مکمل بنزین
اخبار خودروبرگزیده‌هاتازه‌ها

کاتالوگ و مشخصات رسمی سایپا شاهین اتوماتیک (CVT) اعلام شد

با بروزرسانی بخش معرفی خودرو شاهین در وب‌سایت گروه خودروسازی سایپا، شاهد آن هستیم که کاتالوگ و تصاویر نسخه جدید و اتوماتیک شاهین منتشر شده است.

همانطور که مستحضرید، تاکنون خودرو شاهین تنها با یک تیپ دنده‌ای G به صورت رسمی عرضه شده است. شرکت سایپا برنامه دارد تا بزودی نسخه مجهز به گیربکس CVT این خودرو را وارد بازار کند. همچنین قرار است تا تیپ پلاس شاهین، با پیشرانه و گیربکس متفاوت عرضه شود.

 

خودرو شاهین اتوماتیک که بزودی توسط سایپا عرضه خواهد شد، مجهز به گیربکس CVT است که به صورت مجازی، 7 سرعته می‌باشد. آنطور که پیداست، گیربکس CVT استفاده شده در شاهین، تا حدی بروزتر از گیربکس CVT خودروهای اطلس، کوییک و ساینا است.

شاهین CVT همانند شاهین دنده‌ای G، مجهز به پیشرانه 1/5 لیتری توربوشارژ 8 سوپاپه است که براساس آخرین بروزرسانی‌ها، توانایی تولید 109 اسب بخار، قدرت و 178 نیوتن متر، گشتاور را دارد.

در رابطه با ویژگی‌های جدید شاهین CVT، می‌توان به افزوده شدن سامانه کنترل پایداری و کنترل شروع حرکت خودرو در سربالایی، سیستم کروز کنترل، سیستم لیمیت کنترل، آنتن کوسه‌ای، مولتی مدیا 10 اینچی، تزئینات کرومی در بدنه، کف‌پوش سه بعدی، دستگیره‌های داخلی با روکش استیل و… اشاره کرد.

از امکانات مهم خودرو شاهین CVT، می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:

  • سامانه ورود به خودرو بدون کلید و استارت دکمه‌‌ای
  • سانروف
  • سیستم کروز کنترل و لیمیت کنترل
  • 2 ایربگ ایمنی
  • آنتن کوسه‌ای
  • سامانه کنترل پایداری و کنترل شروع حرکت خودرو در سربالایی
  • شیشه‌های دودی عقب
  • کف‌پوش سه بعدی
  • دستگیره‌های کرومی داخلی
  • تزئینات کرومی
  • نمایشگر لمسی 10 اینچی همراه با نویگیشن
  • دوربین دنده عقب، به همراه سنسورهای هشداردهنده موانع در قسمت عقب خودرو
  • سنسور نور
  • رینگ‌های آلومینیومی
  • ترمزهای ABS، EBD و BA
  • ادوات کنترلی سیستم صوتی برروی فرمان
  • صندلی های چرمی با تریم جدید
  • باز و بسته شدن برقی آینه‌های جانبی همراه با گرمکن و چراغ‌های راهنما
  • تهویه مطبوع اتوماتیک همراه با نمایشگر جداگانه
  • فرمان برقی
  • دی لایت (چراغ روز)
  • تریم چرمی صندلی‌ها
  • سامانه GSI
  • و…
سایپا شاهین – SAIPA SHAHIN

سیدعلی سیدهاشمی

سیدعلی سیدهاشمی - SEYYED ALI SEYYED HASHEMI - خبرنگار و فعال حوزه خودرو - Automotive industry journalist - Репортер автомобильной промышленности- 汽车行业记者

نوشته های مشابه

‫8 دیدگاه ها

  1. کنترل پایداری رو اضافه کردن و تیر خلاص رو به تارا زدن

  2. نمی تونه روبروی تارا v4 گزینه ارزنده ای باشه.سایپا تا انجین درست حسابی تامین نکنه بازنده است

  3. با قیمت‌های جدیدی که در فروردین منتشر خواهد شد اصلا ارزش خرید ندارد. همانطور که تا وقتی عرضه مداوم وجود داشت اولین خودرویی بود که از قرعه‌کشی خارج شد و حتی در بورس کالا فقط یک سوم عرضه رو خریدند!
    متاسفانه مردم ایران عادت دارند مدام از این خودروسازان ضربه بخورند و پول زبان‌بسته را برای همچین خودروهای بی‌کیفیتی بپردازند.
    اشکالات اساسی شاهین و تارا رو روی کاغذ براتون نمینویسن که دارید این دو رو با هم مقایسه می‌کنید!
    کی میشه دوباره تحریم خرید خودرو استارت بخوره و این بار دیگه این صنعت بعد از یک وقفه‌ به دست جوانان مستعد کشور بیوفته و از شر این اختاپوس مافیایی خودرو خلاص بشه.

    1. الآنم دست جوانای مستعد و نخبه‌ست
      ولی خب مسئله سر پیل و سودجوییه

  4. تا موتوری مثل تیوفایو نداشته باشه حرفی برای گفتن نخواهد داشت هر چند ظاهر زیباتر و یا امکانات بیشتری داشته باشه به فکر یک پیشرانه درست و حسابی باشید از موتور کنونی آن ابی گرمی نخواهد شد

    1. کاش میگفتی موتور ef7
      آخه tu5 که آشغاله میری سربالایی که دیگه اصلا راه نمیره

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا