بی شک، کمپانی ژاپنی نیسان را می‌توان به عنوان یکی از شرکت‌های باکیفیت و با دوام در صنعت خودروسازی امروزی نام نهاد. این کمپانی در حال حاضر دارای منافعی مشترک با برند فرانسوی رنو بوده و خودروهای تولیدی توسط این دو شرکت، در اغلب اوغات دارای پلتفرم و موتوری مشترک هستند.
در بازار خودرویی ایران نیز، محصولات عرضه شده تحت نام برند تجاری نیسان، از محبوبیت و فروش بالایی برخوردار بوده و یکی از بهترین انتخاب‌ها در رده خود محسوب می‌شوند. بر این اساس، امروز قصد داریم به چندین نکته در رابطه با عدم خرید یکی از اتومبیل‌های این شرکت ژاپنی با نام رونیز، در بازار خودرویی ایران اشاره کنیم و با نگاهی کلی به این مدل، نکات منفی آن را عنوان خواهیم کرد. (لازم به ذکر است که شرکت پارس خودرو به عنوان شریک تجاری نیسان در سال‌های گذشته، وظیفه مونتاژ و عرضه این خودرو به بازار داخلی را بر عهده داشت)
1-فقر آپشن‌های رفاهی
یکی از مهم ترین مواردی که می‌توان در رابطه با عدم خرید نیسان رونیز کارکرده از سوی مشتریان عنوان کرد، فقر آپشن یا همان امکانات رفاهی است. نیسان رونیز با توجه به آنکه در دوره‌ای تولید شد که رقبای این خودرو از آپشن‌های رفاهی بیشتری برخوردار بودند، در سال‌هایی که بر روی خط تولید حضور داشت، به مدلی مشهور در رابطه با نارضایتی خریداران در زمینه امکانات رفاهی تبدیل شد و در همین رابطه، یکی از مهم ترین دلایل عدم خرید از رونیز از سوی برخی مشتریان، موضوع فقر آپشن ای رفاهی در این مدل است و دارندگان پس از استفاده کوتاه مدت، در اغلب موارد مجبور به نصب امکانات دلخواه خود می‌شوند.
2-مصرف سوخت بالا
از دیگر موارد عدم خرید نیسان رونیز کارکرده از سوی برخی مشتریان که می‌توان به آن اشاره کرد، مصرف سوخت بالای این مدل است. بر این اساس، به اعتقاد کارشناسان، شاید این مدل برای مسیرهای خارج شهری و یا بین شهری مناسب باشد، اما رونیز برای ترددهای داخلی شهری به هیچ وجه خودرویی مقرون به صرفه محسوب نشده و با توجه به پیشرانه چهار سیلندر 16 سوپاپ این مدل که دارای حجمی برابر با 2.4 لیتر است، در مسیرهای شهری و پر ترافیک مصرفی برابر با 15.9 لیتر بنزین و در مسیرهای خارج شهری و اتوبان، رونیز دارای مصرفی برابر با 9.5 الی 9.8 لیتر بنزین است که مجموع مصرف آن در نمودار سیکل ترکیبی، برابر با 11.9 الی 12.3 بنزین خواهد بود.
همچنین، این نکته نیز مهم است که اعداد اعلامی در این بخش، با معیار بهترین حالت رانندگی و با بهترین شیوه نگهداری عنوان شده‌اند و در صورت عدم رعایت این نکات، مصرف این خودرو بیش از اعداد اعلامی خواهد بود. (لازم به یاداوریست که نیسان رونیز یک خودرو شاسی بلند بزرگ بوده و دارای وزنی در حدود 1800 کیلوگرم است که با توجه به اضافه شدن برخی لوازم اضافی در اغلب اوقات، وزن این خودرو به بیش از 2 تن نیز می‌رسد)
3-طراحی بیرونی و درونی بسیار ساده
یکی دیگر از موارد مهم در رابطه با عدم انتخاب نیسان رونیز از سوی برخی مشتریان که می‌توان به آن اشاره کرد، طراحی بیرونی و دورنی ساده این مدل است. بر این اساس، باید گفت که طراحی ظاهری رونیز بدون هیچ گونه نکته هیجان انگیزی بوده و با توجه به سیاست‌های کمپانی نیسان در سالیان گذشته که بر روی طراحی ساده خودروها برای بالا بردن هرچه بیشتر کیفیت و دوام، تاکید داشت، رونیز نیز دارای نمای بیرونی نچندان جذاب است.
