این روزها، طراحان خودروهای پژو تصمیم گرفته‌اند تا رویاهایشان را به واقعیت تبدیل کرده و دست به خلق یک شاهکار تکرارنشدنی بزنند.
در این اقدام جدید، قرار است پژو 504 استیشن کلاسیک به یک خودروی مسابقه‌ای فوق‌العاده تبدیل شود که حتی با دیدن ظاهر آن نیز شگفت‌زده خواهید شد. این خودرو از سال 1968 تا 1983 در فرانسه تولید شد و یکی از موفق‌ترین محصولات پژو (با 3.7 میلیون دستگاه تولید شده تا به امروز) شناخته می‌شود. خوب است بدانید که نسخه استیشن (Break) یکی از محبوب‌ترین خودروهای خانوادگی در اروپا است.
گلگیرهای پهن و برجسته که چرخ‌ها را به نمایش می‌گذارند، بال عقب غول‌پیکر، سپر جلوی تهاجمی و دیفیوزر عقب چشمگیر، همگی نشان از یک طراحی بی‌نظیر دارند. جالب اینجاست که دیگر چیزی به نام سپر عقب در این مدل مفهومی وجود ندارد، چرا که طراحان می‌خواهند چرخ‌های عقب به خوبی قابل مشاهده باشند.
این طراحی شباهت زیادی به خودروهای مسابقه‌ای دهه 80 دارد. شاسی تقویت شده با فیبرکربن، ترمزهای چهار پیستونه با دیسک‌های سرامیکی و لاستیک‌های مخصوص مسابقه از جمله ویژگی‌های فنی این کانسپت جدید هستند.
طراحی آیرودینامیک و چراغ‌های LED با طرح جدید باعث شده‌اند که توجه هر فردی به آن جلب شود. این کانسپت با قابلیت‌های مسابقه‌ای همچون لانچ کنترل پیشرفته، سیستم خنک‌کاری تقویت شده، مخزن سوخت مسابقه‌ای و سیستم جمع‌آوری داده آنلاین از عملکرد خودرو معرفی شده است.
در کابین، یک رول‌کیج محکم برای ایمنی بیشتر سرنشینان و تزئینات داخلی شطرنجی در رنگ‌بندی صورتی و سفید است به چشم می‌خورند. فرمان مستطیلی شکل و پدال‌های اسپرت، این ترکیب را تکمیل کرده‌اند. نمایشگرهای دیجیتال با گرافیک رترو یکی دیگر از مزیت‌های جالب این مدل مفهومی است.
شماره 113 روی چرخ‌ها، سقف و بخش‌های دیگر این مدل مفهومی حک شده است. این شماره اشاره‌ای هوشمندانه به گروه رپ فرانسوی 113 دارد که در سال 2000 دو جایزه Victoires de la Musique را از آن خود کرد. نکته جالب‌تر ماجرا اینجاست که آنها در ابتدای ورود خود به صحنه این مراسم، با پژو 504 حاضر شدند؛ این به عنوان یک حرکت نمادین شناخته می‌شود.
پژو دو نسخه دیگر هم معرفی کرده است؛ مدل اول با رنگ خاکستری-قهوه‌ای و جزئیات آبی روشن، و مدل دوم با بدنه خاکستری مات، درهای عقب آبی، درب صندوق قرمز و جزئیات زرد به بازار آمدند. هر دو خودرو به صفحه‌گردان موسیقی مجهز شده بودند.
