امروزه بسیاری از خودروسازان در بخش صنعت و تکنولوژی خودروسازی، سعی در ساخت خودروهای پلاگین هیبریدی یا تمام برقی دارند. یکی از مثال‌های بارز کارخانه‌های نیسان، تویوتا، تسلا و … هستند. در واقع بسیاری از مردم خودروهای برقی را به عنوان خودروهای سبز شناخته‌اند. از سوی دیگر بعضی از طرفداران خودروهای برقی معتقدند که این خودروها هیچ دی‌اکسید کربنی را وارد محیط اطراف نمی‌کنند؛ ولی به تازگی گروهی از محققان در آمریکا و دانمارک ادعا کرده‌اند که خودروهای برقی آلودگی بیشتری دارند!
در این پروژه، محققان هزینه مراحل ساخت، استفاده و اسقاط خودروهای برقی را با خودروهای با سوخت فسیلی مقایسه کرده‌اند. آنها دریافتند که بیشتر از یک سوم دی‌اکسید کربن تولیدی از یک خودروی برقی به خاطر انرژی مورد نیاز برای ساختن خود اتومبیل هست، مخصوصا باتری‌ها! برای مثال تولید و استخراج لیتیوم به هیچ وجه یک فعالیت سبز به شمار نمی‌آید. وقتی یک خودروی برقی از کارخانه تولیدی بیرون می‌آید؛ بیشتر از ۱۱۳۵ کیلوگرم دی‌اکسید کربن تولید کرده که شاید در ظاهر این خودرو در خیابان تولید دی‌اکسید کربنی ندارد ولی برای تولید خود باتری‌ها و اتومبیل زغا‌ل‌سنگ بیشتری مصرف می‌شود و این به معنای تولید بیشتر دی‌اکسید کربن است.
به علاوه در این پروژه تعداد مرگ‌ومیر افراد را در سال‌های آتی بیشتر به دلیل تعداد تولید بیشتر خودروهای برقی اعلام کرده‌اند. به نظر می‌رسد که در ظاهر خودروهای برقی حافظ محیط زیست باشند ولی در باطن نمی‌توانند آنطور که باید و شاید از تولید دی‌اکسیدکربن بکاهند. در واقع دادن یارانه‌ها و تسهیلات مختلف از سوی دولت‌ها و ارگان‌های صنعتی به مردم باعث شده بسیاری از افراد مشتاق خرید خودروهای باشند. اما این کمک‌ها باعث می‌شود که هزینه تولید یک خودروی برقی بسیار بالاتر از خودروهایی با سوخت فسیلی باشد.
در ویدئوی زیر که با همکاری چرخان و کلیپو به فارسی دوبله شده است، با ما همراه شوید تا علت تولید آلودگی بیشتر خودروهای برقی را برایتان توضیح دهیم!
متاسفانه کار ما شده ترجمه بدون در نظر گرفتن شرایط
آخه تو کشوری که یک گرم ذغال سنگ برای تامین انرژی مصرف نمیشه،، ترجمه مقاله و فیلم از کشورهای اروپا و آمریکا چه ارزشی داره
کل مطلب بر اساس این فرضیه غلط نوشته شده
عجب نظر سطح پایینی دادید شما.
کل مطلب در مورد آلودگی وسایل نقلیه برقی و بنزینی در سطح جهانی نوشته شده
خوب شما به ترجمه شده یا نشده چکار داری ببین چه میزان اطلاعات در اختیار شما قرار داده میشه
ایران که تا ۲۰۰ سال آینده به چنین زیر ساختی دست پیدا نخواهد کرد و تکلیف تعیین انرژی از الان مشخصه
این مطلب هم برای کشور های اروپایی و آمریکایی هست که چشم انداز آینده محیط زیستشون خیلی دقیق تره
پیشنهاد میکنم بجای اظهار فضل یکم روی کلاه گشادی که داره روی صنعت جذاب اتومبیل سازی میره دقت کنید
با چشمان خودتون روزگاری رو میبینید که تمام کشور پر شده از خودروهای الکتریکی
و
مرگ بنزین و گازوئیل رو مردم جشن میگیرن
و
آلودگی هوا از شهرها رفته
.
.
.
اگر چه که همه میدانیم که دانشمندی مثل جمشید آرین صرفا بر اساس انرژی های پاک دستگاههای شارژ ماشین برقی رو ساخته که در عرض ۳ تا ۶ دقیقه ماشین رو شارژ میکنن
و
آلودگی ندارن
اما
بی ارزشی مقاله فوق زمانی بیشتر معلوم میشه که به یاد بیاریم با سوختن بنزین ده ها گاز سمی و خطرناک در کمترین فاصله از ریه های انسانها تولید میشن
و
تمرکز آلاینده ها در شهر خیلی متفاوت تر از تولید الاینده در بیابانهای خارج شهره
.
.
.
هر چند همون هم باید تغییر کنه و به سمت تولید برق پاک بریم مطابق اختراعات مهندس جمشید آرین
این چه مقاله ای بود؟
ویدئو که مال سال ۲۰۱۵ هست
الانم که من دارم این کامنت رو می ذارم اواسط سال ۲۰۲۱ هستم
مگه همین الان خودروهای تسلا که توی کشورهای مختلف جولان می دن؛ با ذغال سنگ برقشون تأمین میشه.
کارفرمای خودم توی اروپا تسلا داره
ویدئوشم تهیه کرد گذاشت توی کانالش که توی یه جایگاههای مثل جایگاه بنزین ، خودروشو شارژ می کنه؛
توی ویدئو هم پنل های خورشیدی جایگاه مشخصن؛ هیچ ذغال سنگی هم نبود
تنها ایرادی که داشت اینه که ۲۰ دقیقه الی ۳۰ دقیقه طول کشید تا شارژ شه که اونم باش ۱۰۰۰ کیلومتر میشه رفت که می صرفه به نظرم.
مدیر محترم وبسایت جای اینکه اطلاعات غلط ارائه میدین لطفا حداقل ویدئویی که توی مقاله گذاشتین رو آپدیت کنین.
کاش زمانی که ایلان ماسک و اینا نبودن حداقل میذاشتن که جمشید آرین عزیز این انقلاب رو توی صنعت خودروسازی ایران رقم بزنه.
کاش…