جای هیچ‌گونه شکی نیست که در عصر ارتباطات که همه‌چیز به سمت جهانی‌شدن پیش رفته و هیچ وسیله‌ای نمی‌تواند خود را از این قانون جهانی مستثنا بداند، با استفاده از داده‌های بیشتر و اطلاعاتی که می‌توانند در همه زمینه‌ها به ما کمک کنند، انسان‌ها می‌توانند کالاها، تجربیات و حتی فن‌آوری‌های مدرن‌تر و جذاب‌تری را تولید کرده و روانه بازار کنند.
امروزه نیز هر چیزی که خود را با یک مغز کامپیوتری و درواقع با سیستم‌های پیشرفته الکترونیکی، همراه می‌بیند، قابلیت جمع‌آوری داده‌ها را از محیط اطراف خود دارد. خودروها نیز در همین قانون، جای می‌گیرند؛ اما پرسش این است که هر خودرویی بسته به مدرن‌تر و هوشمندتر بودن تا چه میزان در مورد راننده خود اطلاعات دارد؟ این سؤال، پرسشی بوده است که واشنگتن‌پست، در مورد آن به تحقیق پرداخته و نتایج آن می‌تواند بسیار خیره‌کننده باشند.
در همین زمینه، یکی از ستون نویس های تکنولوژی این روزنامه، یک خودروی شورلت ولت مدل 2017 را مورد آزمایش قرار داده است تا ببیند چگونه می‌تواند به پاسخ این پرسش برسد. اگرچه او متوجه شد که هک کردن سیستم‌های الکترونیکی این خودرو به‌سادگی هک کردن یک تلویزیون یا بسیاری از وسایل دیگر امروزی نیست اما بدون این کار و حتی دسترسی نداشتن به‌کل سیستم‌های خودرو و تنها با کمک گرفتن از متخصصان این حوزه توانست به پاسخ خود برسد.
اطلاعاتی که این شورلت ولت درون خود ذخیره کرده بود شامل، مکان‌ها و موقعیت‌هایی که او به آنجا سرزده بود به‌علاوه فهرستی از تماس‌های تلفنی‌اش، شماره‌ها و حتی ایمیل‌های او بوده است؛ اما چیزی که آن‌ها نتوانستد سر دربیاورند این بوده است که چه اطلاعاتی و یا به چه میزان، این خودرو درون سیستم خود، بارگذاری یا آپلود کرده است.
حتی او پایش را یک‌قدم جلوتر گذاشت و با خرید یک سیستم دیجیتال مخصوص شورلت ولت از سایت eBay، می‌خواست ببیند تا چه اندازه می‌تواند از مالک قبلی خودرو، اطلاعات به دست بیاورد. او و تیم همراه، اطلاعاتی شامل مسیرهای معمول رانندگی در شهر نیویورک، تصویر یک شخص که نام «سوییتی» داشت و همچنین اطلاعاتی خاص در مورد موبایل سامسونگ گلکسی نوت شخص، پیدا کردند. اگرچه با تماس این روزنامه‌نگار با شرکت جنرال موتورز، آن‌ها جمع‌آوری اطلاعات شخصی و خصوصی را توسط این خودرو رد کرده‌اند اما بر اساس گفته‌های سخنگوی این شرکت، برخی از این اطلاعات، به‌منظور بالا بردن ایمنی، تجربه بهتر رانندگی و عملکرد خودرو، جمع‌آوری می‌شوند.
پس نمی‌توان گفت که هر خودرویی که توسط یک شرکت خاص تولید می‌شود تا چه اندازه می‌تواند اطلاعات را جمع‌آوری، ذخیره و یا حتی آن‌ها را پخش کند. اطلاعاتی که حتی با فراگیرترشان برنامه‌های درون خودرویی مانند سفارش غذا و غیره نیز می‌توانند با شرکت‌های دیگری، در میان گذاشته شوند.
