شما با کابین جادارتری روبرو هستید و فضای بیشتری در اختیار شما قرار دارد مخصوصا در صندلیهای عقب که سرنشینان بزرگسال احساس راحتی بیشتری خواهند کرد.
در بخش داخلی هایما اس۷، مزایای بیشتری نسبت به جک دارد که همین مسئله باعث برتری آن می‌شود.
بخش فنی
جک اس۵ مجهز به پیشرانه 1997 سی‌سی توربو با 174 اسب بخار در دور موتور 5200 دور در دقیقه و 265 نیوتن متر در طیف دور موتوری 2000 الی 4000 دور در دقیقه است. وزن این خودرو نیز 1545 کیلوگرم اعلام شده است. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دو کلاچه وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد.
در مقابل هایما مجهز به پیشرانه 1795 سی‌سی توربو با 170 اسب‌بخار قدرت در 5200 دور بر دقیقه است و گشتاور آن 230 نیوتن‌متر در 4500 دور بر دقیقه است. گیربکس 6 دنده اتوماتیک نیز برای اس۷ درنظر گرفته شده که ساخت کشور کره است و هر ۲ خودرو از موتورهای ساخت میتسوبیشی بهره می‌برند. وزن بیشتر هایما در مقابل قدرت کمتر نشان می‌دهد که عملکرد اس۵ از آن بهتر خواهد بود. همچنین از لحاظ کیفیت سواری بسیاری جک اس۵ را خودروی تیزتر و سرحال‌تری می‌دانند که سواری نسبتا نرمی دارد.
اختلاف قدرت بین ۲ خودرو به‌حدی نیست که بتوان گفت با هم تفاوت چشمگیری دارند، مخصوصا زمانی که شما در هایما اس۷ تجربه سواری با یک شاسی‌بلند واقعی‌تر را بدست آورد. ناگفته نماند که قدرت هایما در سایت‌های خارجی ۱۸۴ اسب‌بخار اعلام شده ولی ما در این مورد به دفترچه راهنمای خودرو در ایران مراجعه کردیم که عدد ۱۷۰ توسط ایران‌خودرو اعلام شده است.
تجهیزات
جک اس۵ و هایما اس۷ از سطح تجهیزات تقریبا برابری بهره می‌برند که می‌توانید لیست تجهیزات این خودروها را در جدول زیر مشاهده کنید:
| جک اس۵ | هایما اس۷ |
| سان روف، آینه‌های جانبی برقی همراه با گرمکن، آینه‌های جانبی تا شونده برقی، روشن شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو، دارای دیمر (تنظیم کننده نور صفحه کیلومتر)، کامپیوتر سفری، صندلی چرمی، پوشش چرمی فرمان، تتظیم برقی صندلی راننده، مموری صندلی راننده، مجهز به گرمکن صندلیهای جلو، مجهز به سیستم ISOFIX ،سیستم ضد سرقت، سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم ترمز کمکی هیدرولیک HBA ،سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم پایداری الکترونیکی ESC، سیستم کنترل سرعت خودرو در سر پایینی HDC، سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی HAC، ترمز پارک برقی EPB، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو+کیسه هوای جانبی جلو (4عدد)، اخطاردهنده فشار باد چرخ‌ها، فرمان برقی+Servomotor، قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در 2 جهت، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، چراغ‌های جلو مجهز به سیستم مشایعت تا درب منزل، سنسور باران، گرمکن شیشه جلو، استارت دکمه‌ای، سیستم ورود بدون کلید | کیسه هوای راننده و سرنشین و جانبی(4عدد)، مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی 7 اینچی، آیینه‌های جانبی برقی تاشونده راهنمادار و گرمکن‌دار، ترمز دیسکی جلو و عقب، سامانه پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمز ضدقفل (ABS+ EBD)، سامانه کمک ترمز (BAS)، سیستم کنترل کشش (TCS)، دوربین 360 درجه، سنسور دنده عقب، قفل کودک، قفل اتوماتیک درب‌ها در سرعت، چراغ روشن در زمان باز بودن درب‌ها، سیستم ضد سرقت موتور، سامانه کنترل باد تایر (TPMS)، قطع سوخت به‌هنگام تصادف، تودوزی چرمی 2رنگ،6 بلندگو، فرمان MFC (دکمه های کنترل سیستم صوتی، کروز کنترل و بلوتوث بر روی فرمان)، شیشه جانبی دودی، ریموت کنترل قفل مرکزی، کامپیوتر سفری، چراغ روز، سان روف برقی، اسپویلر، دکمه روشن و خاموش و ورود بدون کلید و سنسور باران، فرمان قابل تنظیم در 4 جهت، صندلی راننده 8 حرکته برقی، گرمکن‌دار و صندلی شاگرد 4 حرکته دستی |
قیمت و ارزش خرید
در حال حاضر هایما اس۷ با موتور توربو و سطح تجهیزات کامل از سوی ایران خودرو با قیمتی در حدود ۹۱ میلیون تومان به‌فروش می‌رسد در حالی که جک اس۵ اتوماتیک قیمتی ۹۷ میلیون تومانی قیمت دارد. در اینکه قیمت هر ۲ محصول بیش از حد بالاست هیچ شکی وجود ندارد اما رشد غیر منتظره قیمت جک اس۵، باعث شده ارزش خرید این خودرو کم شود.