در رابطه با طراحی درونی این مدل نیز می‌بایست گفت که همانند نمای ظاهری، نمای داخلی و اتاق این مدل بسیار ساده است و به اعتقاد علاقمندان و کارشناسان، به دور از هیچ گونه نکته‌ای برای جلب توجه بوده و این موضوع به خودی خود باعث عدم استقبال برخی مشتریان حتی در زمان تولید این خودرو شد.
4-صندلی‌های خشک و سفت
از دیگر موارد مهم در رابطه با عدم انتخاب نیسان رونیز از سوی برخی مشتریان که می‌توان به آن اشاره کرد، صندلی‌های خشک و سفت این مدل است. بر این اساس، با توجه به گفته برخی دارندگان این مدل، صندلی‌های رونیز چه در ردیف جلو و چه در ردیف عقب سفت و خشک بوده و به دلیل اینکه این خودرو ساختار طراحی محکمی را دارا است، سواری آن نیز در برخی اوقات نامطلوب است و در این رابطه، باید گفت که انتخاب این مدل برای افرادی که به سواری و راحتی خودرو خود اهمیت می‌دهند، کمی دور از منطق است.
5-قیمت بالا
سرانجام، آخرین نکته ای که می‌توان در رابطه با عدم خرید نیسان رونیز کارکرده از سوی برخی مشتریان عنوان کرد، قیمت بالای آن است. بر این اساس، اگر شخصی بخواهد مدل‌های بالا و در اصطلاح آخرین سری های رونیز را با کارکردی کمتر از 90 هزار کیلومتر و در بهترین شرایط موتوری و ظاهری با لوازم اضافی تهیه نماید، باید مبلغی بیش از 110 میلیون را هزینه نماید که این مبلغ با توجه به عدم حضور این مدل بر روی خطوط تولید و سایر موارد همچون فقر آپشن‌های رفاهی، طراحی ساده، مصرف سوخت بالا و … غیر منطقی به نظر می‌رسد و به اعتقاد فعلان بازار خودرو، نیسان رونیز ارزش پرداخت این چنین مبلغی را دارا نیست.
خداوکیلی دلایلی که اوردید اصلا منطقی نیست. من یه بار سوار شدم توی زندگیم ولی این دلایلی که شما اوردید بجز قیمت که درست میگید بقیه ش در مورد همه خودروهای شاسی بلند صدق میکنه و بحث سلیقه ست. یکی میخاد از ماشین کار بکشه دیگه واسش مهم نیست اپشن نداره یا ظاهر داخلی و بیرونیش ساده ست.
هیچ کدوم دلیل محسوب نمیشه. بخاطر اینکه رونیزو همه بخاطر توانایی بالا در آفرود میخرن. از همه لحاظ واس آرود مناسبه
سادگی. قدرت. گمی استهلاک. خوش تعمیر
الان این دلایل قرار بود منو منضرف کنه ، ترقیب شدم . فقط مورد قیمت داستان داره که همه خودرو ها دارن در حال حاضر متاسفانه
آیا نیسان رونیز با موتور دیزل هم موجود است لطفا توضیح دهید
من دارم واقعا عالیه . کم استهلاک . مرده تو جاده . تنهات نمیزاره . مصرفشم تو جاده 10 و تو شهر حدود 13 تا 14 . ولی ارزششو داره من همیشه سوپرم میریزم نوش جون کنه
خدایی راست میگه رونیز اپشن نداره پراید اپشن داره رونیز خشکه ولی پراید فنر بندیش خوبه پراید موتورش قویه اما رونیز ضعیف نویسنده عزیز چیزی هم نمیدونی ننویس خشک نیست افرود نمیدونی چیه اطلاعت نده نرم میخوای باید هاچبک سوار شی نه افرود همه افرودا خشن هستن نباید از یه شاسی بلند یا یه کامیون که انتظار سواری خیلی نرم داشت نیسان حرف نداره بعد امریکایی با حجم پایین قدرت موتور 4.5 لندکروزو داره تو افرود سر هم هست
رونیز رو با پراید مقایسه میکنی پیر شده
اینایی که شما گفتی آتیشم تند تر شد برای خریدنش خوب شد کارشناس نشدی
اپشن.خودت میتونی اضافه کنی دستت بازه
مصرف.ماشین شهری نیست
صندلی.میشه ابر طبی گذاشت
قیمت بالا.ارزش داره
طراحی ساده. اما خشن و پر قدرت
سلام. اینکه میگید ظاهرش زیبا نیست اتفاقا همین ظاهر زیباش منو جذب خودش کرد.باهیبت و باوقار…
با سلام به همگي موارد ذكر شده اصلاً مصداق ندارد، خودم انواع ماشين رو داشتم. انصافاً رونيز حرف نداره.
