فیات 500 جدید که در سال 2007 با طراحی رترو (با الهام از گذشته) راهی بازار شد و موفقیت قابل‌توجهی در آمار فروش در سراسر اروپا دست پیدا کرد، سرانجام پس از 17 سال از روی خط تولید کنار خواهد رفت. البته فیات نسل جدید این خودرو را در سال 2020 به‌صورت الکتریکی با نام 500e معرفی کرد اما تولید نسخه درون‌سوز قدیمی همچنان در کنار مدل جدید ادامه داشت.
فیات ابتدا در نظر داشت 500e الکتریکی را جایگزین مدل قدیمی درون‌سوز کند ولی بعداً برنامه‌ها تغییر کرد و قرار است یک نسخه هیبریدی جدید بر اساس 500e به بازار عرضه شود ولی 500 قدیمی که می‌شناختیم و دوستش داشتیم پس از نزدیک به دو دهه به آخر خط رسیده است.
۵۰۰ یکی از خودروهای نمادین فیات محسوب می‌شود که پیشینه آن به سال ۱۹۳۶ و مدلی بنام ۵۰۰ توپولینو بازمی‌گردد. بااین‌حال، خودرویی که ۵۰۰ را به شهرت جهانی رساند، مدل کوچک و موتور عقبی بود که در سال ۱۹۵۷ معرفی شد و تا پایان تولید در سال ۱۹۷۵ نزدیک به ۳.۹ میلیون دستگاه از آن به فروش رسید.
پس از چند دهه، فیات تصمیم به احیای ۵۰۰ گرفت و بدین ترتیب نمونه کاملاً جدیدی از این ماشین با طراحی‌ای که کاملاً مشابه نمونه سال ۱۹۵۷ شکل گرفته بود معرفی شد. فیات یک سال بعد نسخه اسپرت آبارث این خودرو را هم ارائه کرد و سپس در سال ۲۰۰۹ نوبت به معرفی نسخه کانورتیبل رسید. برخلاف اکثر محصولات فیات، این هاچ‌بک کوچک بین سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۹ حتی در آمریکا هم عرضه شد.
از این ۵۰۰ جدید در طول عمر طولانی‌اش بیش از ۳ میلیون دستگاه در سراسر جهان به فروش رسید. مدتی است فیات ۵۰۰ توسط شرکت پارسان موتور مانلی به کشورمان هم وارد شده و با قیمت‌های گزاف بیش از ۳.۵ میلیارد تومان در بازار برای فروش دیده می‌شود.
البته فیات 500 قبلاً در مدل‌های 2014 و 2015 هم در تعداد محدودی به ایران آمده بود. با وجود خاتمه تولید این خودرو، انتظار می‌رود فیات همچنان تا اواسط سال 2025 موجودی داشته باشد تا اینکه نسخه هیبریدی بر اساس 500e جدید به‌عنوان جایگزین آن راهی بازار شود.
