پس‌ازاینکه لاماری ایما هیبریدی در حاشیه نشست هیئت دولت توسط وزارت صمت به نمایش درآمد، در اوایل شهریور در نمایشگاه مشهد رسماً رونمایی شد و حالا شاسی‌بلند هیبریدی پلاک ملی شده است. بدین ترتیب، ایما HEV در کنار فونیکس تیگو 8 پرو e پلاس، یکی از اولین شاسی‌بلندهای هیبریدی بازار کشورمان لقب خواهد گرفت. لاماری هیبریدی از یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر بنزینی توربو با 168 اسب بخار قدرت و 280 280 نیوتن متر گشتاور به همراه یک موتور الکتریکی با 174 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. به لطف این نیرو، لاماری هیبریدی ظرف حدود 8 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت لاماری هیبریدی هم به‌صورت ترکیبی 5.3 لیتر اعلام شده است.
نسخه هیبریدی لاماری از نمای فیس‌لیفت شده بهره میبرد که تغییرات اصلی آن در قسمت جلو صورت گرفته است. در اینجا هرچند چراغ‌های بدون تغییر باقی مانده‌اند اما مجموعه سپر و جلوپنجره به همراه کاپوت بازطراحی شده و حالا شاهد ورودی هوای بزرگ‌تر و خطوط تیزتری هستیم که فرم دماغه لاماری را بسیار به لامبورگینی اوروس شبیه کرده و نمایی تهاجمی‌تر از قبل ایجاد کرده‌اند. در عقب نیز طراحان سپر جدیدی را تدارک دیده‌اند که با روکش پلاستیکی برجسته با خروجی‌های هوای تزئینی در طرفین و دیفیوزر بزرگ، نمایی تهاجمی‌تر از قبل پیدا کرده است.
این نسخه همچنین از چند آپشن جدید هم بهره میبرد که عبارت‌اند از:
- هشدار خروج از خط
- هشدار برخورد جلو
- رادار نقطه کور
- دوربین 360 درجه
- نورپردازی داخلی
- درب صندوق برقی
- چراغ‌های جلوی LED
- تنظیم برقی صندلی‌های جلو
- گرم‌کن صندلی‌های جلو
- سردکن و ماساژور صندلی راننده
- سنسورهای پارک جلو
- امکان تنظیم صندلی سرنشین جلو از عقب
البته هرچند ایما هیبریدی هم‌اکنون پلاک ملی شده اما آرین پارس موتور هنوز قیمت آن را اعلام نکرده است و فعلاً نمی‌دانیم چقدر گران‌تر از نسخه معمولی خواهد بود.
من هنیشه برام سوال بود وقتی گروه ارین اینهنه سرمایه گذاری کرد تا با لاماری بازار رو دستش بگیره و تو انتخواب محصگل هم از نظر طاهریش انقدر خوب عمل کرد و تا الان نزدیک ده هزار تا هم مونتاژ مرده و فروخته چرا تو انتخواب اپشن انقدر احمقانه عمل کرد رسما لاماری ایما معمولی فقط شیشه و اینه و فرمون برقی داره با مانیتور و سانروف و اینه تاشو برقی دیگه هیچی نداره نه صندلی برقی نه گرم کن صندلی هیچی هیچی اپشن هاش با دنا ایران خودرو یکیه واقعا زشته اونهم با این قیمت گرونش و تازه انقدر هم پارت قطعات سفارش داده بوده از این سطح غجیب اپشنی که انتخواب مرده بعد دوسال سفارش هاش تموم نشده که بتونه اپشن های جدید اضافه کنه و مجبور شده نسخه فول اپشن رو در قالب سفارش جدید تو تیپ هیبریدی بیاره قدرت و طراحی و اپشن هاش خوب شده بعد دو سال که هیچ اپشنی نداشت ولی معلوم نیست چقدر گرون تر بفروشه که حتما زیر دو نیم میلیارد نمیفروشتش و متاسفانه اپشن های تیپ معمولیش که انقدر کم هست رو هم زیاد نمیکنه واقعا از گروه ارین همچین سوتی احمقانه ای خیلی بعید بود و پافشاری رو اشتباهشون عجیب تر