فرقی ندارد که شما تاکنون سوار موتورسیکلت نشده باشید و یا از طرفداران این وسایل دوچرخ نباشید. مهم این است که با نگاهی هرچند گذرا به کافه ریسر های کلاسیک و موتورهایی که در سالیان دور، بااندام‌هایی باریک به تولید می‌رسیدند، توجهتان به طراحی جذاب آن‌ها جلب خواهد شد.
انگار یک حس مشترک و زیبا بین طراحی این موتورسیکلت‌های کلاسیک با درون انسان وجود دارد که فاصله ما با آن‌ها را بیش‌ازپیش کم می‌کند.
با چرخان باشید تا با جذاب‌ترین موتورسیکلت‌های کلاسیکی که تاکنون دنیا به خود دیده است، آشنا شویم:
بی ام و R32
این موتورسیکلت باریک که به متعلق به قبل از جنگ جهانی دوم است، اولین موتورسیکلت این شرکت آلمانی بوده ک به‌جای زنجیر برای انتقال قدرت به چرخ عقب، از میله‌های اتصالی برای این کار بهره میبرد. همچنین، یک موتور 500 سی‌سی و باقدرت 8.5 اسب بخار روی R32 بی ام و سوار بود که می‌توانست این موتور را تا سرعت نهایی و بالای 96.5 کیلومتر بر ساعت برساند.
ترایامف اسپید تویین
نسخه اصلی اسپید تویین 1937، یک قلب تپنده 500 سی‌سی بود که به‌تنهایی توانست برند ترایامف را پس از جنگ جهانی دوم، از ورشکستگی نجات دهد. این موتور جذاب، به‌عنوان یک منجی برای موتورسازان اروپایی در آن زمان عمل کرد.
وینسنت بلک شَدو (سایه سیاه)
موتورسیکلت Black Shadow در سال 1948 رونمایی شد و بیشتر طرفداران، آن را سریع‌ترین موتورسیکلت در دنیا نامیده بودند. موتور 4 زمانه 1000 سی‌سی دوقلو آن‌که به شکل V طراحی‌شده بود، به این موتورسیکلت، سرعت نهایی سرسام‌آور 201.1 کیلومتر بر ساعت را می‌بخشید. سرعتی که از بیشتر خودروهای اسپرت آن زمان هم بالاتر بود.
موتوگازی V7 Special
موتورسیکلت ایتالیایی V7 توسط شرکت موتوگازی (Moto Guzzi) و برای ناوگان پلیس باهدف اسکورت‌های VIP و تعقیب و گریزهای با سرعت‌بالا، طراحی‌شده بود. نسخه 700 سی‌سی این موتور در سال 1967 معرفی شد که دو سال پس‌ازآن، مدل قدرتمندتر آن، وارد گوی رقابت شد. موتوری که با زوایای تیز و انحناهای نرم همراه شده وازدید کناری، چهره بسیار جذابی دارد.
دوکاتی 750 اسپرت
در دهه 70 میلادی، ایده ساخت و تولید موتورهای کلاس کافه ریسر، بیشتر توسط موتورسازان بسیار کوچک و بعضی از علاقه‌مندان به این نوع از موتورها، در گاراژهای خانه‌شان دنبال می‌شد؛ اما در آن سال‌ها، ایده ساخت چنین موتوری با طراحی نوین توسط موتورساز ایتالیایی اجرا شد. نتیجه این تلاش نیز، یک موتور خوش‌چهره با عملکرد فوق‌العاده بالا و کیفیت مثال‌زدنی بود که آبروی خوبی برای این شرکت به دنبال آورد.
یاماها TZR250
در اوایل کار، موتورهای مسابقه‌ای ازنظر طراحی و شکل، با موتورهای جاده‌ای و معمولی تفاوت چندانی نداشتند؛ زیرا موتورسازان، بیشتر به دنبال افزایش کارایی و قدرت موتور بودند تا تغییر دادن چهره موتور؛ اما دراین‌بین، شرکت ژاپنی یاماها، با تولید TZR250 که در طراحی آن از روی مدل TZ250 الهام گرفته بود، بازی را در طراحی چهره موتورهای مسابقه‌ای به هم زد و تعاریف جدیدی را وارد این حوزه کرد.
بنلی 750 SEI
موتورسیکلت بنلی 750، یک‌چشم انداز منحصربه‌فرد برای موتورساز ایتالیایی بود. موتوری با سبک کافه ریسر که با قلب تپنده بزرگ 6 سیلندر (اولین نوع خود در جهان) همراه شد و خروجی‌های اگزوز سه‌گانه آن، کار را برای راننده به دلیل سنگین‌تر شدن موتور، سخت می‌کردند؛ اما کافی است نگاهی به آن بیندازید و چهره و قدرت لامبورگینی کانتاش جذاب را در یک موتورسیکلت مشاهده نمایید!
هوندا CB750F
موتورسیکلت CB750F، اولین ابرموتورسیکلت هوندا بود و در آن سال‌ها، توسط شبکه دیسکاوری، به‌عنوان برترین موتورسیکلتی که تاکنون ساخته‌شده، معرفی شد. موتوری که در فاصله سال‌های 1969 تا 2007 به تولید رسید و 750F، یکی از مهم‌ترین و خاص‌ترین موتورسیکلت‌هایی بود که تاکنون توسط هوندا تولیدشده است.
سوزوکی بندیت GSF400
درحالی‌که در دهه 90 میلادی بیشتر موتورسیکلت‌سازان، با موتورهایی که طراحی جعبه مانند، یکسان و خسته‌کننده‌ای سروکله می‌زدند، سوزوکی یا ساخت این موتور جذاب که دارای طراحی پر از زاویه‌های کوچک و بزرگ و انحناهای زیاد است، خود را چندین قدم از رقیبان جلو انداخت.
نورتون کامندو 961 (Commando)
این‌که شما چقدر در مورد تاریخچه موتورسیکلت‌ها و دنیای بزرگ و جذاب آن‌ها بدانید مهم نیست. کافی است فقط نگاهی به طراحی فوق‌العاده جذاب و دلربای این نورتون بیندازید تا عاشق طراحی آن شوید. کامندو را می‌توان یکی از قابل‌تشخیص‌ترین موتورسیکلت‌های کلاسیکی دانست که بسیاری از موتورسازان سعی در کپی کردن طراحی آن کردند؛ اما هیچ‌یک محصول نهایی به این زیبایی را نتوانستند تولید کنند.
ایندین چیف
اگرچه در جهان، موتورهای هارلی دیویدسون را به عضلانی بودن، قدرتمند بودن، طراحی خاص داشتن، آمریکایی بودن و فرهنگ موتورسواری خاص آمریکایی‌ها می‌شناسند اما این موتورسیکلت ایندین، در طراحی و قدرت، چیزی کمتر از رقیب هم‌وطن خود ندارد.
پیاجیو وسپا
این موتورسیکلت، برخلاف دیگر موتورهای این فهرست، دارای طراحی کوچک و ساده است که البته موتوری قابل‌اطمینان بوده و برای دهه‌های، یک نماد برای این صنعت محسوب می‌شده است. همتای دوچرخ فولکس‌واگن بیتل در دنیای موتورسیکلت‌ها، برای چندین دهه، یک موتورسیکلت نمادین، محبوب و پرفروش در سراسر دنیا بوده است.
