هرچند پیشینه حضور فیات در کشورمان به دهه ۴۰ شمسی بازمی‌گردد اما نزدیک‌ترین خاطره‌ای که از این برند ایتالیایی در بازار ایران داریم، مربوط به سدان ناموفق سی‌ینا است که در دهه ۹۰ شمسی مونتاژ شد و خیلی زود به تاریخ پیوست. حال اما فیات دوباره به ایران آمده اما این بار حضوری بسیار متفاوت دارد. این برند ایتالیایی نه با یک سدان اقتصادی مونتاژی بلکه با یک هاچ‌بک کوچک وارداتی راهی بازار کشورمان شده است. این خودرو، فیات ۵۰۰ نام دارد. هاچ‌بکی که سال‌ها است در اروپا عرضه می‌شود و طرفداران خاص خود را دارد. فیات ۵۰۰ توسط شرکت پارسیان موتور مانلی به ایران آورده شده که پیش‌ازاین به مونتاژ ون‌های فیات دوکاتو مشغول بود. در ادامه به بررسی ویژگی‌ها و مشخصات این هاچ‌بک کوچک ایتالیایی خواهیم پرداخت.
معرفی کلی فیات ۵۰۰
پیشینه فیات ۵۰۰ به سال ۱۹۵۷ بازمی‌گردد یعنی زمانی که فیات یک خودروی کوچک اقتصادی با طرح موتور عقب که از فولکس‌واگن بیتل الهام گرفته بود را معرفی کرد. ۵۰۰ با وجود اندازه بسیار کوچک، خودرویی کاربردی بود و در سراسر اروپا بسیار مورد استقبال قرار گرفت تا جایی که تا زمان خاتمه تولید در سال ۱۹۷۵، نزدیک به ۳.۹ میلیون دستگاه از آن فروخته شد. سپس وظیفه جانشینی ۵۰۰ محبوب به مدل موتور عقب جدید ۱۲۶ واگذار شد و بدین ترتیب تا چندین دهه بعد خبری از نام ۵۰۰ در سبد محصولات فیات نبود اما پس از احیای فولکس‌واگن بیتل در اواخر دهه ۹۰ و مینی ماینر در اوایل دهه ۲۰۰۰، فیات هم تصمیم به احیای ۵۰۰ گرفت.
شرکت ایتالیایی که می‌خواست بار دیگر حضور خود در بخش خودروهای کوچک شهری را پررنگ کند، در سال 2004 کانسپتی بنام Trepiùno را در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی کرد. این خودرو پیش‌نمایش 500 جدید بود که نسخه تولیدی آن نهایتاً در اواسط سال 2007 در ایتالیا معرفی شد تا 500 دوست‌داشتنی پس از حدود سه دهه دوباره به سبد محصولات فیات بازگردد. البته 500 جدید برخلاف سلف کلاسیک خود به خودرویی موتور جلو و دیفرانسیل جلو تبدیل شده بود اما در طراحی ظاهری کاملاً به 500 قدیمی وفادار مانده بود. این هاچ‌بک جدید هم موفقیت بزرگی را خصوصاً در بازار اروپا برای فیات به همراه داشت.
سپس بعد از حدود 13 سال، فیات در اوایل سال 2020، نسل جدید 500 را معرفی کرد. این خودروی جدید که 500e نام گرفته، حالا تمام الکتریکی شده و پیشرانه‌های درون‌سوز را کنار گذاشته است. بااین‌حال، در کنار 500e الکتریکی، همان 500 بنزینی قبلی هم همچنان در حال تولید است. این خودرو که در سال 2016 فیس‌لیفتی را تجربه کرد، کماکان در بسیاری از بازارها مثل اروپا عرضه می‌شود و حالا راهی بازار ایران هم شده است.
بررسی طراحی بیرونی و داخل
همان‌طور که در بالا اشاره شد، فیات در طراحی ۵۰۰ جدید کاملاً به مدل قدیمی وفادار مانده و شاهد همان فرم تخم‌مرغی دوست‌داشتنی با چراغ‌های جلوی گرد هستیم. البته ۵۰۰ درعین‌حال پایبندی به گذشته، نمای مدرنی را به نمایش گذاشته است. این خودرو با ۳,۵۷۱ میلی‌متر طول، ۱,۶۲۷ میلی‌متر عرض و ۱,۴۸۸ میلی‌متر ارتفاع، اندازه بسیار کوچکی دارد اما در داخل ظرفیت حمل پنج نفر را خواهد داشت هرچند ک از صندلی‌های عقب نباید انتظار فضای زیادی را داشته باشیم. بااین‌حال، در جلوی خودرو شاهد طراحی داشبورد فانتزی جالبی هستیم که با تریم رنگی روی داشبورد قطعاً نظر هرکسی را جلب می‌کند. صفحه آمپر دایره‌ای جالب، طراحی خاص کنسول مرکزی و نمایشگر کوچک ۷ اینچی در بالای داشبورد هم از دیگر ویژگی‌های داخلی این خودرو هستند.