جک اس ۵ زمانی ارزش خرید داشت که قیمت آن برای مدل دنده دستی در حدود ۷۴ میلیون تومان بود. کیفیت مونتاژ خودروهای داخلی همیشه حرف و حدیث فراوانی داشته اما عیوب مونتاژی فراوانی در اس۵ دیده شده و خرابی سریع وسایل کمی آزار دهنده است. جک اس۵ بعنوان یک شاسی‌بلند ارزان قیمت می‌تواند مورد پسند قرار بگیرد اما زمانی که قیمت آن از ۱۰۰ میلیون تومان هم فراتر برود، خریدش منطقی نبوده و می‌توان انتخاب‌های بهتری داشت.
ایران‌خودرو نیز برای آنکه از غافله عقب نماند به سراغ هایمایی رفته که پیدا کردن تصاویر آن در سایت‌های خارجی نیز بسیار مشکل است و به‌نظر نمی‌رسد خودروی پر طرفداری در چین باشد و همین می‌تواند دلیل عرضه این خودرو در ایران باشد چرا که سود فراوانی برای خودروساز ایرانی خواهد داشت. با توجه به اینکه هایما اس ۷ نیز تحفه‌ای تازه از راه رسیده است، طول عمر مفید و مشکلات احتمالی آن کاملا مشخص نیست. در کل اگر به‌دنبال یک خودروی خانوادگی با ابعاد بزرگتر و فضای بیشتر در عین حال قدرتی تقریبا برابر با جک اس۵ هستید، و جز خرید خودروی چینی راه دیگری ندارید، هایما اس۷ با پرداخت ۶ میلیون تومان کمتر، ارزش خرید بیشتری دارد.
به گروه تلگرام هایما S7 ملحق شوید
به گروه تلگرام جک S5 ملحق شوید
بنظرم ارزش خرید جک بیشتر از هایما هست
هایما محصول نامتعارف و ناهمگونی هستش از یه شرکت خیلی نا آشنا تر از جک حتی!
طراحی خارجی ضمختی داره طراحی داخلی جک هم حتی هماهنگ تر هستس درضمن هایما خیلی لش هستش با این وزن و قدرت
در کل هایما رو یه چیزی تو مایه های لندمارک و لیفان ایکس شصت میبینم جک حتما ارزش خرید بالاتری دارد البته به نظر من
باسلام ممنون از مقایسه بسیار خوبتان بله درکل جک یه ماشین تو خالی هستش و اون چیزی که تو کاتولوگ کرمان موتور نوشته درعمل نشون نمیده مصرف وحشتناک گیربکس فاجعه کیفیت رنگ پایین و ایراد های پی در پی اصلا نمیشه با هایما مقایسه کرد جک حتی کروز هم نداره بنظر من هایما خیلی خیلی سرتره
مقایسه خوبی بود و تقریبا منصفانه . به نظر من هایما توربو ارزش خرید بیشتری داره
جک s5اتوماتیک خیلی بهتره
سلاممن جک اس ۵ دنده ای داشتم مشکل خاصی باهاش نداشتم فقط مصرف بنزین بالایی داشت و زوزه گیربکس تو دنده یک و دو خیلی بد بود اما ایندفعه با تحقیقاتی که کردم هایما توربو رو میخرم اپشن بیشتری هم داره ارزون تر هم هست کرمان خودرو الکی ماشیناشو گرون میده اگه این دو خودرو با هم عرضه میشدن مطمئنا هایما برنده میشد جک زمانی عرضه شد که رقیبی نداشت
من که تجربه رانندگی با هردو را دارم. هایمما رو انتخاب میکنم
دلایل: کیفیت بهتر متریال در مقابل جک – هندلینگ بهتر و حس بهتر یک SUV در مثابل کراس اوور – صندلی راحت تر و صدای کمتر داخل کابین – خرابی کمتر در مقابل جک
تنها در یک مورد برتری حدودی با جک هست که مربوط به قدرت و شتاب اون هم به دلیل گشتاورد بیشتر و وزن پایینتر
