اسمارت #1 بهروزرسانیشده با سیستم ولتاژ بالا 800 ولت و باتری 61.52 کیلوواتساعتی، زمان شارژ 10 تا 80 درصد را به 12 دقیقه کاهش داده و تاریخ عرضه رسمی آن در بازار چین برای 6 اوت 2026 برنامهریزی شده است.
سیستم 800 ولت و مشخصات باتری؛ چرا 12 دقیقه ممکن شد
تغییر بنیادین در مدل تازه اسمارت #1 بهکارگیری معماری برق 800 ولت است که توانایی شارژ با نرخ 6C را برای پک باتری 61.52 کیلوواتساعتی فراهم میآورد. مفهوم 6C یعنی این پک میتواند جریان DC معادل شش برابر ظرفیت اسمارت بپذیرد که برای این خودرو برابر با 370 کیلووات DC است؛ عاملی که زمان شارژ از 10 تا 80 درصد را به 12 دقیقه رسانده و در نسخه پیشین که از سیستم 400 ولت بهره میبرد این زمان حدود 30 دقیقه بود.
برد اعلامشده این کراساوور بر اساس چرخه CLTC برابر با 535 کیلومتر است که ترکیب ظرفیت 61.52 کیلوواتساعتی و راندمان سیستم انتقال انرژی را منعکس میکند. این ارتقاء نشاندهنده تمرکز سازندگان بر افزایش سرعت شارژ بیآنکه برد عملیاتی کاهش یابد است.
درایو الکتریکی 16 در 1؛ ادغام سختافزار و نرمافزار به سبک ژیلی
یکی دیگر از نقاط برجسته در اسمارت #1 درایو الکتریکی توسعهیافته درونسازمانی ژیلی است که بهعنوان یک واحد 16 در 1 معرفی شده و ادعا میشود بالاترین راندمان آن به 93.8 درصد میرسد. این مجموعه شامل 12 المان سختافزاری و 4 مؤلفه نرمافزاری است که همزمان کار میکنند تا عملکرد پیشرانه الکتریکی را بهینه کنند.
از منظر طراحی مهندسی، سیمکشی ولتاژ بالا در این واحد تا 30 درصد کاهش یافته و ارتفاع کلی درایو زیر 325 میلیمتر نگه داشته شده است که به بستهبندی فشردهتر و کاهش فضای اشغالشده کمک میکند. خروجی پیک این موتور معادل 245 کیلووات یا 329 اسببخار اعلام شده است؛ همچنین پیشتر مقامات ژیلی اشاره کردهاند که این موتور الکتریکی در سدان گلکسی TT و کراسبک Lynk & Co 20 نیز مورد استفاده قرار میگیرد.
سیستمهای کمکراننده؛ ترکیب لیدار، سنسورها و محاسبات 200 TOPS
نسخه جدید اسمارت #1 به سامانه کمکی راننده G-ASD D‑Pilot H5 مبتنی بر لیدار مجهز شده که شامل مجموعهای از 31 حسگر است. هدایت محاسباتی این پکیج بر عهده یک چیپ Nvidia Oring Y است که قدرت پردازش 200 ترافلاپس (TOPS) را ارائه میدهد.
ترکیب لیدار، آرایه حسگرها و چیپ با توان بالا به این کراساوور امکان میدهد امکانات پیشرفتهای مانند Navigate On Autopilot (NOA) را هم در جادهها و هم درونشهری پشتیبانی کند؛ قابلیتی که مسیرها را شناسایی، تصمیمگیری و هدایت ترکیبی خودرو در حالت خودران را تسهیل میکند.
پلتفرم تولید، نفوذ مرسدس و تولید در چین
اسمارت #1 برای نخستینبار در سال 2022 در چین عرضه شد و بر پایه معماری ماژولار توسعهیافته توسط ژیلی ساخته میشود. مرسدس‑بنز در این همکاری عمدتاً نقش طراحی ظاهری را ایفا کرده و تولید در خاک چین انجام میگیرد. این مدل در نسخه ابتدایی با سیستم 400 ولت و زمان شارژ 10–80 درصد حدود 30 دقیقه موجود بود که حالا با ارتقای ولتاژ به 800 ولت بهبود قابلتوجهی یافته است.
نظام اطلاعاتی و نمایشگر؛ چیپ 4 نانومتری و نمایشگر 15.4 اینچی
سیستم اطلاعاتی-سرگرمی اسمارت #1 نیز بهروزرسانی شده و از یک چیپ ساختهشده روی فرایند 4 نانومتری بهره میبرد تا امور گرافیکی و اپلیکیشنهای درونخودرو به روانی انجام شود. در داشبورد این کراساوور یک نمایشگر 15.4 اینچی وجود دارد که رابط کاربری و دسترسی به ویژگیهای خودران و سرگرمی را تسهیل میکند.