تجهیزات و امکانات فیات ۵۰۰
با توجه به کاتالوگی که در سامانه فروش خودروهای وارداتی منتشر شده است، فیات ۵۰۰ وارداتی ایران از امکانات زیر برخوردار خواهد بود:
- کروز کنترل
- ۷ ایربگ
- کنترل پایداری
- نمایشگر ۷ اینچی لمسی
- سنسور پارک عقب
- سنسور نور و باران
- شش بلندگو
- تنظیم دستی صندلی راننده
- سیستم تهویه خودکار
- بلوتوث
- دو پورت USB
- سقف پانوراما
- دی‌لایت
- صفحه آمپر 7 اینچی رنگی LCD
- تودوزی چرمی و پارچه‌ای
- اندروید اتو و اپل کارپلی
به‌طورکلی، سطح امکانات ۵۰۰ برای یک هاچ‌بک کوچک شهری مناسب به نظر می‌رسد اما ترمزهای عقب کاسه‌ای هستند و فقدان دوربین دید عقب و استارت دکمه‌ای هم آزاردهنده خواهد بود.
پیشرانه Fiat 500
فیات این خودرو را با پیشرانه‌های بسیار متنوعی و مختلفی به بازار عرضه می‌کند که حتی در بین آن‌ها یک نمونه ۹۰۰ سی‌سی دو سیلندر توربو با ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتن متر گشتاور هم دیده می‌شود. پارسیان موتور اما برای واردات، یکی از ضعیف‌ترین پیشرانه‌های این خودرو را انتخاب کرده است. این یک موتور ۱.۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی است که تنها ۶۹ اسب بخار قدرت و ۱۰۲ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. هرچند این فیات تنها ۹۰۰ کیلوگرم وزن دارد اما این قدرت حتی برای چنین خودروی کوچکی هم اندک به نظر می‌رسد و به همین دلیل، ۱۳ ثانیه طول می‌کشد تا ۵۰۰ از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. بااین‌حال، در عوض مصرف سوخت خودرو بسیار پایین بوده و در هر صد کیلومتر تنها ۴.۸ لیتر بنزین مصرف می‌کند.
قیمت فیات ۵۰۰
هنوز قیمت قطعی فیات ۵۰۰ در بازار کشورمان مشخص نشده اما قیمت علی‌الحساب آن در سمانه یکپارچه ۱.۵ میلیارد تومان اعلام شده است که یعنی باید انتظار قیمت نهایی حدود دو میلیارد تومان را داشته باشیم. اینکه آیا یک هاچ‌بک کوچک شهری با پیشرانه ضعیف ۱.۲ لیتری و امکانات اندک ارزش پرداخت چنین مبلغی را خواهد داشت یا نه را بازار مشخص خواهد کرد.
جدول مشخصات فنی Fiat 500
| پیشرانه | ۱.۲ لیتری ۴ سیلندر |
| قدرت | ۶۹ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۰۸ نیوتن متر |
| گیربکس | ۵ سرغته اتوماتیک |
| محور محرک | جلو |
| مصرف سوخت | ۴.۸ لیتر |
| طول | ۳,۵۷۱ میلی‌متر |
| عرض | ۱,۶۲۷ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱,۴۸۸ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۲,۳۰۰ میلی‌متر |
خب معلومه که ارزش خرید نداره
هیچکسی همچین پولی بابت این ماشین نمی ده
مگر اینکه طرف ۲ میلیارد براش پول کمی باشه و فقط برای سرگرمی و خنده این ماشین رو پول بده
نکته زیاد داره ولی شرکت وارد کننده حتی یک تلفن ثبت نکرده تا جوابگوی مردم باشه شماره۸۸۵۰۰۲۲۲زنگ میزنی میگه مانمایندگی هستیم پس چطور مجوز ورود گرفته از بانی طرح سوال شود بعد تحویل رو زده بودن اخر پاییز بعد که برنده شدم ظرف چند روز تاریخ تحویل رو برداشتن کاری که سایپا با چانگان کرد همه مدارک رو دارم چون اسکرین گرفتم و شکایت کردم حتی به دفتر رهبری نامه شکایت رو فرستادم بلاخره یه جا باید جوابگو باشند
چه خبره مگه آخه بقول بعضیا کیلو چنده فیات فسقلی همچین آپشنای آپولویی هم که نداره
اتومبیل خوب وموجهی هست ولی نه بااین قیمت