اولین زمزمه‌های توقف تولید پژو 405 دهه 80 شنیده شد. آتش‌سوزی‌های پی در پی این خودروی اصالتا فرانسوی داغ بزرگی بر دل خانواده‌ها گذاشت. داغی که جز با شنیدن خبر توقف تولید آن آرام نمی‌شد. با وجود 60 مورد آتش سوزی در نیمه اول سال 85 به نظر می‌آید سرنوشت توقف پژو نیز مانند پیکان قرار است سال‌ها به تعویق بیفتد. گزارش سازمان استاندارد از شش ماه ابتدایی سال 96 پژو 405 را جایی در قعر جدول رده بندی کیفی خودروها نشانده است اما همچنان تصمیم بر این است که پژو 405 تا دی ماه 97 تولید شود.
نوسان قیمتی پژو 405
اگر این خودرو سال آینده واقعا متوقف شود احتمالا تاثیر زیادی بر افزایش قیمت خودروهای رده قیمتی 25 تا 50 میلیون تومانی خواهد گذاشت. امروز برای خرید پژو 405 صفر slx از کارخانه باید 32 میلیون و 600 و از بازار 31 میلیون و 600 هزار تومان پرداخت. همچنین پژو جی ال ایکس هم 29 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد. با این مقدار پول همچنین می‌توان سمند خرید اما باز هم این دو خودرو طبق گزارش سازمان استاندارد تفاوتی از نظر کیفیت با هم ندارند. از گروه هاچ بک 206 تیپ دو برتری بیشتری نسبت به خرید پژو 405 صفر دارد. ام وی ام 110S هم حدود همین قیمت است. خودرویی که در ایران طرفداران زیادی ندارد.
قیمت خرید پژو 405 صفر در سال 1370 از دو میلیون و 500 هزار تومان شروع شد. البته نسخه وارداتی آن از فرانسه یک میلیون تومان گران‌تر بود. سال 1382 قیمت آن به 11 میلیون و 800 هزار تومان رسید. پژو جی ال آی سال 1385 حدودا 10 میلیون تومان فروخته می‌شد. این رقم سال 1391 به 15 میلیون رسید. سال 1392 هم 4 مدل پژو در ایران تولید شد که بازه قیمتی آن در کارخانه از 23 میلیون تومان (پژو SLX 405 استاندارد یورو 2) شروع می‌شد و به 26 میلیون تومان (یورو 4) می‌رسید. با مشاهده جدول زیر می‌توان نوسان قیمت پژو و دلار را با یکدیگر مقایسه کرد:
| قیمت | دلار |
| سال 1370 | ۱۴۰ |
| سال 1382 | ۸۳۲ |
| سال 1385 | ۹۲۲ |
| سال 1391 | ۱۹۳۰ |
| سال 1392 | ۳۱۲۰ |
| سال 1396 | ۴۵۰۰ |
همه این توضیحات به معنای این نیست که منکر گذشته درخشان 405 شویم. سال 1989 و 1990 پژو 405 در رالی داکار پیروز شد و این آغازی برای شروع شهرت این خودرو سدان چهار در بود. کمی بعد از آغاز تولید هم 405 به خودرو مورد علاقه ناوگان پلیس‌رانی فرانسه تبدیل شد.
405 در ایران نیز تا سال‌ها خودرو تشریفاتی سیاستمداران بود. امروز اما این خودرو به همراه سمند به خاطر صندوق عقب‌های بزرگشان به خودرو قاچاق افاغنه در کشور تبدیل شده‌اند. خودرویی که نه تنها استانداردهای لازم را کسب نکرده بلکه به خاطر تعداد سرنشین غیرمجاز خسارات جانی زیادی را به دنبال داشته است.
با این حال دیگر دوران تولید و خرید پژو 405 صفر در کشورهای زیادی به سر رسیده است. فروش و خرید پژو 405 صفر در 11 کشور رواج داشت و در حال حاضر دیگر تولید آن در امارات، فرانسه، اندونزی، شیلی، مالزی، هلند، تایوان، انگلیس و زیمبابوه تمام شده است و ایران و مصر تنها کشورهایی هستند که هنوز مهر توقف بر تولید آن نزده‌اند. البته مصر یک وارد کننده 405 بوده و ایران‌خودرو از سال 2006 برای مصری‌ها 405 تولید کرده و به آن ها فروخته است.
منبع : ویرلن
