شرکت مکث موتور که قبلاً شاسی‌بلند چینی روژیانگ X5 از گروه بایک را با نام تیارا روی خط تولید برد، در نمایشگاه تهران شاسی‌بلند دیگری از بایک را با نا تیارا پرایم رونمایی کرده است. این خودرو اما ارتباطی با تیارای قبلی ندارد و در اصل خودرویی بنام بیجینگ X7 است. بیجینگ یکی دیگر از زیربرندهای بایک محسوب می‌شود. این خودرو اولین بار در سال 2020 به بازار آمد و در سال 2023 فیس‌لیفتی را تجربه کرده است که همین نسخه فیس‌لیفت را در ایران با نام تیارا پرایم خواهیم دید.
تیارا پرایم شاسی‌بلندی میان سایز است که در جایگاه بسیار بالاتری نسبت به تیارای قبلی قرار می‌گیرد. هرچند این خودرو با طول 4,710 میلی‌متر، هم‌اندازهٔ همان تیارای قدیمی است اما با پنج صندلی عرضه می‌شود. تیارا پرایم با جلوپنجره بدون قاب، چراغ‌های باریک جلو و چراغ‌های سراسری عقب، ظاهر مدرن و زیبایی دارد که بسیار جذاب‌تر از تیارا به نظر می‌رسد. در داخل خودرو هم شاهد کابینی زیبا و بروز با نمایشگرهای متصل‌به‌هم، نورپردازی و دریچه‌های تهویه طرح سراسری هستیم.
تیارا پرایم از یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو GDI استفاده می‌کند که 188 اسب بخار قدرت و 305 نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شاسی‌بلند جدید مکث موتور با وزن 1550 کیلوگرم، ظرف 7.8 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت این خودرو هم 7.4 لیتر در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی خواهد بود. تیارا پرایم با کسب پنج ستاره ایمنی در آزمون C-NCAP یکی از خودروهای ایمن در کلاس خود به‌حساب می‌آید.
ازجمله امکانات و تجهیزات تیارا پرایم می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- سیستم ترمز کمکی
- سیستم کنترل کشش
- سیستم الکترونیکی کنترل پایداری
- سیستم کمکی حرکت در سربالایی
- سیستم کنترل حرکت در سراشیبی
- دوربین 360 درجه
- سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌ها TPMS
- ترمز پارک برقی
- سنسور پارک در جلو و عقب
- سنسور نور و باران
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
- کروز کنترل
- صفحه آمپر دیجیتالی کلاستر 10.1 اینچی
- کروز کنترل تطبیقی
- سیستم پیشگیری از تصادف در جلو
- سیستم حرکت بین خطوط
- سیستم هشدار نقطه کور
- اتو پارک
- دستگیره‌های مخفی درب‌ها
- گرم‌کن و سردکن و ماساژور صندلی‌های جلو
- سانروف پانورامیک
- تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای
تیارا قبلی یه خودرو هفت نفره بود که فضای ردیف دوم و سومش از فیدلیتی که رقیب مستقیمش بود خیلی بهتر بود و جنس و متریال داشبورد و صندلی ها و تو دری ها هم از بقیه رقباش بهتر بود و حس با میفیت تری نسبت به رقیب هاش بهت میداد و برای مسافرت و خانواده های پر جمعیت خیلی مناسب بود چون قیمت مناسبی هم نسبت به فیدلیتی داشت فقط تنها ضعفش این بود که موتورش برای این وزن یخورده ضعیف بود و شتاب عالی نداشت و شتابش متوسط بود ولی این محصول هیچ ربطی به قبلی نداره و پنج نفره هست و الان تیارا قبلی که تیراژ مونتاژش خیلی کم بود و تو بازار جا نیوفتاد و الان هم توقف تولید شد و با این جایگزین شد خریداران تیارا هم به مشکل بازار دست دوم بر میخورند هم به مشکل خدمات پس از فروش و مکانیک چون برعمس به سری از چینی های توقف تولید شده که لوازمشون تو کشور های هنسایه تقریبا راحت گیر میاد تیارا تو هیچ کشور همسایه ای فروخته نشده و یا باید خودت بری چین جنسش رو بیاری یا لنگه مکث موتور باشی،من شانس اوردم که خبر جایگزین شدن تیارا رو یکی دو ماه پیش خوندم و سمتش نرفتم چون تو شوروم مکث موتور داخلش نشستم و ویدیوهای بررسیش رو تو یوتیوب دیدم پشت فیدلیتی هم نشستم و ویدیوهاش رو تو یوتویب دیدم در حالتی که ماشین تو شروروم ثابت بود و با جفتشون رانندگی نمردم تیارا خیلی از فیدلیتی سر تر بود از حر نظر چه کابین چه متریال چه جای پای سه تا ردیف چه اپشنی ولی الان که تگقف تگلید شد خریدنش اشتباه مخصوصا که فیدلیتی با اینکه هر دو مدل گیربکسش مشکل داره و هماهنگ نیست با انجین و اولیه داغ میمنه دومیه خنگ میزنه ولی بازار خوبی داره الان هر می مراس اوور هفت نفره صفر بخگاد چاره ای جز فیدلیتی نداره که بدرد هم نمیخوره یه شرکتی بیاد یه کراس اوور هفت نفره بزنه که حتی ردیف سومش هم کاربردی و جادار باشه و ردیف سوم پنل تهویه داشته باشه و موتور و گیربکس هماهنگ باشه و خنگ نزنه مطمئن باشه حسابی موفق میشه
داداش خودت فهمیدی چی نوشتی ؟ نکنه با وزیر امور خارجه همکلاسی بودی ، قبل از ارسال نظر لااقل یکبار از روی متن خودت بخون، ببین چی نوشتی .