آئودی در تدارک ترتیب دادن یک جشن به مناسبت یک رویداد مهم است. این شرکت آلمانی قصد دارد از پیشرانه 5 سیلندر خطی خود که حالا وارد چهلمین سال حضورش شده، قدردانی کند! آئودی مشتاق است تا با نگاهی به گذشته، 4 دهه حضور با افتخار این پیشرانه را همراه با علاقه‌مندان و طرفدارانش مرور کند. شروع تولید این محصول به 1976 میلادی برمی‌گردد، یعنی زمانیکه این شرکت آئودی 100 را با پیشرانه 5 سیلندر معرفی کرد.
این پیشرانه 2.1 لیتر حجم داشت و می‌توانست تقریبا 136 اسب بخار خروجی تولید کند. بعد از آن، آئودی نسخه دیزلی این پیشرانه 5 سیلندر را طراحی کرد که در اوایل فقط 70 اسب بخار قدرت داشت. یک سال بعد از آن شرکت تصمیم گرفت تا از توربوشارژر برای این نسخه دیزلی استفاده کند که نتیجه آن ارتقاء قدرت آن به 170 اسب بخار شد.
با ورود به دهه 90 میلادی، آئودی مدل معروف خود با عنوان مستعار Ur-quattro را به میدان فرستاد. آئودی کواترو اصلی به همان پیشرانه خطی 5 سیلندر مجهز شده بود اما اینبار به لطف بهره‌مندی از توربوشارژر و اینترکولر قدرت آن افزایش یافته و تمامی آن به خوبی از طریق سیستم نوین کواترو، به چهار چرخ منتقل می‌شد. این شرکت بلافاصله مدل رالی کواترو تقویت شده را برای مسابقه در رده گروه B این نوع خودرو ها آماده کرد.
در اواسط دهه 90 میلادی بود که استفاده از پیشرانه خطی 5 سیلندر به فراموشی سپرده شد اما آئودی TT RS در سال 2009 مجددا باعث احیاء این پیشرانه شد. به‌روز رسانی‌های خوب و همراه شدن با تکنولوژی‌های مدرن باعث شد تا استفاده از این پیشرانه مجددا در دستور کار قرار گیرد. بعنوان جدیدترین نمونه می‌توان از آئودی TT RS 2017 نام برد که با بهره‌مندی از این پیشرانه خطی 5 سیلندر توانسته 400 اسب بخار قدرت و 480 نیوتن برمتر گشتاور را تولید کند و به یکی از محصولات پر سرو صدای این روزهای آئودی تبدیل شود.
