C کلاس یکی از مهم‌ترین محصولات مرسدس بنز محسوب می‌شود زیرا این سدان کامپکت از سال 1982 تاکنون 10.5 میلیون دستگاه در سراسر جهان فروش داشته است. حال مرسدس با معرفی نسل جدید C کلاس قصد دارد به این موفقیت ادامه دهد. این نسل تغییرات محسوسی را در فلسفه C کلاس به همراه دارد که مهم‌ترین آن‌ها، کوچک‌سازی چشمگیر پیشرانه‌ها و حذف کامل موتورهای شش سیلندر و هشت سیلندر است؛ بنابراین حالا برای اولین بار، همه نسخه‌های این خودرو صرفاً با پیشرانه‌های چهار سیلندر هیبریدی به بازار عرضه خواهند شد.
C کلاس در طول تاریخ خود هیچ‌گاه شخصیت و هویت مستقلی در طراحی نداشته و غالباً دنباله‌روی برادران بزرگ‌تر خود یعنی E کلاس و S کلاس بوده است. حال جدیدترین نسل این خودرو نیز از همین فلسفه پیروی می‌کند و نمی‌توان انکار کرد که طراحی آن از دیگر مدل‌های مرسدس متمایز نیست به‌گونه‌ای که بخش عقبی C کلاس جدید یادآور S کلاس است و جلوی آن‌هم عناصر مختلفی را از E کلاس و مدل‌های کوچک‌تر CLA و A کلاس قرض گرفته است. مثل قبل، برای این نسل هم دو جلوپنجره مختلف در نظر گرفته شده اما حالا در هردوی آن‌ها لوگوی بزرگ مرسدس در مرکز نصب می‌شود و دیگر خبری از جلوپنجره کلاسیک با لوگوی ایستاده روی کاپوت نیست.
نسل جدید C کلاس در داخل نیز الهام زیادی از S کلاس گرفته است. اصلی‌ترین ویژگی در اینجا مثل سدان پرچم‌دار مرسدس، یک صفحه‌نمایش بزرگ 11.9 اینچی عمودی است. تفاوت اصلی با S کلاس اما این است که داشبورد و این نمایشگر مرکزی شش درجه به سمت راننده زاویه دارد؛ علاوه بر این مقابل راننده هم به‌صورت استاندارد یک صفحه آمپر دیجیتالی 12.3 اینچی نصب شده است. این نمایشگرها که از جدیدترین نسخه از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MBUX همراه با دستیار صوتی مرسدس برخوردارند، وعده ارائهٔ تجربه‌ای شبیه به گوشی‌های هوشمند را می‌دهند.
نسل جدید C کلاس تقریباً ازهرجهتی بزرگ‌تر از قبل شده است. در این نسل فاصلهٔ محوری 2.54 سانتی‌متر بیشتر شده که 2 سانتی‌متر فضای پای بیشتری را برای صندلی‌های عقب به دنبال داشته است. C کلاس جدید 468 سانتی‌متر طول، 186 سانتی‌متر عرض و 174.7 سانتی‌متر ارتفاع دارد که این یعنی 6.35 سانتی‌متر کشیده‌تر و 1 سانتی‌متر عریض‌تر از قبل شده است. تنها جایی که خودرو نسبت به نسل قبلی کاهش داشته، ارتفاع از که 1 سانتی‌متر کوتاه‌تر شده است. حجم صندوق بار C کلاس نیز نسبت به نسل قبل تغییری نداشته و همچنان 507 لیتر است.
نسل جدید C کلاس در ابتدا در ایالات‌متحده صرفاً با یک پیشرانه عرضه خواهد شد. این مدل که C300 نام دارد، به یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربو بنام M254 مجهز است که در E کلاس هم ارائه می‌شود. این موتور از معماری 48 ولت و سیستم هیبریدی خفیف با یک استارت-ژنراتور یکپارچه (ISG) برخوردار است که می‌تواند برای مدت‌زمان محدودی تا 20 اسب بخار قدرت و 200 نیوتن متر گشتاور را به نیروی موتور بنزینی اضافه کند. به لطف این سیستم هیبریدی خفیف، C300 می‌تواند با پیشرانهٔ خاموش حرکت کند و در هنگام کاهش سرعت انرژی را بازیابی کند. این مدل به‌صورت استاندارد با انتقال قدرت محرک عقب عرضه می‌شود اما سامانه چهارچرخ محرک 4Matic هم برای آن قابل سفارش خواهد بود. پیشرانهٔ 2 لیتری توربوشارژ C300 بدون احتساب نیروی سیستم هیبریدی خفیف، 255 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. C300 با این نیرو ظرف 5.9 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد درحالی‌که حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی روی 210 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
در اروپا اما تنوع پیشرانه‌های C کلاس جدید بسیار بیشتر است. نسخه پایه در این قاره C180 با یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری چهار سیلندر خواهد بود که تنها 167 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور دارد. این مدل که صرفاً به‌صورت محرک عقب ارائه می‌شود، برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر به 8.6 ثانیه زمان نیاز دارد. مدل بعدی، C200 با همان پیشرانهٔ 1.5 لیتری ولی با خروجی بالاتر 201 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور خواهد بود. برای این مدل سامانه چهارچرخ محرک هم قابل سفارش است که موجب می‌شود C200 بتواند ظرف 7.1 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد درحالی‌که نسخه محرک عقب برای انجام این کار به 7.3 ثانیه زمان نیاز دارد.
علاوه بر این مدل‌های بنزینی، سدان کامپکت جدید مرسدس در اروپا در سه مدل دیزلی مختلف به نام‌های C200d، C220d و C300d هم ارائه می‌شود که همگی به یک موتور 2 لیتری با سیستم هیبریدی خفیف مجهز هستند. این موتور در نسخه پایه 161 اسب بخار قدرت و 380 نیوتن متر گشتاور، در نسخه میانی 197 اسب بخار قدرت و 440 نیوتن متر گشتاور و در نسخهٔ بالایی 261 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. C300d به لطف این نیرو ظرف 5.7 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
مدل‌های مختلف C کلاس جدید برای بازار اروپا اما در اینجا هم به پایان نمی‌رسد زیرا مرسدس برای قاره سبز یک نسخه پلاگین‌هیبریدی را هم با نام C300e تدارک دیده است. این مدل به یک پیشرانهٔ 2 لیتری بنزینی به همراه یک موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً 308 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. C300e از یک پیکج باطری 25.4 کیلووات ساعتی هم برخوردار است که امکان پیمودن صد کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی فراهم می‌کند. در نسل جدید C کلاس مرسدس بنز گیربکس دستی را به‌طور کامل حذف کرده و همه مدل‌ها حالا صرفاً با یک گیربکس نُه سرعته اتوماتیک ارائه می‌شوند.
چه عالی شده
قشنگ،مدرن و به روزرسانی شده.