تجربه 3 سال رانندگی با اچ‌سی کراس؛ محاسن و معایب!

اچ30 کراس، خودرویی که قرار بود تا تبدیل به یکی از پرفروش‌های بازار شود. یادش به خیر؛ انگار همین دیروز بود که ایران‌خودرو خبر از عرضه محصولی جدید از دیار چین را برای بازار تشنه ایران منتشر کرد.

محصولی که در آن روزها در چین و بلاروس و برخی کشورهای حوزه عرضه شده و اتفاقا مورد پسند بازارهای در حال توسعه آن کشورها قرار گرفته بود.

H30 Cross در روزهای اول به لطف تبلیغات غلو شده ایران‌خودرو و عکس برداری‌های تبلیغاتی، به عنوان یک خودروی کراس اور مطرح شده بود. موضوعی که تیتر داغ بیشتر خبرگزاری‌ها بود؛ برخی آن را یک هاچ بک می‌دانستند و برخی دیگر به آن نوعی ون می‌گفتند! به‌ هر حال روزها گذشت و این محصول چینی باقیمت حدود 40 میلیون تومانی برای پیش فروش بر روی سایت ایران‌خودرو قرار گرفت. روزهایی که ایران‌خودرو برای پیش خرید این محصول مبلغ 5 میلیون تومان نیز تخفیف به مشتریان وفادارش تقدیم می‌کرد!

اتومبیلی جدید؛ با طیف گسترده‌ای از امکانات رفاهی به‌خصوص سانروف و مولتی‌مدیا که در آن روزها هر ایرانی آروزی داشتنش را داشت و به‌جز محصولات گران قیمت ژاپنی، کره‌ای و آلمانی، کم‌تر خودرویی از آن‌ها بهره می‌برد. همچنین استفاده از گیربکس اتوماتیک باعث شده بود تا اشتیاق خرید برای انتخاب این محصول به عنوان ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک بازار در آن روزها بالا رود.

اما حال پس از گذشت نزدیک به 3 سال از عرضه اولیه این محصول در سال 96 و البته تجربه کارکرد نزدیک به 30 هزار کیلومتری این خودرو توسط نویسنده، خیلی بهتر و منطقی‌تر می‌توان به مزایا و محاسن این محصول چینی پرداخت.

مهم‌ترین محاسن و ویژگی‌های اچ سی کراس چیست!؟

  • اولین و شاید بهترین ویژگی این محصول چینی بهره‌گیری از موتور TU5 ایران‌خودرو است. پیشرانه این خودرو به دلیل استفاده زیاد در محصولات ایران‌خودرو، از لحاظ تأمین قطعات هیچ‌گاه شما را دچار مشکل نخواهد کرد. از سوی دیگر مشترک بودن قطعات فنی اچ‌سی با دیگر محصولات ایران‌خودرو نظیر 206، 405، رانا و پرشیا این حق انتخاب را به شما می‌دهد تا با خرید قطعات خودروهای دیگر باقیمت پایین‌تر؛ نیازی به هزینه کرد بالاتری برای تهیه محصولاتی با برند دانگ فنگ نداشته باشید.  به‌طور مثال با مراجعه به نمایندگی و یا ایساکو؛ برای خرید لنت ترمز چرخ های جلوی این محصول با بسته‌بندی دانگ فنگ، ممکن است باقیمتی 500 هزارتومانی مواجه شوید، ولی به راحتی با خرید لنت ترمز مخصوص چرخ‌های جلو رانا با نصف قیمت ذکر شده؛ مشکل شما بدون هیچ عیب و ایرادی حل می‌شود.

