جذاب‌ترین خودروهای شش چرخ جهان!

جهان خودرو پر از ماشین‌های غیرعادی و عجیب است و گاهی طراحان خودرو حتی ابتدایی‌ترین اصول خودرو مثل وجود چهار چرخ را هم زیر سؤال می‌برند. هرچند در طول تاریخ خودروهای سه‌چرخ زیادی ساخته شده‌اند ولی گاهی برخی خودروسازان در جهت مخالف حرکت کرده و بجای کم کردن چرخ‌ها، بر تعداد آن‌ها افزوده‌اند. البته تعداد خودروهای شش چرخ اصلاً زیاد نیست و در ادامه با معدود خودروهای شش چرخی که به‌صورت کارخانه‌ای تولید شدند خواهیم پرداخت.

پانتر 6

شرکت بریتانیایی کوچک پانتر در سال 1972 توسط «رابرت ژانکل» تأسیس شد که قبلاً با شرکت اتاق‌سازی ژانکل گروپ در بازار خودرو نامی برای خود دست‌وپا کرده بود. این شرکت در سال 1977 کانورتیبلی بنام پانتر 6 را معرفی کرد. در این خودرو، پانتر برای افزایش چسبندگی، حفظ تعادل و بهبود توزیع وزن، از شش چرخ استفاده کرد. پانتر 6 همچنین به پیشرانهٔ 8.2 لیتری V8 کادیلاک مجهز شد که با دو توربوشارژر قدرت آن به حدود 600 اسب بخار رسید. یک گیربکس سه سرعتهٔ اتوماتیک هم وظیفه انتقال نیرو را بر عهده داشت. پانتر 6 در داخل نیز فضایی مجلل و راحت با تودوزی چرمی و امکانات رفاهی مثل سیستم تهویه، تلویزیون و تلفن داشت. این ویژگی‌ها اما قیمت پانتر 6 را به حدود 40 هزار پوند معادل 300 هزار دلار امروز رساند که حتی از خودروهای لوکسی مثل آستون‌مارتین و لامبورگینی هم بیشتر بود. به همین دلیل، پانتر 6 نتوانست موفق عمل کند و تنها دو دستگاه از آن ساخته شد.

کووینی C6W

ایده ساخت سوپراسپرت شش چرخ کووینی به اوایل دههٔ 70 بازمی‌گردد یعنی زمانی که «فروچیو کووینی» شرکتی را با نام خود تأسیس کرد. بااین‌حال، ازآنجایی‌که این شرکت برای یافتن لاستیک‌های مناسب تلاش می‌کرد و سراغ توسعه خودروهای دیگری رفت، پروژه خودروی شش چرخ متوقف شد و برای سه دهه مسکوت ماند. بااین‌حال، در قرن جدید کووینی تصمیم گرفت این پروژه را احیا کند و بدین ترتیب، سرانجام سوپراسپرت شش چرخ این شرکت با نام C6W به واقعیت تبدیل شد. کووینی بیشتر به خاطر افزایش ایمنی خودرو سراغ ترکیب شش چرخ رفت. C6W بدنه‌ای از فایبرگلاس داشت و به دو صندلی مجهز بود. جالب اینکه چراغ‌های جلوی این خودرو از پژو 206 گرفته شده بود. برای پیشرانه هم کووینی از موتور 4.2 لیتری V8 آئودی با 440 اسب بخار قدرت استفاده کرده بود. هرچند کووینی قصد داشت سالانه شش تا هشت نمونه از C6W تولید کند ولی درنهایت تنها سه دستگاه از آن ساخته شد.

مرسدس بنز G63 AMG 6×6

این شاید یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروهای شش چرخ جهان باشد. G کلاس 6×6 ابتدا برای ارتش استرالیا ساخته شد ولی بعداً مرسدس تولید و عرضه آن برای خریداران خصوصی را هم آغاز کرد. از این ماشین تنها حدود صد دستگاه ساخته شد که هرکدام حدود نیم میلیون دلار قیمت داشتند. G63 6×6 به یک پیشرانه 5.5 لیتری V8 توئین توربو مجهز بود که 540 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد و این نیرو را از طریق یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک به هر شش چرخ می‌رساند. این خودرو حتی به کمپرسور هوا هم مجهز شده بود که بسته به نوع مسیر، امکان کم یا زیاد کردن باد لاستیک‌ها را برای رانند فراهم می‌کرد. نسخه‌ای حتی کمیاب‌تر از G63 6×6 هم توسط برابوس، تیونر وابسته به مرسدس ساخته شد که طبق تخمین‌ها کمتر از پنج دستگاه از آن تولید شده است.

رضوانی هرکول

شرکت رضوانی که با ساخت سوپراسپرت بیست و شاسی‌بلند تانک به شهرت رسید، در اواخر سال 2020 پیکاپ شش چرخی بنام هرکول را معرفی کرد. این خودرو بر اساس جیپ گلادیاتور ساخته شده و درواقع نسخه پیکاپ شش چرخ رضوانی تانک محسوب می‌شود. بالاترین نسخه هرکول با یک پیشرانه ۷ لیتری V8 سوپرشارژ ارائه می‌شود که ۱۳۰۰ اسب بخار قدرت دارد اما امکان خرید این پیکاپ شش چرخ با موتورهای ۳.۶ لیتری V6 استاندارد جیپ، ۳ لیتری توربودیزل و ۶.۴ لیتری V8 همی ۵۰۰ اسب بخاری هم وجود دارد که قیمت ۲۵۰ هزار دلاری آن را کاهش می‌دهد. اگر همه این‌ها به‌اندازه کافی دیوانه‌وار نباشد، رضوانی نسخه نظامی هرکول را هم با ویژگی‌هایی مثل بدنه زرهی ساخته‌شده از کولار، شیشه‌های ضدگلوله و لاستیک‌های پنچرروی نظامی تولید می‌کند.