احتمالا تاکنون داستان فرآیند معرفی تا تولید آزمایشی خودرو ایکو تارا را شنیده باشید. خودرویی که مانند برادر فرانسوی خود یعنی پژو 301، حواشی بسیاری را در صنعت خودرو ایران ایجاد کرده است. البته گویا باتوجه به شیوه نه‌چندان درست معرفی تارا به رسانه‌های تخصصی خودرویی کشور، به این حواشی افزوده است.
اما با فاصله گرفتن از مسائل مذکور، چندی پیش بود که روابط عمومی گروه صنعتی ایران خودرو، به نقل از مدیرعاملش بیان کرد که تولید آزمایشی تارا آغاز شده و قرار است بزودی و با دعوت از رسانه‌ها و برخی مسئولین کشوری، از خط تولید انبوه این خودرو رونمایی شود. اما ساعاتی پیش بود که یکی از مخاطبان پایگاه خبری چرخان، تصویری از نمای جلو یک دستگاه خودرو تارا قرمز رنگ که مزین به پلاک ملی بود را به این رسانه ارسال کرده است.گویا ایران خودرو، فرآیند دریافت استانداردها و مجوزهای لازم را هرچه سریعتر دریافت کرده و توانسته اولین تاراهای تولید آزمایشی را پلاک ملی کند. همان‌طور که در تصویر مشخص است و همین طور هم انتظار می‌رفت، تارا دنده دستی به رینگ آلومینیومی مجهز شده است. البته بهتر است بدانید که قبلا ایران خودرو در سایت رسمی خود، از نصب رینگ آلیاژی که به قالپاق متصل بود، خبر می‌داد؛ اما به تازگی و با بروزرسانی صفحه معرفی خودرو تارا، رینگ آلیاژی به رینگ آلومینیومی تغییر کرده است.
اما دریافت پلاک ملی توسط شرکت ایران خودرو برای تارا، نشان دهنده این است که حداقل این شرکت، در اقدام و دریافت برخی مجوزها، بهتر و سریعتر از شرکت سایپا عمل کرده و با اینکه شرکت سایپا تولید انبوه خودرو جدید شاهین را آغاز کرده، اما هم‌چنان اخبار و تصاویری از دریافت پلاک ملی برای این خودرو نیست.
ولی درنهایت، معرفی کوتاهی از خودرو ایکو تارا داشته باشیم. این خودرو مجهز به یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی بوده که با اتصال به یک گیربکس 5 سرعته، توانایی تولید 110 اسب بخار، قدرت و 150 نیوتن متر، گشتاور را دارد. با اینکه این موتور در برخی از بازارهای جهانی مانند چین، به EC5 معروف بوده، اما ایران خودرو هم به تازگی نام این موتور را به TU5 پلاس تغییر داده است. البته بهتر است بدانید که فعلا ایران خودرو، عرضه تارا را با گیربکس 5 دنده دستی اعلام کرده و احتمال دارد تا در بروزرسانی های آینده، این خودرو به گیربکس 6 سرعته دستی نیز متصل شود.
هم‌چنین گروه صنعتی ایران خودرو قصد دارد تا نسخه اتوماتیک تارا را با موتور TC7 پلاس به مرحله تولید برساند. گیربکس نسخه دستی نیز برابر با گیربکس خودرو دناپلاس اتوماتیک است.
از امکانات نسخه مجهز به گیربکس دستی خودرو تارا، میتوان به موارد ذیل اشاره کرد:
- چراغ روز
- رینگ آلومینیومی
- مانیتور لمسی به همراه دوربین دید عقب
- سامانه کنترل پایداری
- 2 ایربگ ایمنی
- فرمان برقی مجهز به کلیدهای کنترل صوتی
- روکش پارچه ای صندلی ها
- سامانه GSI
- شیشه راننده مجهز به آنتی ترپ
- تنظیم زاویه آینه های بیرون به صورت برقی
- و…