طراحی ابعادی و مشخصات بدنه؛ کراساووری جمعوجور با جلوههای مدرن
اسمارت #1 یک کراساوور جمعوجور است که ابعاد آن 4270 میلیمتر طول، 1822 میلیمتر عرض و 1636 میلیمتر ارتفاع اعلام شده و طول فاصله دو محور برابر با 2,750 میلیمتر است. این خودرو از دستگیرههای نیمهمخفی، سقف شناور با ستونهای سیاه، چراغ مهشکن یکپارچه عقب و ورودی هوای بزرگ در سپر جلو بهره میبرد که جلوهای مدرن و پویا ایجاد میکند.
زمان عرضه و وضعیت فروش؛ هدفگذاری برای تقویت عملکرد بازار در چین
عرضه رسمی نسخه بهروزشده اسمارت #1 برای بازار چین در تاریخ 6 اوت 2026 برنامهریزی شده است؛ اقدامی که با هدف تقویت عملکرد تجاری این مدل در بازار داخلی انجام میشود. طبق آمار China EV DataTracker، اسمارت در بازه زمانی ژانویه تا ژوئن 2026 در چین مجموعاً 5,350 دستگاه از مدل #1 را تحویل داده که در مقایسه با سال قبل کاهش 47.6 درصدی را نشان میدهد؛ وضعیتی که احتمالاً سازندگان را به عرضه نسخههای بهبودیافتهتر و رقابتیتر ترغیب کرده است.
تحلیل صنعت: معنیداری انتقال به سیستم 800 ولت
حرکت به سمت معماری 800 ولت قرار گرفتن در خط پیشتاز توسعه فناوری شارژ سریع را برای سازندگان نشان میدهد. استفاده از نرخ شارژ 6C و توانهای نزدیک به 370 کیلووات DC علاوه بر کاهش زمان توقف برای شارژ، فشار کمتری بر شبکه شارژ منطقهای میتواند وارد کند در صورتی که زیرساختهای DC با توانهای بالا در دسترس باشند. از سوی دیگر، مدیریت حرارت، سلولها و سیستمهای بارگذاری سریع باید دقیقتر طراحی شوند تا طول عمر باتری کاهش نیابد.
در سطح بازار، ارائه چنین ویژگیهایی برای یک کراساوور کامپکت میتواند مشتریانی را که بین نیاز به برد، زمان شارژ کوتاه و قیمت معقول تردید دارند جذب کند. با این حال، موفقیت تجاری تا حد زیادی به پوشش زیرساختی شارژ پرقدرت و استراتژی قیمتگذاری سازنده وابسته است.
پیامدها برای مصرفکننده و زیرساختهای شارژ
برای خریداران، کاهش زمان شارژ از 30 به 12 دقیقه معنای تغییر در الگوی استفاده روزانه و سفرهای بینشهری است؛ به شرطی که ایستگاههای شارژ DC با توانهای نزدیک به 370 کیلووات در دسترس باشند. از منظر زیرساختی، رشد خودروهایی با نیاز به شارژ فوقالعاده سریع مستلزم سرمایهگذاری در ایستگاههای شارژ با توان بالا و مدیریت جریان برق در شبکه توزیع است تا از بروز گلوگاه و افت ولتاژ جلوگیری شود.
جمعبندی موقت؛ اسمارت #1 به دنبال بازپسگیری سهم بازار
نسخه بهروزشده اسمارت #1 با ترکیب باتری 61.52 کیلوواتساعتی، سیستم 800 ولت، درایو 16 در 1 با راندمان بالا، و پکیج سینمایی از حسگرها و محاسبات قوی، تلاش دارد دوباره جایگاه خود در بازار چین را تقویت کند. عرضه در 6 اوت 2026 یک آزمون مهم برای استقبال بازار خواهد بود؛ آزمونی که نتیجه آن میتواند مسیر توسعه مدلهای آتی و استراتژی جهانی برند را تحت تأثیر قرار دهد.
در نهایت، موفقیت این نسخه تنها به فناوریهای روی کاغذ بستگی ندارد بلکه مستلزم هماهنگی میان محصول، قیمتگذاری، شبکه شارژ و انتظارات مصرفکننده است؛ عواملی که تعیین خواهند کرد آیا اسمارت #1 میتواند سهم از دسترفته را بازیابی کند یا خیر.
