ارزان‌ترین خودروهای بازار ایران کیفیت و ایمنی چندان بالایی ندارند اما همان‌ها از لحاظ مشخصات می‌توانند به بد و بدتر تقسیم شوند که با آنها آشنا خواهیم شد.
در بازار خودرو ایران، ارزان‌ترین خودروها همیشه توجه زیادی را به خود جلب کرده‌اند، چرا که بسیاری از مشتریان به دنبال گزینه‌هایی هستند که با بودجه محدود، نیازهایشان را برآورده کنند. اما آیا این خودروهای ارزان واقعا ارزش خرید دارند؟ در این مقاله به بررسی و مقایسه چند خودروی اقتصادی و ارزان‌قیمت بازار ایران خواهیم داشت.
1. رانا چه مشخصاتی دارد؟
رانا یکی از محصولات اقتصادی ایران‌خودرو است که در سال 1391 معرفی شد. این خودرو بر پایه پلتفرم پژو 206 صندوقدار توسعه یافته و هدف اصلی آن کاهش هزینه‌های تولید و ارائه گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر برای خریداران بود. طراحی ظاهری رانا، به‌ویژه در قسمت جلو و عقب، تفاوت‌هایی با پژو 206 صندوقدار دارد.
این تغییرات شامل چراغ‌های جلو با طراحی ساده‌تر و نمای عقب با چراغ‌های بازطراحی‌شده است. اما این تغییرات نتوانسته‌اند جذابیت طراحی 206 را بازسازی کنند و بسیاری از مشتریان همچنان طراحی اصلی پژو 206 را ترجیح می‌دهند. داخل کابین رانا نیز کیفیت مواد مصرفی پایین است و حس ارزان بودن را به سرنشینان منتقل می‌کند. فضای داخلی خودرو مشابه پژو 206 محدود است و برای سرنشینان عقب فضای پا کافی وجود ندارد.
رانا از موتور TU5 با قدرت 108 اسب بخار و گشتاور 142 نیوتن‌متر بهره میبرد که عملکرد قابل‌قبولی دارد. نسخه رانا پلاس با اضافه شدن امکاناتی مثل چراغ‌های دی‌لایت و آینه‌های راهنمادار سعی کرده جذابیت بیشتری ایجاد کند. با این حال، کیفیت پایین مواد داخلی و طراحی نه‌چندان هماهنگ باعث شده تا رانا نتواند به‌طور کامل رضایت مشتریان را جلب کند.
2. ساینا: نسخه ارتقایافته تیبا
ساینا یکی از محصولات اقتصادی سایپا است که در سال 1395 به بازار معرفی شد. این خودرو به‌عنوان نسخه‌ای بهبودیافته از تیبا طراحی شده و هدف آن ارائه گزینه‌ای مدرن‌تر و جذاب‌تر برای مشتریان بود. طراحی خارجی ساینا نسبت به تیبا پیشرفت‌هایی داشته است؛ چراغ‌های بزرگ‌تر جلو و عقب و خطوط بدنه تیزتر باعث شده‌اند تا این خودرو ظاهر مدرن‌تری داشته باشد.
با این حال، نمای جانبی تغییرات زیادی نداشته و همچنان حس قدیمی بودن پلتفرم تیبا را منتقل می‌کند. داخل کابین ساینا نیز کیفیت مواد مصرفی پایین است و طراحی داخلی چندان جذاب نیست. این خودرو از موتور M15 با قدرت 87 اسب بخار و گشتاور 130 نیوتن‌متر بهره میبرد که عملکرد متوسطی دارد. مصرف سوخت ساینا مناسب است، اما صدای زیاد و لرزش موتور در دورهای بالا از نقاط ضعف آن محسوب می‌شود.
نسخه ساینا اس با امکاناتی مثل دی‌لایت، تهویه نیمه‌اتوماتیک و سنسور پارک عقب معرفی شده که نسبت به نسخه اولیه پیشرفت‌هایی داشته است. با این حال، ساینا همچنان با مشکلات کیفی و طراحی قدیمی پلتفرم خود مواجه است.
3. کوییک: هاچ‌بک کراس اقتصادی
کوییک در سال 1396 به عنوان نسخه‌ای جوان‌پسندتر و اسپرت‌تر از تیبا معرفی شد. این خودرو با استفاده از طراحی اسپرت‌تر و اضافه کردن المان‌هایی مانند روف‌رک‌ها و چراغ‌های دی‌لایت، تلاش کرده تا توجه مشتریان جوان را به خود جلب کند. نمای جلوی کوییک با چراغ‌های بزرگ‌تر و خطوط خشن‌تر، چهره‌ای اسپرت‌تر به خود گرفته است.