به‌طور کلی از لحاظ تأمین قطعات، اچ سی کراس شما را اذیت نخواهد کرد و اکثر لوازم مصرفی و موتوری آن، به راحتی و وفور در بازار یافت می‌شود. لیست زیر برخی قطعاتی است که می‌توانید از آن به جای قطعات اصلی بدون نگرانی استفاده نمایید:

(البته مسئولیت این انتخاب با شماست و بهتر است قبل از اینکار حتما نمونه اصلی خودرو را با نمونه خریداری شده تطبیق دهید)

لنت جلو رانا

لنت عقب 206 تیپ 5 و 6

سگ دست جلو 206 تیپ 5 و 6

فیلتر روغن ۲۰۶ پایه کوتاه

فیلتر هوای موتور ۲۰۶ بلند

تسمه دینام (tu5-855)

تسمه هیدرولیک و کولر 1218 ولی چون رگلاژ داره تا تسمه 1253 هم امکان استفاده است

صافی بنزین پژو 405 و 206 و البته ال90

دیسک چرخ جلو پژو ۲۰۶ تیپ 5 و 6

توپی چرخ جلو  پژو ۲۰۶ تیپ 5 و 6 یا سمند

بلبرینگ چرخ‌ها 206 تیپ 5 و پژو 405

مه شکن جلو ال نود و 207

خارهای رو دری پراید

شمع و کوئل 206 تیپ 5 و 6

برف پاکن کوچک پراید ۱۸ اینچی و بزرگ مربوط l90  و ریو ۲۲ اینچی

آنتن پراید و سمند

محافظ صفحه نمایش مانیتور H30 کراس؛ گلس تبلت ۶.۵  اینچی

دسته‌موتور بالا پژو 405 و 206 تیپ 2

دسته‌موتور پائین 206 تیپ 5

میله موج گیر mvm x33

بوستر و پمپ ترمز رانا

گردگیر پلوس پژو 405

مخزن کاتالیزور اگزوز (کاتالیست) رانا

  • یکی دیگر از مهم‌ترین ویژگی‌های اچ سی کراس، فضای باز داخل آن است. قطعا اگر پیش از این محصول خودروی 206، یا رانا داشته باشید، با اولین ورود به کابین اچ سی کراس متوجه این تفاوت خواهید شد. هم صندلی‌های عقب و هم صندلی‌های جلو بسیار بزرگ و جادار هستند و از این لحاظ به هیچ وجه دچار مشکل نخواهید شد.
  • ویژگی دیگر این محصول وجود مولتی‌مدیا هفت اینچی؛ سانروف، روکش صندلی جذاب و… است که البته این روزها به عنوان آپشن مطرح نمی‌شوند!
  • قابلیت نصب کروز کنترل با سوکت فابریک بر روی این خودرو بسیار جذاب و مفید است، اگر ا‌چ‌سی کراس را دارید به نظرم ارزش دارد که نصب کروز کنترل فابریک را بر روی آن را امتحان کنید.
  • مصرف مناسب سوخت این خودرو در مسافرت و جاده، از دیگر نقاط قوت آن است. این که در اتوبان مصرف سوخت بر روی اعدادی مانند 5 و 6 لیتر در هر صد کیلومتر باشد، حس خوبی است!

مهم‌ترین مشکلات و معایب شایع اچ سی کراس چیست؟!

