خانواده مرسدس AMG GT چهاردر اعضای زیادی دارد که قوی‌ترین آن‌ها GT63 S با 640 اسب بخار قدرت است؛ اما به نظر می‌رسد شرکت آلمانی این مدل را کافی نمی‌داند زیرا حالا مدل قوی‌تری بنام AMG GT63 S E Performance را معرفی کرده است. این خودرو این اولین محصول پلاگین‌هیبریدی Mercedes-AMG محسوب می‌شود و بدون شک پیش درآمدی برای مدل‌های هیبریدی دیگری خواهد بود که در آینده معرفی خواهند شد.
خب، AMG در اولین ساخته پلاگین‌هیبریدی خود چه چیزی ارائه کرده است؟ پاسخ قدرت و گشتاور فوق‌العاده 831 اسب بخاری و 1400 نیوتن متری است که GT63 S E Performance را به قوی‌ترین محصول تولیدی تاریخ مرسدس بنز تبدیل کرده است. این نیروی عظیم توسط یک پیشرانه 4 لیتری V8 توئین توربو به همراه یک موتور الکتریکی تولید می‌شود که در محور عقب نصب شده است.
این موتور الکتریکی که به‌صورت یکپارچه به همراه یک گیربکس دو سرعته و دیفرانسیل لغزش محدود با کنترل الکترونیکی در یک واحد قرار گرفته است، به‌صورت مداوم 94 اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما حداکثر توان آن به‌طور موقت برای 10 ثانیه به 200 اسب بخار می‌رسد. علاوه بر این، GT63 S E Performance به یک استارت ژنراتور تسمه‌ای با 14 اسب بخار قدرت هم مجهز است. به لطف این قوای محرکه، موشک چهاردر مرسدس ظرف تنها 2.9 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت رسیده و به حداکثر سرعت 316 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند.
یک پکیج باطری 6.1 کیلووات ساعتی با تنها 89 کیلوگرم وزن، موتور الکتریکی را تغذیه می‌کند. به گفته مرسدس، این باطری‌ها برای تحویل سریع برق طراحی شده‌اند. بااین‌حال، برد تمام الکتریکی خودرو تنها 12 کیلومتر است و در هر صدد کیلومتر 8.6 لیتر بنزین مصرف می‌کند. ویژگی مهم این پکیج باطری برخورداری از مایع خنک‌کننده غیررسانا با تکنولوژی بالا است که در اطراف همه 560 سلول باطری‌ها جریان داشته و هرکدام را به‌صورت مجزا خنک می‌کند. حدود 14 لیتر مایع خنک‌کننده به‌طور مداوم در اطراف باطری‌ها جریان میابد تا آن‌ها را در دمای مطلوب 45 درجه سانتی‌گراد نگه دارد.
در این خودرو هفت حالت رانندگی مختلف از طریق سیستم AMG Dynamic Select قابل انتخاب خواهد بود که شامل الکتریکی، راحت، اسپرت، اسپرت پلاس، مسابقه، لغزنده و شخصی می‌شود. دراین‌بین، حالت لغزنده بسیار جالب به نظر می‌رسد زیرا قدرت را کاهش داده و منحنی گشتاور را صاف می‌کند تا به کنترل خودرو در مسیرهای لغزنده کمک کند. این ماشین به سیستم احیای انرژی ترمزها هم مجهز است که در چهار سطح احیای مختلف قابل تنظیم خواهد بود.
GT63 S E Performance به‌صورت استاندارد به سیستم AMG Ride Control+ با سیستم تعلیق بادی چند محفظه‌ای با کنترل سطح خودکار و کنترل الکترونیکی کمک‌فنرها مجهز شده است. برای متوقف کردن این سدان چموش هم ترمزهای کربن سرامیکی با دیسک‌های 420 میلی‌متری و کالیپرهای شش پیستونه در جلو و دیسک‌های 380 میلی‌متری با کالیپرهای تک پیستونه در عقب در نظر گرفته شده است.
این نسخه در ظاهر تغییرات بسیار کمی داشته است تا جایی که نشان‌های E Performance و درگاه شارژ در پشت خودرو بارزترین تفاوت‌های آن با نسخه استاندارد GT63 S هستند. البته برای این خودرو رینگ‌های جدید 20 و 21 اینچی جدیدی هم طراحی شد که هرکدام در دو رنگ مختلف ارائه می‌شوند. خریداران همچنین می‌توانند پکیج شب AMG یا ترکیبی از پکیج شب و پکیج کربن را سفارش دهند تا سدان خودرو را خاص‌تر کنند. در داخل خودرو نیز تغییراتی جزئی صورت گرفته که شامل ویژگی‌های خاص سیستم هیبریدی می‌شود. یکی از این ویژگی‌ها، گرافیک خاصی در نمایشگر سیستم اطلاعاتی-سرگرمی است که جریان قدرت کل سیستم را مجسم می‌کند.
مرسدس AMG GT63 S E Performance هفته آینده برای اولین بار در نمایشگاه مونیخ به نمایش عمومی درخواهد آمد و سپس تا اواخر امسال در اروپا و ایالات‌متحده عرضه خواهد شد. مرسدس هنوز حرفی در مورد قیمت این خودرو نزده اما ازآنجایی‌که قیمت پرچم‌دار قبلی این خانواده یعنی GT63 S از 162 هزار دلار آغاز می‌شود، قیمتی در حدود 200 هزار دلار برای E Performance دور از ذهن نخواهد بود.