دوستان کمی واقع بین باشین بنده یه جک اس اتو دارم که یکساله سوارش میشم لازم به ذکره که خودروی خیلی خوبیه و من کاملا راضیم در این مدت ایراد خاصی نداشته وتنها ایرادش که موردی هم بود بخاری بود که در نمایندگی بطور کامل برطرف شد خودرو بسیار پرشتاب و بی صداست و از کیفیت خوبی برخورداره اینو در مقایسه با خیلی از خودروهایی که سوار شدم میگم بنابراین چون سوار شدم میگم که دوستان کم لطفی نکنن و از واژههایی که در شانشون نیست استفاده نکنن اما هایما اولا بنده سوار نشدم پس اظهار نظر در مورد مسائل فنی نمیکنم اما در ظاهر مخصوصا طراحی پشت هایما از نظر بنده چنگی به دل نمیزنه دوما دوستانی که از خرابی و دوام خودرو صحبت میکنن بهتره کمی درنگ کنن تا این ماشین یکم راه بره بعد مورد بررسی قرار بگیره چون خودرویی که 3 سال کار میکنه تقریبا تمام ضعفاش مشخصه تا خودرویی که نسبتا تازه وارده مخصوصا مدل توربوش که خیلی جدیده بعدشم هیچ میدونین که تعمیرات هایما فقط در نمایندگیهای مرکزی انجام میشه و قطعاتشم بعلت تازه وارد بودن نایابه در صورتی که جک در تمام نمایندگیهای کرمان پذیرش میشه و قطعاتشم فراوونه در ضمن مصرف جک متوسط 9.5 و این درمقایسه با همتایان خودش مصرف معقولیه در ضمن این آهن پاره ها ارزش نداره که به انتخاب دیگران بی احترامی بشه پس بهتره برای کمک به دیگران برای انتخابشون صادقانه مواردی که تجربه کردیم رو عنوان کنیم نه اینکه به تخریب و غیره بپردازیم مثل موارد مقایسه تخریبی که تو آپارات بین این دو ماشین گذاشته شده و خیلی هم بچه گانه درست شده
حالا تو چرا اینقدر ناراحتی ؟
معلومه جنابعالی از شنیدن حرف درست ناراحت شدی
شناخته شده بودن یاونشده بودن یک خودرو در چین از روی سایت های انگلیسی زبان دیده نمیشه، شما برای دیدن اطلاعات و عکس ها و مشخصات باید چینی سرچ کنید و وقتی کردید متوجه میشید که خیلی از خودرو ها با نام متفاوت و محلی در چین معرفی میشن و به فروش میرسن، کشوری که صاحب اکثر شرکت های خودرو سازی جهان هست به نحوی تکنولوژی رو هم داره جهت اطلاع دوستات خودروی ولو که در اصل ریشه سوئدی داره به صورت کامل در مالکیت چین هست، پس وقتی چنین کشوری با این همه وسعت و درامد و تکنولوژی موجود هست و عنوان کارخونه جهان رو یدک میکشه به طور حتم بلده چی رو چطور بسازه! حالا تو مملکت بخاطر سود برخی از افرادی که ژن خوب دارن از کیفیت زده میشه یا خط های تولید یا مونتاژ داخلی گند میزنن ایراد از خودرو های چینی نیست بلکه ایراد از خودمونه که همیشه فرد شی یا چیزی رو بت میکنیم و بعد سرش جنگ و جدل الکی ! از لحاظ قیمتی هایما اس 7 در بازه قیمتی 98 هزار تا 144800 یوان در چین با توجه به اپشن هاش و قدرتش به فروش میرسه شما با یه ضرب و تقسیم ساده میتونید قیمت حدودیش رو به ریال در بیارید یوان در حال حاضر 610 تا 640 تومن قیمتشه. قیمتی در حدود 18 تا 22 هزار دلار داره که معادل قیمت برخی مدل های سانتافه در خارج از ایرانه ولی چون روی اون خودرو ها مالیات گرفتع میشه و الکی قیمت دو برابر میشه ما این وسط دلمون خوشه چون پول بیشتر دادیم ماشین بهتر خریدیم . الان همین پژو 2008 که داره وارد میشه سرتا سر ایراده هم طراحی هم قدرت ولی چون اسم پژو داره میگیم خوبه قیمتش حدود 13 هزار پوند یعنی 65 میلیون تومت تقریبا ولی چون پژو داره میخواستن تا 125 تومت تو بازار عرضه کنن که اخر شد 99 تومن ولی بازم بالا میره. خلاصه اطلاعات رو بهتر از منابعش در اورد نه شرکت های داخلی نه سایت های داخلی منابع اصلی که اون محصول تولید شده.