  • اولین موضوعی که صدای اکثر خریداران اچ سی کراس را درآورده است، پاک شدن نوشته روی دکمه‌های مخصوص مولتی‌مدیای فرمان بود. موضوعی که ایران‌خودرو اوایل با روی باز پذیرفته و به سرعت آن را برای شما تعویض می‌کرد؛ اما از بار دوم دیگر خبری نبود. هرچند که در نسخه‌های بعدی این موضوع کمتر شد و مثلا به جای 1 ماه؛ 3 ماهه پاک می‌شد!
  • یکی از مهم‌ترین مشکلات این خودروی چینی، وجود تاب بر روی رینگ‌های فابریک آن است. موضوعی که شاید با اولین مراجعه به گارانتی و شرح مشکل، شما را با تعویض رینگ‌ها روبرو کند. رینگ‌های موجود بر روی اچ سی کراس جنس مرغوبی نداشته و در دست‌اندازها به راحتی خم می‌شود. ترکیدن لاستیک این ماشین به این دلیل هم از دیگر معایب این خودروست. موضوعی که سه بار برای خود من در سرعت‌های بسیار پایین و با دست‌اندازهای معمولی رخ داد. البته به مرور و در تولیدات جدیدتر این مشکل کمتر شده است، اما جنس نامرغوب رینگ باعث زدن فرمان در سرعت بالای 80 کیلومتر شده و به مرور زمان کشیده شدن خودرو به چپ و راست شما را آزرده خواهد کرد. البته انجام بالانس درجا به عنوان یکی از راه حل‌های این مشکل تا حدودی می‌تواند شما را آسوده کند.
  • مشکل دیگری که شاید به مروز زمان در این محصول به آن برخورد کنید، صدای جیرجیر کردن صندلی راننده و شاگرد است! موضوعی که برای خود من به شدت اعصاب خرد کن و اذیت کننده بود. این موضوع در نمایندگی مطرح شد؛ اتفاقا جز مشکلات شایع بوده و جالب است بدانید که با تعویض صندلی هم درست نخواهد شد. البته نمایندگی برای شما صندلی را تعویض خواهد کرد، فقط حواستان باشد که روکش صندلی بر روی ماشین نباشد وگرنه از پذیرش خودرو خودداری خواهند کرد.
  • به صدا افتادن درب ها و ستون ماشین به مرور زمان اتفاقی عادی برای محصولات داخلی محسوب می‌شود؛ با توجه به جنس کابین و رودری های خشک، باید انتظار این موضوع را بکشید؛ البته خیلی نامحسوس‌تر از محصولات دیگر ایران خودرو!
  • هنگی‌های پی در پی در سیستم مولتی‌مدیا؛ چینی شدن منوها و قفل شدن آن از دیگر مشکلات این خودرو است که یا باید دست به جیب شده و با مراجعه به برخی مراکز آن را آپدیت کنید یا به نمایندگی بروید!
  • اما یکی از مشکلات جدی و خاص این محصول، گیرکردن دنده در حالت P است. خدا نکند وسط بیابانی، مسافرتی یا جای بدون امکاناتی این اتفاق برای شما بیفتد. البته این مشکل به راحتی قابل حل شدن است؛ ولی پس از آن شما دیگر نباید از حالت P استفاده کنید تا به نمایندگی رفته و نسبت به تعویض قطعات اقدام نمایید؛ مشکلی که البته تضمینی برای بهبود کلی آن وجود ندارد و ممکن است بازهم سراغ شما بیاید.
  • مصرف سوخت بالا در شهر از دیگر مشکلات این خودروی اتوماتیک است. البته این موضوع برای محصولات داخلی چیز عجیب و جدیدی نیست ولی اینکه بر روی کامپیوتر سفری خودروی خود مصرف 12 تا 15 کیلومتر در هر 100 کیلومتر را ببینید شاید کمی ناخوش آیند باشد (البته مصرف بنزین این محصول در جاده و اتوبان؛ بسیار عالی و مناسب است).
  • گرانی و نبودن قطعات بدنه اچ‌سی از دیگر مشکلاتی است که به مرور زمان در صورت نیاز شما؛ برایتان مشکل‌ساز خواهد شد. مثلا خرید راهنمای روی آینه با قیمت های حدودی بین 150 تا 300 هزار تومان واقعا سخت است!

هدف شما از خرید اچ‌سی کراس چیست؟

خوب این روزها اچ سی کراس قیمت مشخصی نداشته و فعلا از تولید نسخه صفر کیلومتر آن نیز خبری نیست. برای خرید این محصول از 200 تا 320 میلیون تومان باید هزینه کنید که خب بدیهی است هیچ منطقی پشت آن وجود ندارد. اما اگر برای همسرتان؛ دخترتان یا حتی خودتان قصد تعویض یا خرید خودروی جدیدی دارید و از محصولات داخلی خسته شده‌اید، این محصول با توجه به امکانات خوب، وفور قطعات فنی و همچنین فضای مناسب کابین می‌تواند انتخاب خوب و دلچسبی باشد.

نظر شما چیست؟! مهم‌ترین تجربه شما از این خودرو چیست؟!

10 دیدگاه
  1. مهدی عربی می گوید

    سلام.باتوجه به قیمت ها این ماشین با امکاناتی که داره بسیار عالیه.

