با بودجه‌ای کمتر از 65 میلیون تومان، برلیانس H330 اتوماتیک بخریم یا دنا پلاس توربو؟

بی شک، در بازار خودرویی ایران، مدل‌های سدان‌ و اقتصادی که قیمتی کمتر از 65 میلیون تومان را دارا هستند، از طرفداران پر شماری برخوردار بوده و بازار فروش این محصولات نیز از رونق خاصی برخوردار است.

با توجه به بودجه مورد نظر قصد داریم مقایسه‌ای را بین دو خودرو جدید بازار یعنی دنا پلاس توربوشارژ و برلیانس H330 اتوماتیک با موتور 1.6 لیتری، انجام دهیم و با نگاهی دقیق‌تر به این دو مدل، مزایای هر یک را نسبت به دیگری بیان کنیم.

1-معرفی کلی

از حضور برلیانس H330 در بازار خودرویی کشور، حدودا 2 سال می‌گذرد و این خودرو تا بدین لحظه در محدوده قیمتی خود به عنوان یک سدان اقتصادی و باکیفیت، فراتر از انتظارها عمل کرده و دارای فروش بسیار خوبی در بازار داخلی است.

اما در سوی دیگر این میدان، دنا پلاس توربو سومین نسل از دنا بوده که به تازگی توسط گروه صنعتی ایران خودرو وارد بازار کشور شده و با توجه به استقبال خوب مشتریان از دنا و دنا پلاس، به اعتقاد کارشناسان، این خودرو نیز همانند دو مدل دیگر دنا، با استقبال خوبی از سوی مشتریان رو به رو خواهد شد.

2-طراحی ظاهری

پیرامون طراحی ظاهری این دو خودرو این‌گونه باید گفت که همانند مطالب قبلی در مقایسه خودروها با یکدیگر، در این قسمت نیز با توجه به سلیقه‌ای بودن نمای ظاهری هر خودرو، بهتر است هر دو مدل را برنده اعلام کنیم و تصمیم گیری نهایی را بر عهده مشتریان و خریداران بگذاریم.

3-طراحی داخلی

اما در رابطه با طراحی داخلی و کابین این دو خودرو، قطعا دنا پلاس توربو پیروز میدان است زیرا این مدل با دارا بودن اتاقی جذاب‌تر در مقایسه با برلیانس H330، خودرویی اسپرت‌تر محسوب شده و در اصطلاح، مشتریان جوان‌تر با دید بهتری به این خودرو نگاه می‌کنند.

اما در مقوله کیفیت ساخت و جنس متریال استفاده شده، برلیانس H330 با توجه به کیفیت مونتاژ پارس خودرو در تولید محصولات و عمر مفید بالاتر، خودرویی بهتر در این زمینه نسبت به دنا پلاس توربو است.

4-مشخصات فنی و عملکرد

حال نوبت به بررسی مشخصات فنی و عملکرد این دو خودرو می‌رسد که نخست به سراغ دنا پلاس توربو می‌رویم. در همین رابطه، دنا پلاس توربو از یک پیشرانه چهار سیلندر 16 سوپاپ توربوشارژ (EF7) با حجمی برابر با 1.7 لیتر بهره می‌برد که این موتور قادر به تولید قدرتی برابر با 150 اسب بخار و گشتاوری برابر با 215 نیوتن متر است و این قدرت تولیدی توسط یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می‌شود.

در زمینه عملکرد این خودرو نیز می‌بایست این نکته را خاطر نشان شد که دنا پلاس توربو برای رسیدن به سرعت صدکیلومتر در ساعت از صفر مطلق، نیازمند زمانی برابر با 9.2 الی 9.5 ثانیه خواهد بود و حداکثر سرعت آن در حدود 210 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

همچنین، این خودرو در هر صدکیلومتر مسیر شهری و اتوبان، به صورت ترکیبی مصرف سوختی برابر با 7.3 لیتر بنزین را به خود اختصاص می‌دهد و استاندارد آلایندگی آن یورو4 بوده که قابلیت بروز رسانی به یورو5 را داراست (لازم به یاداوریست که گنجایش باک دنا پلاس توربو برابر با 70 لیتر است).

