رامک خودرو؛ به دنبال منافع خود یا مشتری؟
نابسامانی در صنعت خودرو سازی ایران همیشه وجود داشته است. شرکتهای تولید کننده داخلی، نه تنها خودروهای چندان مطمئن تولید […]
نابسامانی در صنعت خودرو سازی ایران همیشه وجود داشته است. شرکتهای تولید کننده داخلی، نه تنها خودروهای چندان مطمئن تولید […]
عرضه یک خودرو و طراحی مجدد آن از رایجترین کارهایی است که یک کمپانی خودروسازی انجام میدهد. این عمل گاه
چندی پیش خبری منتشرشد مبنی براینکه آئودی قصد ساخت یک نسخه ۶ سیلندر از ابرخودروی R8 خود و قراردادن آن در
خودروهایی با موتور چهار، شش و هشت سیلندر در جهان به وفور یافت میشوند، اما خودروهایی با موتور پنج سیلندر
در دنیا، سیاستمداران جزء شخصیتهای برتر هر جامعه شناخته میشوند که اگر بتوانند نظر مردم را جلب کنند، بهنیکی از
درطول ۵ سال گذشته اتومبیلهای برقی مدرن با قیمت مناسب فروشهای چشمگیری داشتهاند. این اتومبیلها جایگاه خود را در بازار
یکی از خودروهایی که این روزها زیاد بر سر زبانها قرار دارد، دانگ فنگ اچ30 کراس است، خودرویی چینی که
شرکتهای ایرانی سعی در بهبود عملکرد و فروش هرچه بیشتر محصولاتشان داشتند و همگان منتظر بودند تا ببینند دست پخت
پاسخ به این پرسش که چرا بر خلاف دیگر کشورهای جهان، خودروهای چینی با برندهای کمتر شناخته شده دارای محبوبیت
آن زمان که ایرانخودرو و سایپا به سراغ کمپانیهای چینی رفتند تا با کمک آنها خودروهایی را مونتاژ کرده و
اینکه خودروهای چینی روز به روز بیشتر در خیابانهای کشورمان دیده میشود، هم خوب است و هم بد! خوب از
تحریمها شوک و فشار بسیار شدیدی را به شاکله اقتصاد نهچندان قوی ایران وارد کرد و به عبارتی به اقتصادی