جگوار پیش از نمایش عمومی اف-تایپ SVR در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۶، این اتومبیل را به طور رسمی در نیمه نخست بهمن ماه معرفی نمود. پسوند SVR می‌تواند نشان دهد که با سریع‌ترین نمونه ممکن در خانواده جگوار مواجه خواهیم شد.
موتور ۸ سیلندر خورجینی ۵ لیتری درست مانند سری S و R بوده ولی به لطف تغییرات کالیبراسیون قادر خواهد بود ۵۶۷ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید نماید. به علاوه نسخه SVR با بهره‌گیری از یک اگزوز سبک وزن، اندکی کاهش وزن داشته است. سیستم اگزوز این اتومبیل جدید جگوار با تکنیک اینکونل-تیتانیوم (Inconel-Titanium Exhaust System) ساخته شده که صدای خوبی تولید می‌کند. اینکونل آلیاژ «اوستنیت نیکل-کروم» است که مقاومت بالایی در مقابل اکسید شدن و فساد دارد که در اگزوز اتومبیلهای فرمول ۱ استفاده می‌شود. علاوه بر این استفاده از متریال سبک وزن دیگر نیز باعث کاهش وزن ۲۵ کیلو‌گرمی اف-تایپ SVR شده است. در ضمن اگر ترمز‌های کربن سرامیکی و پنل‌های سقف فیبر کربنی را سفارش دهید وزن خودرو ۵۰ کیلوگرم دیگر کاهش خواهد یافت.
همانند سابق انتقال قدرت از یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک موسوم به کوئیک شیفت صورت می‌پذیرد. البته در نسخه SVR تنظیمات گیربکس بهینه‌تر شده و سرعت تعویض‌ها افزایش یافته است. نیرو به هر دو محور و چهار چرخ ۲۰ اینچی خوودرو منتقل می‌شود.
جگوار اف-تایپ SVR قادر خواهد بود در مدت زمان ۳.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت دست یابد. حداکثر سرعت درنسخه کوپه ۳۲۰ و برای مدل کانورتیبل ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت است که سریع‌ترین خودروی در میان تمام اتومبیلهای جگوار محسوب می‌شود.
برای ترمز‌گیری از دیسک‌های ۳۸۰ میلی‌متری در جلو و ۳۷۶ میلی‌متری در عقب استفاده شده است. اما این امکان وجود دارد دیسک‌های کربن سرامیکی مسابقه‌ای را با قطر ۳۹۸ میلی‌متر در جلو و ۳۸۰ میلی‌متر در عقب سفارش داد که با کالیپرهای ۶ سرعته در جلو و ۴ پیستونه در عقب ارائه می‌شوند.
از دیگر آپشن‌های تعبیه شده در این گربه‌سان باید به قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب فعال اشاره نمود. این سیستم باعث توزیع گشتاور بین محور‌های جلو و عقب می‌شود. هم‌چنین سیستم کنترل پایداری دینامیکی هم عملکرد فوق‌العاده‌ای را در تمامی شرایط از خود نشان می‌دهد.
برای فراتر از تغییرات مکانیکی در زیر پوسته، مهندسان جگوار به طور ویژه روی آیرودینامیک خودرو تمرکز کرده‌اند. سپر جلو کاملا از نو طراحی شده تا میزان هوای بیشتری را ببلعد. یک سینی با ساختاری جدید در زیر اجزای سیستم تعلیق برای سرعت بخشیدن به جریان هوا و کاهش نیرو بالابرنده طراحی شده است. دیفیوز عقب نیز به خروج هر‌چه بهتر جریان هوا از زیر خودرو کمک می‌کند.
در داخل کابین نسخه SVR، تمامی امکانات و تجهیزات لوکس مدل‌های گذشته به چشم می‌خورد. برخی از این تجهیزات عبارتد از: سیستم برقی تنظیم صندلی‌‌ها در ۱۴ جهت و وضعیت، سیستم صوتی ۳۸۰ وات یا ۷۷۰ وات با صدای فراگیر و نمایشگر لمسی تبلت مانند.
قیمت مدل کوپه وحشی‌ترین اتومبیل جگوار ۱۲۶۹۴۵ دلار و مدل کانورتیبل ۱۲۹۷۹۵ دلار تعیین شده است.
