تویوتا پس از مدت‌ها، این برنامه را در ذهن خود داشت تا در موتورشو ژنو سوئیس 2020 (حدود یک ماه و نیم پیش)، از کراس اوور کوچک و جدید خود رونمایی کند؛ اما لغو شدن این رویداد جهانی خودرویی به‌واسطه پاندمی ویروس کرونا باعث شد تا خودروساز ژاپنی، یک تغییری را در برنامه زمانی معرفی خود در نظر بگیرد. تویوتا در ماه گذشته میلادی و پس از لغو شدن موتورشو ژنو اعلام کرده بود که ممکن است رونمایی از این کراس اوور تازه‌وارد، هفته‌ها و شاید هم ماه‌ها به طول بینجامد اما اکنون انتظارها به سر آمده و این شرکت آماده است تا به‌صورت رسمی از این خودروی جذاب و کوچک خود رونمایی کند.
این خودرو که ازلحاظ امکانات و جثه بدنی، در سطحی پایین‌تر از C-HR این شرکت قرار می‌گیرد، بافاصله محوری تولیدشده است که بیشتر برای خودروهای سوپرمینی و کوچک در نظر گرفته می‌شود. فاصله محوری تویوتا یاریس کراس،2,560 میلی‌متر بوده و اما با افزایش اندازه در طول به مقدار 240 میلی‌متر، درازای این خودرو در مدل جدید، اکنون به عدد 4,180 میلی‌متر رسیده است. یاریس کراس همچنین 20 میلی‌متر عریض‌تر و 90 میلی‌متر مرتفع‌تر از یاریس فعلی است؛ اما همه این‌ها در حالتی هستند که هنوز هم این خودرو به‌صورت محسوسی، کوچک‌تر از C-HR است.
البته این را نیز باید در نظر گرفت که تویوتا طراحی به نسبت سنتی‌تری را برای یاریس کراس خود در نظر گرفته است که این می‌تواند نسبت به طراحی جسورانه C-HR، یک مزیت محسوب شود و مشتریان بیشتری را به سمت نمایندگی‌های فروش خودروساز ژاپنی بکشاند. همچنین جدای از طراحی مدل تازه‌وارد، اندازه آن نسبت به یاریس معمولی نیز یک مزیت دیگر محسوب شده که می‌تواند در راضی نگه‌داشتن مشتریان جدید، نقش بسزایی را بازی کند.
تویوتا برای خودرو کراس اوور کوچک خود، فضای باری صندوق‌عقب بزرگ‌تری را در نظر گرفته است. فضایی که می‌تواند به دو قسمت برای تفکیک وسایل تقسیم‌بندی شده و حتی این شرکت یک کمربند را نیز در صندوق‌عقب خودرو در نظر گرفته تا سرنشینان، از افتادن یا ریختن وسایلشان آسوده‌خاطر باشند.
قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت
تویوتا برای یاریس کراس خود، یک سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک (AWD) در نظر گرفته است که یک سیستم هیبرید است. موتور 1.5 لیتری 3 سیلندر بنزینی به یک موتوربرقی متصل شده است تا بتوانند قدرت خروجی مطلوب‌تری را تولید نمایند. موتور احتراق داخلی یاریس کراس، می‌تواند تا درنهایت 40 درصد بازدهی داشته باشد و به اختیار راننده، به‌صورت چرخ جلو محرک (FWD) نیز عمل کند. فقط در هنگامی‌که کمبود کشش و اصطکاک بین لاستیک‌ها و جاده در مواقعی همچون باران، برف و غیره توسط خودرو تشخیص داده شود، سیستم چهارچرخ محرک به‌صورت خودکار فعال می‌شود.
قدرت خروجی نهایی برای این سیستم هیبرید،116 اسب بخار بوده که اگرچه ممکن است در نگاه اول، عدد بزرگی به نظر نرسند اما نمی‌توان هم از یک کراس اوور کوچک شهری با مصرف بهینه، انتظار بالاتری داشت.
تویوتا برنامه‌ریزی کرده است تا در کارخانه فرانسه خود، بتواند سالیانه تعداد 150,000 دستگاه از یاریس کراس را به تولید برساند. همچنین قرار است تا تابستان سال 2021 و پس از رونمایی رسمی این خودرو در خود کشور ژاپن، یاریس کراس در بازار اروپا به فروش برود.