مقایسه خوبی بود . به نظر بنده هم هایما “””توربو””” ارزش خرید بیشتری داره . قیافش هم به شاسی بلند ها بیشتر میخوره تا جک با حالت گرد و قلمبه.
فقط من تو یه قسمت ابهام دارم . اونم اندازه فضای داخلیه که تو مقاله عنوان شده که هایما فضای بیشتری داره و این رو با توجه به ابعاد گفتین . سوال من اینه که واقعا این دو خودرو رو سوار شدین و میگین یا فقط از روی ابعاد گفتین؟ ممنون میشم جواب بدین ضروریه
سلام من شخصا اصلا از خودرو های چینی خوشم نمیومد حاضر نبودم یه میلیون هم خرج ماشین چینی بکنم..ولی پشت جک نشستم ..تا اینک برادرم هایما توربو گرفت..واقعا اصلا قابل مقایسه با جک نیست هایما..لذت رانندگی ک هایما داره اصلا جک نداره…میگن هایما سنگینتره ولی اصلا همچین احساسی نکردم پشتش شتاب عاااالی بدون سروصدا نرم اصلا به قیافش و موتور وزیرپاش نمیخوره چینی باشه..بنظر من جک بطور کلی دله هستش پر از سرو صدا…همینک ایران خودرو پاسخگو هستش و نمایندگیش هستش عااالیه
دوستان عزیز هایما توربو ۱۸۴ و خورده ای اسب بخار داره ۱۷۰ اشتباس
شتاب صفر تا صد هایما ۸ ثانیه هست اشتباه نکنید
خیلی بیشترازاین چیزاس جک پرشتاب تره
از نظر من هایما بهتره
هایما توربو 185اسب قدرت داره،شتابش زیر9 ثانیه صفرتاصد..شما کارشناسید؟؟؟فیلمش رو که کارشناسان اسب بخار تست کردن؛؛میدیدید حداقل…حال نداشتی،؟؟؟اطلاعاتت کلا غلطه کارشناس
واقعاااا اونایی ک از ماشین چیزی نمیدونن میرن جک اس 5 میخرن
طراحی بیرونش واقعااا زشته
ولی هایما توربو واقعااا از نظر طراحی و امکانات رفاهی و نشیمن داخل حس خوبی بهت میده
و خدماتش از جک خیلی بهتره…
بابای منم جکs5 اتوماتیک داره وداییم هایما s7 اتوماتیک یک بار تو هایما نشستم کیفیتش از جکs5 خیلی پایین تره وآ قایی که گفتی جک اگزوز نداره. اگزوز جک. زیر سپر عقبه
جک از هایما خیلی بهتره
من الان کلا قاطی کردم این نظرات رو که خوندم !!!!!!
منم! 🙁
سلام. منم قاطی کردم. بین جک اس 5 و هایما اس 7 موندم. لطفا آنهایی که دارن اطلاعات درست بدن. ممنون
من پشت جک ننشتم و نمیتونم نظری بدم، ولی حدودا هشت ماهه هایما توربو داریم عالیه.همه چیش راحتیش و شتابش عالیه و امکاناتش ، خودم باهاش دنده اتوماتیک صد و هشتاد تا رفتم، البته به مصافت زیادی در حد سه چهار کیلومتر نیاز داره به صدو هشتاد برسه، بخری با این قیمت قول بهت میدم پشیمون نشی، ماشین بی صدایی هم هست و قطعا راضی کننده، تنها مشکلی که ازش دیدیم کمی سر پیچ تعادلش پایینه البته با سرعت و با ترمز کم وارد پیچ بشی که از اکثر دوستانی که شاسی بلند داشتن و سوار شدن پرسیدم میگن همه شاسی بلندا اینشکلن بغییر از اون توی این رنج قیمت بی نظیره همه چیش، هم زیبایی هم راحتی هم شتاب گیری عالی هم بی سرو صدا و امکانات راحتی داخل. من پیشنهاد میکنم بخرید. قطعا آگه برای زیر پاتونه بخرید پشیمون نمیشید
من خودم هایما داشم از هر نظر بگی از جک بهتره چون مونتاژ کننده جک کرمان متور که اشغال ترین قطعات رو میزاره وبعد یک مدت خراب میشن وخدمات پس از فروش بد . هایما من الان ۲ سال که دارم راضی راضیم برادرم جک داشت تو شمال باهم یک مسابقه گذاشتیم باهم امدن جلو ولی وقتی هایما رو دور افتاد از جک سبقت گرفتم . وپیشنهاد من هایما s7 .