اما نمای جانبی و عقب تغییرات زیادی نسبت به تیبا ندارد و همچنان حس قدیمی بودن پلتفرم را منتقل می‌کند. داخل کابین کوییک نیز طراحی ساده‌ای دارد و کیفیت مواد مصرفی متوسط است. این خودرو از موتور M15 با قدرت 87 اسب بخار و گشتاور 128 نیوتن‌متر بهره میبرد. نسخه اتوماتیک کوییک از گیربکس CVT استفاده می‌کند که عملکرد ضعیف‌تری نسبت به نسخه دستی دارد. امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، کروز کنترل و سیستم ورود بدون کلید در نسخه اتوماتیک وجود دارد که در نسخه دستی دیده نمی‌شود. با این حال، کیفیت پایین مواد داخلی و عملکرد ضعیف پیشرانه از نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شوند.
4. سهند: نسخه فیس‌لیفت ساینا
سهند به عنوان نسخه فیس‌لیفت ساینا در سال 1402 معرفی شد و تلاش کرده با تغییراتی در طراحی و بهبود پیشرانه، رضایت بیشتری از مشتریان جلب کند. طراحی خارجی سهند نسبت به ساینا پیشرفت‌هایی داشته است؛ چراغ‌های جلو و عقب بازطراحی شده‌اند و خطوط بدنه تیزتر شده‌اند تا ظاهر مدرن‌تری ایجاد کنند.
نمای جانبی تغییرات زیادی نداشته و همچنان حس قدیمی بودن پلتفرم ساینا را منتقل می‌کند. داخل کابین سهند نیز کیفیت مواد مصرفی پایین است، اما طراحی داشبورد نسبت به ساینا کمی بهتر شده است. سهند از موتور M15GSI با قدرت 90 اسب بخار و گشتاور 137 نیوتن‌متر بهره میبرد که نسبت به موتور ساینا عملکرد بهتری دارد.
فزایش وزن خودرو باعث شده عملکرد پیشرانه تحت تأثیر قرار گیرد و مصرف سوخت واقعی آن بیشتر از ادعای سازنده باشد. کیفیت پایین مواد داخلی و مشکلات فنی پلتفرم همچنان نقاط ضعف اصلی سهند هستند.
5. اطلس: نسل سوم تیبا 2
اطلس سایپا در سال 1402 به عنوان نسخه‌ای مدرن‌تر و پیشرفته‌تر از تیبا 2 معرفی شد. این خودرو با استفاده از طراحی جدید و اضافه کردن امکانات بیشتر، تلاش کرده جایگاه خود را در بازار خودروهای اقتصادی پیدا کند. طراحی خارجی اطلس پیشرفت قابل‌توجهی نسبت به تیبا 2 داشته است؛ چراغ‌های بزرگ‌تر جلو و عقب، خطوط بدنه تیزتر و استفاده از جلوپنجره مشکی براق باعث شده‌اند تا ظاهر این خودرو جذاب‌تر شود.
داخل کابین اطلس نیز با داشبوردی بازطراحی‌شده و مواد مصرفی متوسط، تلاش شده تا حس بهتری به سرنشینان منتقل شود. اطلس از موتور M15GSI با قدرت 94 اسب بخار و گشتاور 138 نیوتن‌متر استفاده می‌کند که نسبت به موتور تیبا 2 بهبود یافته است. این خودرو با امکاناتی مانند سیستم ورود بدون کلید، سانروف، نمایشگر لمسی و سیستم کنترل پایداری عرضه می‌شود. استفاده از پلتفرم قدیمی تیبا و کیفیت پایین مواد داخلی همچنان نقاط ضعف اصلی این خودرو محسوب می‌شوند. باوجود پیشرفت‌هایی در طراحی و امکانات، اطلس همچنان با مشکلات ساختاری و فنی روبروست.