اما در سوی دیگر این میدان، برلیانس H330 جدید، دارای یک پیشرانه چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجمی برابر با 1.7 (1650 سی‌سی) لیتر بوده که این موتور قادر به تولید قدرتی برابر با 114 اسب بخار و گشتاوری برابر با 154 نیوتن متر است که این قدرت تولید توسط یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک، به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

در زمینه عملکرد این خودرو نیز این‌گونه می‌توان گفت که برلیانس H330 جدید، برای رسیدن به سرعت صدکیلومتر در ساعت از صفر مطلق، نیازمند زمانی برابر با 12.8 الی 13.1 ثانیه خواهد بود و حداکثر سرعت آن نیز در حدود 200 کیلومتر در ساعت است.

همچنین، میزان مصرف سوخت این خودرو در هر صدکیلومتر مسیر شهری و اتوبان، به صورت ترکیبی برابر با 7.6 لیتر بنزین تخمین زده می‌شود و استاندارد آلایندگی آن یورو5 است (لازم به یادآوری‌ست که گنجایش باک برلیانس H330 جدید، برابر با 55 لیتر است).

حال باید بین این دو خودرو، یکی را به عنوان پیروز این بخش اعلام کرد که با توجه به بررسی مشخصات فنی و عملکرد این دو خوردو، می‌بایست دنا پلاس توربو را به عنوان پیروز این میدان عنوان کرد زیرا این مدل نسبت به برلیانس H330 جدید، دارای محاسنی همچون مصرف سوخت کمتر، گنجایش باکی بیشتر، حداکثر سرعت بالاتر و شتاب اولیه بهتر است.

5-امکانات رفاهی

حال نوبت به بررسی امکانات رفاهی در این دو خودرو می‌رسد که در این بخش نیز دنا پلاس توربو شارژ با دارا بودن مواردی همچون ترمز ضد قفل (EBD وABS)، چهار کیسه هوا، مانيتور مالتی مديا تصويری لمسی با رهياب (GPS) به همراه بلوتوث موبايل، بلندگوهاي جلو و عقب، توییتر، روكش چرمي با دوخت قرمز، فرمان هیدرولیک مجهز به كليدهاي كنترلي سيستم صوتي و بلوتوث موبايل و كروز كنترل، تنظيم هوشمند کروز، كانال تهويه براي سرنشينان عقب، چراغ جلو داراي لامپ LED و طرح نئون و چراغ‌ روز (Day Light)، تنظيم زاويه نور چراغ‏هاي جلو از داخل، آينه‌هاي جانبی برقی راهنمادار و تاشونده اتوماتيک، تنظيم شيشه بالابرهاي جلو و عقب برقی، شيشه‏‌هاي سولار (ضد اشعه مضرUV)، تودوزی مخمل، كف پوش موكتی با نوار قرمز رنگ و آرم توربو، دسته دنده طرح جديد با گردگير با دوخت قرمز، سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر)، سيستم هشدار دهنده مركزی ورود غير مجاز، دوربين ديد عقب، هشداردهنده موانع عقب، سيستم عيب يابي هوشمند (مالتي پلكس)،  قفل مركزي با ريموت كنترل راديويي، كمربندهاي ايمني جلو سه نقطه‌اي با قابليت تنظيم ارتفاع سانروف برقی،  نمايشگر دمای محيط، بازكن قفل در صندوق عقب از داخل، سيستم قطع سوخت خودكار، سيستم كنترل بخار بنزين و … خودرویی کامل‌تر از  برلیانس H330 جدید محسوب شده و پیروز این بخش است.

6-قیمت در بازار

در رابطه با قیمت این دو خودرو در بازار داخلی کشور می‌توان این‌گونه گفت که برلیانس H330 جدید با برچسب قیمتی 64 میلیون و 500 هزار تومان قابل خریداری است و در سوی دیگر نیز، دنا پلاس توربو یا قیمتی برابر با 62 میلیون و 800 هزار تومان در دسترس مشتریان است.

نتیجه گیری

سرانجام، نوبت به نتیجه گیری در رابطه با مقایسه این دور خودرو می‌رسد. باید توجه داشت که دنا پلاس توربو دارای پیشرانه‌ای توربو بوده که نیازمند بررسی‌های سر وقت و کامل است و با وجود بنزینی نامرغوب در سطح کشور که امکان بروز مخارج جانبی در این رابطه را بسیار بالا می‌برد، خودرویی حساس‌تر نسبت به برلیانس H330 جدید است اما حس رانندگی بهتری را به شما منتقل می‌کند. در سوی دیگر برای پیمایش مسافت‌های شهری و پر ترافیک، برلیانس H330 جدید با وجود گیربکسی اتوماتیک، انتخابی مناسب و راحت خواهد بود.