من هم شرمنده بنده یک سورنتو دارم ومیخوام یک ماشین برای پسرم بخرم تایکصد میلیون وگفتم بین جک وهایما در بازار فروش کدام را بهتر میخرن بعد با این حرفها که زده شده اصلا نمیدانم گفتم اگر واقعا کسی هر دو را داشته وقضاوت کند ممنون ودر زمان فروش هم خیلی مهم است که انرا به طختی نخرند ویکی از دوستان گفت اصلا برو یک ازارا بخر هم کم اصتلاک ودر موقع فروش هم خیلی راحت ولیکن دلم میخواد صفر بخرم مابین این دو خواهشن اگر کسی اطلاعاتی دارد بفرمایدم
فقط نيسان آبى
فقط فرغونو عشقه
اولا در مورد اصالت حرف بزنیم موسس هایما مزدای زاپن هست و حتی لوگو و فونتش با مزدا یکی هست و اسم قدیمی هایما هاینان مزدا موتور بود برای تولید محصولات مزدا در چین ولی جک اصالتا چینه و هایما زیر نظر مزدا طراحی و تولید میکنه و دریاره محبوبیت دومین کارخونه چینی هست که میخاد اروپا کارخونه بزنه دلیل نمیشه اون ماشین که ما نمیشناسیم بگیم محبوب نیس و همچنین تحت نظر سنجی هایما بیشترین رضایت مندی در بین چینی ها داره منبع هم تو سایت اسب بخار هست میتونین مراجعه کنید
با هایما که با صدقه و صلوات نمیری کارواش که رنگش نریزه یه دنیا میارزه
همچنین صفر تا صد و مصرف سوخت هایما برتر از جک هست
در کیفیت موتور بهتر در هایما اس 7 همین بس که با 200 سی سی حجم موتور کمتر شتاب بیشتر و قدرت موتوری اندازه جک میده اهل دلا فهمیدن چی گفتم
سلام
جک اس ۵دنده ای مصرف بالای ۱۰درجاده ودر شهر بالای ۱۲.هایما توربو اس۷مصرف بنزین درجاده ۷/۵تا۷/۸۷درشهر ۸/۵الی۸/۲.
در طراحی هایما خیلی شکیلتر از جک میباشد.شتاب هم درهایما عالی زیر ۸ثانیه.ولی جک ۱۳/۵.
لاستیکهای هایما هانکوک کره ولی جک جی تی چین میباشد.
صندلیهای هایما با حالتهای مختلف ودلنشین ولی جک یک حالت بیشتر ندارد انهم فقط خوابیده می‌شود.حرکت هایما در برف و سربالایی عالی ومسلط ولی جک ضعیف وناتوان.ولی در کل به همه ی سلیقه ها باید احترام گذاشت فقط باید به هموطنهایمان اطلاعات در ست و واقعی بدهیم.سپاس از توجه شما به نکات
در ضمن هایما دوربین ۳۶۰درجه دارد (دارای چهاردوربین)میباشد. و صندلیها ی هایما بلندتر ومسلط تر برای دید ،دور اطراف بخصوص جلو میباشد.ولی در جک دید راننده وسرنشینها چون صندلیها توگودتروپایین تر است کم است.خودم دوسال و نیم جک اس ۵دنده ای داشتم ویکصدو هشت کیلومتر باهاش راه رفته بودم.
جک اسفايو بهتره من هم جک دارم هم هايما هايما رو فروختم
سلام دوستان پول حیف میل نکنین اشغالهای جینی بخرید
توکل به خدا همون هایمارو میگیرم.
باسلام خدمت دوستان عزیز
اگر بخواهیم منصفانه نظر بدیم
جک از نظر ظاهر سر تر از هایما هست و همینطور امکانات داخلی اتاق ار هایما بیشتره
اما از نظر فنی هایما چه از نظر جعبه فرمان که تمام برقیس و هم از نظر شتاب اولیه از جک بهتر است
برای یک خودرو از همه مهمتر ،جعبه فرمان خوب با موتور و گیربکس خوب است که ارزش داره وگرنه صرف داشتن ترمز دستی برقی یا صندلی تمام برقی نمی تونه
راحتی سرنشینان رو فراهم کنه
من هایما رو به جک ترجیح میدم