دوستان با این همه عرق به رونیز اگه یه ذره از این عرق رو به کشورشون داشتند الان با این همه جوان تحصیلکرده شاسی بلند مختص آفرود سوارهای وطنی میزدیم کرور کرور
واقعا به نظر من برای ماشین رونیز یا بیکاب خرج کنی دنیا تو عوض میکنه
خدا وکیلی رونیز ماشین خوبی ،،ماشین چینی اپشن داره مثلا جک تو یک سربالای میمونه اپشن به چه دردی میخوره
بعد از کلی ماشین بازی فقط تو یک کلام میتونم بگم رونیز یعنی مرد جاده های هموارو نا هموار یکم خرجش کردم سواری نرم شتاب خوب و اپشنهای معمولی روش گذاشتم کل ایرانو باهاش گشتم اکثرا هم شبا پشت خود ماشین میخوابم تو جنگلو کوه و بیابون ، فوق العاده اس این ماشین خواستی بخری شک نکن توش
دمت گرم داداش
مم پاژن v6 داشتم خب تو افرود ک هیچ وقت به گرد پاژن نمیرسه تعلیقشم مثل پاژن نیست .ولی جلوبندی و دف و گیربکسش. خوبه ..شهریش هم بددک نیست..نسبت به ۴ سیلندر بودنش مصرفش بالاست سواری دو صندلی جلویی بهتره ..عقب خیلی میکوبه.
ظاهرش که خیلی هم مردونه ست، مصرفش قابل تحمله، اصلا هم خشک نیست، فقط باید سپرد دست نیسان کار باوجدان و کار بلد…قیمتش هم نسبت به چینیه مثلا اپشن دار، بالا نیست
من ۵سال است رونیز دارم…نسبت به همه شاسی بلندهای واقعی کمک دار سواری بهتری داره…مصرفش نسبت به موتور ۲۴۰۰ خوب است..من پاترول داشتم که در بهترین حالت ۱۵ تا ۱۶ مصرف می کرد..رونیز شاسی محکم‌تری نسبت به پاترول دارد و گیربکس چابک تری نسبت به پاترول و پاژن دارد…بین شاسی بلندها زیر ۳۰۰ تومن بهترین گزینه است…ساده بودن داشبرد و داخل ماشین همیشه بد نیست…خودتون می توانید به سلیقه خودتون بهبودش بدهید..معادل رونیز موسو هست که تجهیزات برقی زیاد دارد اما خرابی همین تجهیزات برقی خرج زیادی در موقع نگهداری و استفاده برای آدم می تراشید…
فقط نیسان پیکاپ عالی ونرم وخوش دست ظاهرش هم عالی واسپرت ۴حلقه لاستیک افرودی ورینگ ۱۷ میشه هیولا واقعا خوشگل وخوشتیپ هست
به نظر من اینها اصلا درست نیستن فقط قیمت درسته ولی اگه رونیز آفرود بخریم که ضرر نمی کنیم
همه این ها الکیه و من میگم که به جای رونیز افرودش رو بخریم
باسلام من چهار ساله صاحب یک دستگاه رونیز مدل ۸۳ هستم درسته خرج داره ولی واقعا خوشرکاب وجادار در سفر ودرکوه وجاده خوش گذشت باهاش
عزیزم، شما برو ساینا بخر
بستگی به مورد مصرف داره اگر برای کار وقاچاق و له کردن دشت و بیابون به اسم افرود باشیم طرفدارای خودش رو داره ولی اگر منظور ماشین خانوادگی چند منظوره باشه حرف شما درسته