روز گذشته اطلاع یافتیم که اولین محموله برند هونگچی چین برای انجام برخی تست‌های فنی وارد کشور شدند. این‌طور که مشخص بوده، H5، HS5 و… اولین خودروهای این برند برای بازار ایران خواهند بود که به صورت مونتاژی و توسط شرکت مانیان خودرو وارد بازار ایران میشوند.
اما در این میان، سواری H5 برند هونگچی اولین خودرویی خواهد بود که وارد ایران شده و به همین بهانه قصد داریم تا نگاه کوتاهی به این خودرو بیاندازیم.
برند هونگچی یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان چینی است که فعالیت خود را در سال 1958 میلادی آغاز نمود. خودروهای برند هونگچی، سال‌ها فقط مخصوص جمهوری خلق چین بودند که استفاده از آن‌ها تنها در انحصار روسای حزب کمونیست این کشور قرار داشت؛ اما امروز این برند نگاه خود را گسترش داده است و محصولات خود را به همه اقشار جامعه عرضه می‌کند.
طراحی ظاهری
هونگچی H5 معرفی کننده زبان طراحی محصولات هونگچی است؛ چراکه این الگوی طراحی پس از معرفی این محصول در بسیاری از محصولات هونگچی مورد استفاده قرار گرفت.
در نمای جلو با جلوپنجره کرومی بسیار بزرگی روبه‌رو هستیم که ظاهر بسیار اسپرت و خشنی را به خودرو داده است.
در نمای عقب همانند چراغ‌های جلو از چراغ‌های کشیده و تا حدودی باریک استفاده شده که باعث کشیده‌تر شدن ماشین در این دو نما شده‌اند. اما دیگر نکته‌ای که در نمای عقب خودنمایی می‌کند باله صندوق عقب خودرو است که بسیار زیبا و شکیل طراحی‌شده است.
در نمای جانبی می‌توان گفت با طراحی پر زرق و برقی روبه‌رو نیستیم و سعی شده که از خطوط نرم و ساده اما بسیار شکیل و سنگین بیشتر استفاده شود؛ که باید بگوییم برگ برنده این خودرو نسبت به رقبای دیگر هم‌وطن خود همین موضوع است. در این بخش رینگ‌های 18 اینچی کرومی 10 پر راداریم که بسیار به این خودرو می‌آیند و زیبایی این خودرو را دوچندان کرده‌اند. در کل هونگچی H5 در نگاه اول عضلانی و اسپرت به نظر می‌آید که تا حدودی درست است که البته درواقع وزن نسبتاً بالایی هم دارد.
طراحی داخلی
درون کابین هونگچی H5 شاهد فضایی با طراحی نسبتاً خوشایند و اسپرت هستیم که از کیفیت ساخت مطلوبی برخوردار بوده و اجزای به‌کاررفته در آن نیز از جنس تقریباً مناسبی ساخته‌شده‌اند.
مهم‌ترین نکته در طراحی داخل کابین این خودرو مانیتور 8.9 مرکزی این خودرو است که بسیار شبیه به محصولات بی‌ام‌و طراحی‌شده است. داشبورد این خودرو به‌صورت راننده محور طراحی‌شده و تمام دکمه‌ها و ادوات در دسترس راننده این خودرو هستند و باید گفت طراحی درون کابین ارگونومی خوبی را دارد. در مورد صندلی‌های این خودرو باید بگویم که صندلی‌های جلو با روکش چرمی فرم مناسبی دارند.
اما مهم‌ترین تجهیزات رفاهی نسخه فول آپشن هونگچی H5 عبارتند از:
- سیستم کروزکنترل تطبیقی
- سامانه کنترل ایستایی در سربالایی
- سامانه کنترل سرعت در سرازیری
- خروجی برق 12 ولت
- سیستم صوتی مجهز به 10 اسپیکر
- نمایشگر 8.9 اینچی همراه با بلوتوث
- سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای
- صندلی راننده با تنظیمات 8 حالته برقی
- صندلی سرنشین 4 حالته برقی
- گرمکن فرمان
- دوربین 360 درجه
- 6 کیسه هوا در 10 نقطه (در برخی بازارها 8 ایربگ)
- روکش صندلی از جنس چرم ناپا
- سقف پانوراما و سانروف
- چراغ شور
- آینه وسط الکتروکرومیک
مشخصات فنی
به احتمال زیاد، این خودرو در بازار ایران به یک پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ به حجم 1.5 لیتر مجهز خواهد شد که می‌تواند 170 اسب بخار، قدرت و 258 نیوتن متر، گشتاور را تولید کند. این قدرت از طریق یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این خودرو حدود 9 الی 10 ثانیه و حداکثر آن سرعت 225 کیلومتر بر ساعت است که برای این خودرو کافی و مناسب است به‌شرط آن‌که انتظار خیلی زیادی از این خودرو سنگین 1485 کیلوگرمی نداشته باشیم.
!!!!تمام محصولات بازارمون شده چینی در خود چین هم اینچنین نیست و برندهای جهانی حضور پررنگی دارن
خعلیییییی خوشگیله
ماشین تقریبا دو ساله ایرانه دوست عزیز.
سلام و صبح بخیر. این چینیها روی موشک ماهواره بر هم، موتور 1500 سی سی میذارن! رو همه محصولات این موتور میذارن. از دوچرخه موتور تا کشنده و کامیون! یه تنوعی! خلاقیتی!؟
خب ایران هم اگه میتونه همینها رو بسازه ولی میونید که نمیتونه