به گزارش چرخان، در حالیکه شرکتهای خودروسازی داخلی در حال فعالیت بر روی فروش محصولات خود هستند، چند روزی است که گروه خودروسازی ایران‌خودرو از طراحی جدید خودروهای خود رونمایی می‌کند که به نظر میرسد، عزم این شرکت ایرانی برای افزایش سهم خود از بازار خودروهای داخلی، جزم شده است. در جدیدترین اقدام این شرکت، سمند سورن مدل 97 رونمایی شد که تغییرات جالبی داشته است.
خودروی سمند سورن که از جمله خودروهای صادراتی این شرکت محسوب می‌شود، از جمله خودروهای گران‌قیمت خانواده سمند بوده که به عنوان یک خودرو با آپشن‌های زیاد نیز شناخته می‌شود. سمند سورن مدل 97 علاوه بر امکانات قبلی، ظاهر مدرن‌تری داشته و در طراحی چراغهای آن تغییرات خوبی اعمال شده است.
همچنین سمند سورن جدید دارای کابین جدیدی است که تغییرات جالبی در آن قابل مشاهده است. از جمله تغییرات ایجاد شده در این مدل از سمند سورن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- چراغهای جلو و عقب تغییر کرده‌اند. طراحی و جاگذاری یک چراغ جدید در جلوی این خودرو، شباهت این خودرو به تولیدات خارجی را بیش از پیش کرده است.
- طراحی سپر جلو و عقب این خودرو نیز تغییر کرده و متناسب با چراغهای جدید طراحی شده، تولید شده است.
- ایران‌خودرو در رینگهای جدید سمند سورن نیز سلیقه به خرج داده و تغییرات خوبی اعمال کرده است.
- نمای داخل کابین نیز تغییراتی کرده است که از جمله تغییرات در داشبورد خودرو و نمایشگر خودرو، از جمله تغییراتی است که این خودرو را زیباتر از قبل کرده است.
نسبت تراکم ۱۱ و ۱۶ سوپاپ بودن آن از دیگر ویژگی‌هایی است که می‌توان برای سورن نام برد. سورن از سیستم انژکتوری پاشش الکترونیکی چند نقطه‌ای بهره میبرد و تا ۱۹۰ کیلومتر در ساعت قابلیت افزایش سرعت دارد. مدت زمانی که طول می‌کشد این خودرو به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برسد، چیزی در حدود ۱۲ ثانیه است که به نسبت خودروهای مشابه داخلی بسیار خوب است. سمند سورن از استاندارد آلایندگی یورو ۴ بهره میبرد و تست‌های ایمنی بین‌المللی را به موفقیت پشت سر گذرانده است. بیشتر بخوانید…
سایر تصاویر:
با سلام
یعنی با تغییر ظاهر دو چراغ این ماشین استانداردهای ایمنی اش بهتر شده؟و آیا با این تغییر سیستم سوخت به قول این آقایون که هنوز یور 4 هستش قدرتش بیشتر شده؟؟؟چرا اینقدر مردمو جیگر فرض می کنند آیا مشکل این ماشین شکل و گرافیک چراغها بوده و یا موتور مضخرف پر مصرف با سیستم توربو مضحک بوذه که هر روز درب تعمیرگاه باید باشه؟؟؟؟ما یکیش رو برا اداره خریدیم علی رغم کل رعایتهایی که توسط یه راننده فوق العاده دلسوز به این ماشین می شد به طور متوسط بعد از هر 400 کیلومتر یعنی فاصله شهرستان تا مرکز استان کاپوتش باز هست و الان هم گفتن پره های توروبش مشکل پیدا کرده و ….. این هم نتیجه اعتماد به آشغال داخلی
من سورن توربو دارم چند سال هم هست که دستمه حتی یک بار هم برا تعمیر موتور یا توربو به مکانیکی یا نمایندگی نرفتم بهترین ماشین تو این رنج قیمت و حتی بین ماشین های گرونتر از خودشه فوق العادس و بینظیر .هیچ عیبی بجز اینکه جلوبندیش زود بصدا می افته نداره پس چرت حرف نزنید
خداییش منم سورن توربو مدل96/10دارم تا الان خیلی ازش راضی هستم.به قول شما تو رنج قیمتی خودش وحتی بالاتر خیلی ماشین خوبی هست.
من پیشنهادم اینه که هرکس بخره پشیمون نمیشه.