6. شاهین: پرچمدار اقتصادی سایپا
شاهین یکی از محصولات نسبتاً مدرن سایپا است که در سال 1399 به بازار معرفی شد. این خودرو بر پایه پلتفرم SP100 طراحی شده و تلاش کرده با استفاده از امکانات بیشتر و طراحی بهتر، جایگاه خود را در میان خودروهای اقتصادی تثبیت کند. طراحی خارجی شاهین نسبت به دیگر محصولات سایپا مدرن‌تر است و چراغ‌های جلو و عقب با خطوط تیز و جلوپنجره بزرگ باعث شده‌اند تا این خودرو ظاهری جذاب‌تر داشته باشد.
داخل کابین شاهین نیز با مواد مصرفی بهتر و طراحی مدرن‌تر، نسبت به خودروهای دیگر سایپا پیشرفت قابل‌توجهی داشته است. شاهین از موتور توربوشارژ M15T با قدرت 110 اسب بخار و گشتاور 178 نیوتن‌متر استفاده می‌کند که عملکرد قابل‌قبولی دارد. اما مشکلاتی مانند مصرف سوخت بالا و حساسیت موتور به کیفیت سوخت، از نقاط ضعف آن محسوب می‌شوند. امکاناتی مانند سیستم ورود بدون کلید، نمایشگر لمسی، کروز کنترل، سانروف و سیستم کنترل فشار باد تایرها در شاهین وجود دارد. با این حال، قیمت بالاتر و مشکلات کیفی همچنان چالش‌های اصلی این خودرو هستند.
نتیجه‌گیری: کدام خودرو ارزش خرید دارد؟
انتخاب میان این خودروها به نیازها و انتظارات شما بستگی دارد. اگر به دنبال مصرف سوخت اقتصادی و قیمت پایین هستید، ساینا یا کوییک می‌توانند گزینه‌های مناسبی باشند. اما اگر طراحی و امکانات برای شما مهم‌تر است، اطلس یا سهند انتخاب بهتری خواهند بود. اما باید به این نکته توجه کنید که شاهین بازار دست دوم بهتری دارد.
جدول مقایسه نهایی ارزان‌ترین خودروهای بازار ایران
| نام خودرو | طراحی ظاهری | کیفیت کابین | پیشرانه و عملکرد | مصرف سوخت (ترکیبی) | امکانات اصلی | مزایا | معایب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| رانا | ساده و ناهماهنگ | کیفیت پایین مواد | TU5، 108 اسب بخار، شتاب مناسب | 6.6 لیتر در صد کیلومتر | دی‌لایت، آینه‌های راهنمادار، تهویه دستی | قیمت مناسب، موتور TU5 | طراحی ضعیف، فضای محدود عقب |
| ساینا | بهتر از تیبا، اما قدیمی | کیفیت متوسط | M15، 87 اسب بخار، عملکرد متوسط | 7.2 لیتر در صد کیلومتر | دی‌لایت، سنسور پارک عقب، تهویه نیمه‌اتوماتیک | مصرف سوخت اقتصادی، قیمت پایین | صدای زیاد موتور، کیفیت پایین ساخت کابین |
| کوییک | اسپرت‌تر و جوان‌پسند | کیفیت متوسط | M15، 87 اسب بخار، عملکرد ضعیف در نسخه اتوماتیک | 7.2 لیتر در صد کیلومتر | نمایشگر لمسی، کروز کنترل، ورود بدون کلید | طراحی جذاب، امکانات مناسب در نسخه اتوماتیک | عملکرد ضعیف گیربکس CVT، کیفیت پایین داخلی |
| سهند | مدرن‌تر از ساینا | کیفیت متوسط | M15GSI، 90 اسب بخار، عملکرد مناسب | 7 لیتر در صد کیلومتر | سانروف، کنترل پایداری، دوربین عقب | طراحی بهتر نسبت به ساینا، امکانات بیشتر | وزن بالا، مصرف سوخت واقعی بیشتر از اعلام |
| اطلس | مدرن و جذاب | متوسط | M15GSI، 94 اسب بخار، عملکرد بهتر | 6.9 لیتر در صد کیلومتر | سانروف، نمایشگر لمسی، کنترل پایداری | طراحی مدرن، امکانات خوب | پلتفرم قدیمی تیبا، کیفیت متوسط کابین |
| شاهین | مدرن و جذاب | کیفیت بهتر نسبت به دیگر خودروها | M15T توربوشارژ، 110 اسب بخار، عملکرد قوی | 8 لیتر در صد کیلومتر | ورود بدون کلید، سانروف، نمایشگر لمسی | موتور توربو، امکانات رفاهی مناسب | حساسیت موتور به سوخت، قیمت بالا |
