داستان تولد یک اسطوره، بوگاتی ویرون چگونه از طرح اولیه یک موتور 18 سیلندر متولد شد؟
شاید در جهان و در صنعت پرتکاپوی خودروسازی، بسیار نادر و انگشت‌شمار باشند تعداد خودروهایی که نه‌تنها نام خود را در صفحات تاریخ، جاودان کرده و به یک محصول نمادین تبدیل‌شده‌اند بلکه می‌توانند با ویژگی‌های منحصربه‌فرد و خارق‌العاده خود، ارائه‌ای کامل از قدرت و عملکرد را به نمایش بگذارند.
در این فهرست از برترین و نمادین‌ترین خودروهای این صنعت، نام بوگاتی ویرون نسخه 16.4(Bugatti Veyron) به چشم می‌خورد. یک ابرخودروی استثنائی که می‌توان گفت در ابتدای متولد شدن و پیدایش آن در سال 2005، هیچ هماوردی در کنار خود نمی‌دید. حتی امروز نیز پس از گذشت 15 سال، اعداد و ارقام نسخه اورجینال این خودرو واقعاً حیرت‌انگیز و غیرواقعی، جلوه می‌کنند:987 اسب بخار قدرت از یک موتور حجیم 16 سیلندر (با آرایش W شکل) با حجم 8 لیتر و استفاده از چهار عدد توربوشارژ که می‌تواند خود را از حالت سکون درزمان تنها 2.5 ثانیه، به‌سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند. سرعت نهایی این هیولای فرانسوی نیز،402 کیلومتر بر ساعت، ثبت‌شده است.
درواقع این نسخه از بوگاتی ویرون، توانست با تمام ویژگی‌ها و پتانسیل‌هایی که درون خود دارد، تمامی رکوردها و توقعات را جابجا کند؛ اما شاید برایتان جالب باشد که ساخت چنین ابرخودرویی، ابتدا با شکل‌گیری ایده موتوری آن، ایجاد شد و سپس به خود خودروی اصلی رسید.
شرکت بوگاتی نیز به مناسبت تولد 15 سالگی ویرون، طرح‌های اولیه جالب‌توجه ای را منتشر کرده است که این طرح‌ها در سال 1997 میلادی، درون یک قطار اکسپرس پرسرعت بین شهرهای توکیو و ناگویا ژاپن، تکمیل‌شده است. این تصاویر حیرت‌انگیز، توسط آقای فردیناند کارل پیچ فقید (Ferdinand Karl Piech)، مدیرعامل اسبق گروه فولکس‌واگن تکمیل‌شده است. او در این طرح، یک موتور 18 سیلندر را کشیده است که باید از تمامی قلب ای تپنده دیگر، پرسرعت‌تر و خروشان‌تر بوده باشد.
آقای استفان وینکلمن (Stephan Winkelman) مدیرعامل بوگاتی گفته است: «ایجاد چنین طراحی توسط مهندس فقید، فردیناند پیچ، نشان از ذهن هنرمند و متمایز او دارد. او درواقع توانست در آن سال‌ها به‌گونه‌ای عمل کند که همچون موتور محرکی جدید برای برند بوگاتی بوده و این برند را در مولشایم فرانسه، روحی تازه ببخشد.»
پس از تثبیت ایده ساخت چنین ابرموتوری، حال وقت آن رسیده بود که آقای پیچ، برند خاص آن را که بتواند قابلیت ساخت چنین موتوری داشته باشد، پیدا کند. در ابتدا برندهای بنتلی و رولزرویس بریتانیا نیز در ذهن او برای ساخت چنین موتور قدرتمند و حجیمی، نقش بسته بودند تا اینکه به خاطر یک رویداد خودرویی و درخواست پسرش برای خرید یک بوگاتی تایپ 57 SS، ذهن خلاق او به سمت این برند فرانسوی رفت.
آقای پیچ نه‌تنها می‌خواست تا به‌صورت رسمی از این موتور استثنائی رونمایی کند بلکه قصد داشت تا برند بوگاتی را نیز احیا کرده و به دوران اوج سال‌های دهه 20 و 30 میلادی بازگرداند. به همین منظور، او از دوست طراح خود آقای جورجتو جیوجیارو (Giorgetto Giugiaro) درخواست کرد که یک طرح مفهومی برای این موتور تولید کند که نتیجه کار او، در سال 1998، بانام بوگاتی EB118 به نمایش درآمد. در طول دو سال پس‌ازآن و تا اوایل قرن جدید میلادی، طرح‌های دیگری نیز طراحی شدند و از یک خودروی سدان به یک مدل اسپرت دو درب کوپه، تکامل یافتند.
درنهایت نیز در ماه سپتامبر سال 2000، ابرخودروی بوگاتی EB 16.4 ویرون در شهر پاریس، رونمایی شد. مهندسان این شرکت نیز، سر آخر تصمیم گرفتند تا از یک موتور 16 سیلندر به‌جای موتور 18 سیلندر، استفاده کنند.
نسخه اصلی و ابتدایی ویرون، این برند را برای همیشه تغییر داد. خودرویی که تمامی مدل‌های فعلی بوگاتی حتی شیرون باعظمت نیز از روی آن ساخته‌شده‌اند. خودرویی که یک‌بار برای همیشه، صنعت خودرو را تغییر و تحول داد.