ما ایرانی ها همیشه محصول جدید را به باد انتقاد میگیریم و کاری میکنیم که طراح و مدیر پروژه بجای خوشحالی از طرح جدید باعث یاس و نا امیدی ان میشویم
بجای تشویق شرکت که تغییرات بیشتری بدهد و به روز رسانی کند ان را از کرده پشیمان میکنیم
سورن و سمند ال ایکس هر دو خیلی خوب فیس لیفت شدند چراغهای دی لایت انها خیلی ماهرانه طراحی شده و چراغهای عقب خیلی زیبا و شکیل شده اند طرح داخلی کابین به روز شده و از حالت تکراری قدیم در امده کاش اینه های سمند و سورن هم تغییر میکردند رینگهای زیبایی نصب شده اند افزایش اپشنهای سورن میتواند پاسخ مناسبی به خریدار باشد نصب استارتر و ماساژور و مالتی مدیا کم دارند
اگر یادتان باشد داشبرد جدید پارس و 405 هم ابتدا مورد انتقاد قرار گرفت یا طرح سوناتا جدید ال اف هم از جانب شما اهل ذوق رد شد و سوناتا وای اف را بهتر میدانستید امروز هم از ازرا2018 انتقد شد پس قبول کنید ما ایرانی ها همیشه محتات رفتار کردیم و طرح های قدیمی را میپسندیم
با سلام
دوست عزیز اینکه یه ماشین خیلی قدیمی با پلتفرم متعلق به 405 که مال سال 89 میلادی هستش با چهر تا بزک و دوزک با قیمت بالا و ایمنی پایین به خلق الله غالب کنند شما فکر می کنی کار درستیه؟وقتی ماشینی ایمنی پایینی با چهار تا چراغ جلو و عقب نو به خلق الله و با قیمت بالا غالب می کنند شما واقعا فکر می کنی کار درستیه ؟مدیر پروژه معلومه خیلی ذوق می کنه چون داره ماشین تکنولوژی 100 سال قبلو داره می فروشه و سود می کنه .دوست عزیز وقتی این ماشین نه ایمنی لازم رو داره و آلایندگی بالایی داشته باشه شما حاضری پول بدی ؟؟اگه بدی مبارکت باشه و از ظاهر چراغهای فوق پیشرفته اش لذت ببرید من به سلیقه شما احترام می زارم ولی هیچ وقت برا این ماشینهای تقلبی پولی نمی دم
سورن توربو عالیه
با سلام وعرض ادب.
راستش من شدیدا رو انتخاب خودرو وسواس دارم،اصا ب خوش ندارم با این حقوق کارگری اینهمه پول بی زبون بدم و یه آهن پاره ی سوار بشم ک دم ب دیقه برا تعمیرش پول بریزم تو حلقش، اومدم سورن بگیرم با توضیحات دوستان کاملا پشیمون شدم. خداییش کسی از دوستان تو همین رنج تا سقف 45میلیون میتونه خوردو معرفی کنه ممنونم میشم.
البته اون چیزی که لاعث میشه مشتری از خریدش رضایت داشته باشه قیمت محصول در مقایسه با اون کیفیت و آپشن هاشه که اگر کمی مناسبترش کنن سمن سورن بسیار ماشین خوبیه البته بیشتر بدرد جاده میخوره تا شهر
من خودم درخال حاضر بین سورن وپارس تردید دارم بلحاظ فروش و شیک بودن و آپشن.
دوستان راهنمایی کنن ممنون میشم
سگ سورن به همه ماشيناي ايراني شرف داره هم زيباست هم امكانات داره تعادلشم خيلي خوبه فقط مشكل جلوبندي داره كه زود به سروصدا ميوفته ولي برا فروشش به مشكل بر ميخوري اندازه يه ماشين چيني افت قيمت داره
عزيزانم سلام.
من چندين سال ميشه ماشين سورن و پارس و پرايد ندارم.حتي يكبارم خراب نشده،اصلاً خراب شدني نيستن اين محصولات.همينجا لازمه از ايرانخودروي عزيز كه سراپا شور و شعف ملت ورش داشته رسماً تشكر و البته قدرداني كنم.
این تغییرات مال سورن توربو یا معمولی؟؟؟؟
آیا این تغییرات مختص سورن توربو هست یا شامل ای ال ایکس هم میشه؟
سلام خدمت تمامی دوستان بنده 2 هفته ای هست که سورن توربو مدل 97 خریدم قبل از خرید بین دنا پلاس و سورن توربو خیلی تحقیق کردم دنا توربو قیمتش خیلی بالاتر بود واسه همین از خریدش منصرف شدم و بین دنا پلاس و سورن توربو تحقیق کردم هم از چند تا مکانیک و اهل فن و هم از چند تا بورسی و آخر به این نتیجه رسیدم که سورن توربو بخرم دلایلش اینهاست که خدمتتون عرض میکنم
1. موتور قویتر سورن بخاطر توربو شارز
2. فضای داخل کابین چه جلو و چه عقب
3.هندلینگ خوب نسبت به دنا البته نه خیلی زیاد ولی با اختلاف کم بهتره
4.تعادل بهتر سورن در پیچ تجربه شخصی خودم
5.امکانات رفاهی نسبتا خوب ولی کمتر ازدنا یعنی همون کیفیت بهتر نسبت به کمییت
6.شتاب و کشش عای نسبت به موتور معمولی ef7
7. هزینه کمتر قطعات بدنه نسبت به دنا
در پایان قصد من درمیان گذاشتن تجربه شخصی و نظر شخصی خودم بود که با شما دوستان در میان گذاشتم
امیدوارم روزی برسه که دیگه نخواهیم از بد و بدتر انتخاب داشته باشیم ولی در کل دوست دارم ماشین تولید شده وطن خودم را سوار بشم تا خارجی چون خودم تولید کننده هستم و میفهمم رقابت با کشورهای دیگه چقدر سخته البته بخاطر شرایط کشورمون و دست تولید کننده خیلی بسته شده باید با مواد اولیه آشغال بهترین کیفیت را ارایه بده که چیزی است نشدنی ولی من اصلا ایران خودرو و سایپا را نمیگم چون قیمت واقعی این خودروها این نیست
تولیدات داخلی آشغاله وهیچ پیشرفت و دلسوزی پشتش نیست تمام