![سایپا اطلس همچنان در حال تست دیده شد؛ (تصاویر)](/wp-content/uploads/2023/04/IMG_5049.jpeg)
اوایل اسفندماه سال گذشته بود که با مشاهده شدن اولین خودرو سایپا اطلس با پلاک گذر موقت، خبر از آغاز تستهای فنی آن دادیم. اما هرچه زمان گذشت، تصاویر بیشتری از نسخههای دیگر اطلس بدستمان رسیده و آنها را پوشش دادیم.
در جدیدترین اتفاقات، تصاویر دیگری از سایپا اطلس بدستمان رسیده که نشان میدهد تا همچنان فرآیند تست و آزمایشهای این خودرو ادامه دارد.
اوایل فرودین امسال بود که بالاخره سایپا، مشخصات رسمی و نهایی خودرو اطلس را منتشر کرد. براساس کاتالوگ منتشر شده، سایپا قصد دارد تا اطلس را در 2 تیپ و 4 نسخه S، L، G و E عرضه کند. تفاوت تیپها در امکانات رفاهی و ایمنی بوده و مهمترین وجه تمایز ظاهری آنها در متفاوت یا همرنگ بودن رنگ سقف با بدنه و ملحقات رنگی است.
دو تیپ S و G مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی و تیپهای L و E مجهز به گیربکس CVT هستند. اینطور که مشخص است، تفاوت تیپها در بودن یا نبودن ویژگیهایی چون رادار نقطه کور، 2 تیوتر سیستم صوتی، شیشههای دودی عقب، سنسور باران، صندلی برقی 2 حالته راننده همراه با گرمکن، سانروف، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، سیستم کروز کنترل و لیمیت کنترل، GLOBAL CLOSING، تریم داخلی دو رنگ، آنتن کوسهای، آینههای جانبی با قابلیت تاشو برقی، مولتی مدیا 7 اینچی لمسی همراه با دوربین عقب و تریم چرمی صندلیها است.
در پایینترین تیپ یعنی S، هیچکدام از موارد فوق، وجود ندارد. نکته بسیار مهم این است که تمامی تیپها مجهز به سامانههای کنترل پایداری، کنترل کشش و کنترل حرکت در سربالایی هستند.
براساس برخی شایعات، سایپا در گام اول برنامه دارد تا اطلس را در سه تیپ تولید کند
سایپا اطلس به سری ارتقاء یافته موتور M15 یعنی M15 GSI مجهز خواهد شد که تغییراتی در بخشهایی چون سرسیلندر، هدرز و… داشته و سیستم هایی نظیر دریچه گاز برقی، سامانه زمانبندی متغییر سوپاپها و… نیز به این موتور افزوده شده است. اما همچنان این موتور 8 سوپاپه بوده و درکل توانایی تولید بین 89 اسب بخار، قدرت و 135 نیوتن متر، گشتاور را دارد. این موتور با اینکه مشخصات بالایی در روی کاغذ ندارد؛ اما باتوجه به وزن خودروهای سری X200، عملکرد مناسبی را در عمل از خود نشان داده است.
از امکانات رفاهی و ایمنی مشترک تمامی تیپهای سایپا اطلس، میتوان به موارد ذیل اشاره کرد:
- سامانههای کنترل پایداری، کنترل کشش و کنترل حرکت در سربالایی
- سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک
- 2 کیسه هوای ایمنی
- دی لایت (چراغهای روز)
- فرمان D-CUT
- سنسور نور
- روف ریل
- دستگیرههای آسان بازشو
- ترمزهای دیسکی جلو و کاسهای عقب
- ترمزهای ABS، EBD و BAS
- فرمان کمکی برقی در نسخههای اتوماتیک و هیدرولیک در نسخههای دندهای
- رینگهای آلومینیومی در تیپ 2 و فولادی در تیپ 1
- قابلیت شارژ موبایل با USB
- سیستم نمایش میزان باد تایرها (TPMS)
- حالت چراغهای همراهی تا منزل
- سنسورهای هشدار دهنده موانع در قسمت عقب خودرو
- نمایشگر تعویض دنده (GSI)
- و…
در تیپ 2 و نسخه E که فولترین حالت خودرو سایپا اطلس است، موارد ذیل به لیست آپشنها افزوده میشود:
- رادار نقطه کور
- 2 تیوتر سیستم صوتی
- شیشههای دودی عقب
- سنسور باران
- صندلی برقی 2 حالته راننده همراه با گرمکن
- سانروف
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای
- سیستم کروز کنترل و لیمیت کنترل
- GLOBAL CLOSING
- تریم داخلی دو رنگ
- آنتن کوسهای
- آینههای جانبی با قابلیت تاشو برقی
- مولتی مدیا 7 اینچی لمسی همراه با دوربین عقب
- تریم چرمی صندلیها
- و…
Иранские автомобили
نمیدونم چرا خیلیا میگن طراحیش خوب نیست.ولی انصافا من خوشم اومده ازش
کاش فقط صدای موتور داخل کابین زیاد نیاد.
فکری به حال صدای موتور بکنن
چراغهای تیبا رو عوض کردن اسمش شده اطلس؟مگهواسه تغییر چراغ ماشینم تست خیابونی نیازه؟
نمیدونم چرا احساس میکنم این زیادی شبیه کوییکه
کوئیک با کمی تغییرات.
مسخره ها
اشغاله
ناموسن بروید بمیرید. آخه اطلس دیگه چه آشغالیه. یه آشغال دیگه از قبلی ها بدتر. ریخت و قیافه شوت و افتضاح.. نگاه دنیا کنید بهترین و بروزترین ماشینای دنیا.. اونوقت ما پرایدو با یکم تغیرات تبدیل به اطلس کردیم. خجالت آوره
سلیقه هم ندارید. چون بر اساس زیبایی شناسی قضاوت نمی کنید. بر اساس لوگو خودرو قضاوت می کنید.
این که کوئیکه،وای خدا سایپا دیوانه شده ،معلومه این شرکت داره چیکار میکنه
۸۹ اسب بخار؟؟ موتورهای ۲ سیلندر تا چند وقت دیگه به این قدرت میرسن اونوقت سایپا هنوز به ۱۰۰ اسب بخار هم نرسیده!
درسته که دقیقا همون اتاق تیبا ۲ و کوییک هست ولی خوشگلشده
اما چه فایده که قراره با یک قیمت نجومی بدن دست مردم اونم با این موتور ضعیف
خوشگل تر از بنز gla ست ، گیراتر از بی ام و m2 هست ، راحت تر از لکسوس ut , واقعا عالی ، آفرین آفرین ، فقط سوالی که پیش آمده اینه که با ۸۹ اسب ، راه میره یا میبندنش به یه اسب دیگه
تعویض سپر-چراغ و داشبورد، واقعا 3 سال تست و بررسی لازم داره؟ هنوزم مطمئن نیستن؟
کپی کوییک ولی در عمل ا رتقاء یافته کوییک
کویک رو برداشتن چراقش رو عوض کردن زدن ماشین جدید
حالا حتما برای خریدش مدرک از فضا بیارم و……
اسمش باید بزارن پراید تیبا ساینا کویک
مگه کوییک دوباره تست داره