     
  2. امیررضا می گوید

    نقد خیلی خوب و منصفانه ای بود

     
  3. مجید رودی می گوید

    باسلام. خوشحالم این نعشکش زیبا رو شش ماه اول رد کردم. بااحترام

     
  4. رامتین علیدوست می گوید

    سلام ، خیلی از مشکلاتی که مطرح شد ، حتی یکبار هم برای من رخ نداد ، من فکر‌میکنم نحوه نگهداری خیییییلی تاثیر گذاره بر روی‌ خرابی های پی در پی که مطرح شد.
    من تقریبا یک‌ سال و‌ نیمه که اچ سی کراس دارم
    ۲۲ هزارتا کار کرده ، کوچکترین رنگ ‌رفتگی برای دکمه های روی فرمان رخ نداده
    هییییچ کجای داشبورد یا ستون ها صدا نیوفتاده
    یکبار هم مولتی مدیا زبانش چینی نشده
    خدا شاهده یکبار هم گیربکس روی p گیر نکرده
    به عنوان مثال برای گذاشتن دنده بر روی p ، نباید یهو ببرید روی p
    چون یوقتی کمک ها رفته پایین ، وقتی ترمز رو‌ نگه میدارید ،کمک فنر تحت فشاره
    وقتی در همون حالت ماشینو‌رها کنید ، تغییر وضعیت میده ، معلومه گیربکس گیر میکنه

    راه درست

    اول باید ببرید روی N
    بعد ترمز دستی رو‌ بکشید ، بعد ترمز پا و ترمز دستی رو‌ رها میکنید تا کمک فنر های ماشین برگرده سر جاش ، بعد میذارید روی p , اینکارو‌ کنید ،اگه گیر گرد هرچی خواستید به من بگید.
    یا مولتی مدیا رو اگه همیشه قبل اینکه ماشین رو‌خاموش کنید ، اول‌مولتی مدیا رو خاموش‌ کنید ، تا ابد مشکلی براش پیش نمیاد . بازم مورد های دیگه هم هست ، باید با هر ماشینی ، طبق استراکچر خودش رفتار بشه
    موفق باشید.

     
    1. علی می گوید

      چه ربطی داره. من ماشین جادم و اصلیم مگان ۲۰۰۰ هستش . ماشین شهرم پژو ۲۰۰۸، ماشین پسرم هم اپتیما ۲۰۱۸، تا بحال تو هیچ کدوم یه بار هم گیربکسم گیر نکرده. چه ربطی داره. بعضی اوقات عجله داشتم گیربکس رو سریع زدم p. اصلا گیر نمیکنه. این نقصه متلقه که گیر کنه رو p

       
  5. علی می گوید

    سلام نقد منصفانه ای بود یک اشکال دیگه که خیلی ها بهش برخوردن اینه که وقتی از ماشین کولر میگیریم زمان استارت ماشین یا سر دوربرگردان ها که به شتاب نسبتا خوبی نیاز داریم ماشین بسیار بسیار کند حرکت میکنه،در واقع ماشین تا ۲-۳ ثانیه اصلا حرکتی نمیکنه با وجود اینکه پدال گاز رو تا آخر فشار دادیم
    مشکل دیگه ای که داره محل نامناسب سیستم تصویری هست و باید در بالاتر قرار می‌گرفت

     
  6. S می گوید

    ماشین خوبیه

     
  7. ناشناس می گوید

    من سری اول اچ سی کلاس را خریدم،تا الان ۱۳۰۰۰۰۰ کیلومتر راه رفته،مشکلاتش شامل خرابی اکسل عقب و خرابی گیربکس هم میشه،

     
  8. علی می گوید

    چه ربطی داره. من ماشین جادم و اصلیم مگان ۲۰۰۰ هستش . ماشین شهرم پژو ۲۰۰۸، ماشین پسرم هم اپتیما ۲۰۱۸، تا بحال تو هیچ کدوم یه بار هم گیربکسم گیر نکرده. چه ربطی داره. بعضی اوقات عجله داشتم گیربکس رو سریع زدم p. اصلا گیر نمیکنه. این نقصه متلقه که گیر کنه رو p

     
  9. علی می گوید

    اچ سی ماشین خوبی هستش من از سال ۹۵ که خریدمش به جز بنزین و روغن هیچ هزینه ای واسش نکردم و تا الان ۵۰ هزار کیلومتر کارکردش هست واقعا ازش راضی هستم.فقط جنس داشبرد و رودریها داخل کابین کمی خشک هستن که توی دست انداز کمی صدا میدن .

     

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.