روزهای گذشته بود که به دنبال رونمایی خودرو ریرا تنها ویژه وزیر صمت، انتقادات فراوانی به عملکرد گروه صنعتی ایران خودرو در زمینه این رویداد وارد شد. انتقاداتی که به نوعی درست بود و ایران خودرو به همین خاطر، تصمیم گرفت تا این خودرو را نیز به خبرنگاران و اصحاب رسانه، معرفی کند.
پس ریرا به چکیده افراد خودروهایی کشور، معرفی شد…
همانطور که مستحضرید، طراحی خودرو ریرا براساس ترند طراحی سال سایر کراس‌اوورهای بازارهای جهانی انجام شده و به همین خاطر شاهد دو تکه شدن چراغ‌های اصلی جلو هستیم. همچنین جلوپنجره ریرا بواسطه چسبانده شدن با اصلی‌ترین چراغ اصلی جلو، بسیار بزرگتر از چیزی که هست، جلوه می‌کند. یکی از هوشمندی‌های طراح این خودرو، کشیده‌تر کردن تکه اول چراغ جلوست. به همین خاطر قسمت فلزی گلگیر کوتاه‌تر گردیده و به حجم قسمت پلاستیکی سپر افزوده است.
در نمای جانبی و اصطلاحا بغل ریرا، مهم‌ترین چیزی که خودنمایی می‌کند، رینگ‌های آن است. رینگ‌هایی که قبلا در دو محصول دی‌اس 5 و دی‌اس 6 دیده بودیم و اتفاقا این طرح رینگ، جذابیت زیادی را به اولین کراس اوور داخلی بخشیده است.
با اینکه در قسمت عقب، خطوط استفاده شده مناسب است؛ اما طراحی چراغ‌ها، به پختگی سایر قسمت‌ها نیست. چراغ‌ها بسیار مشابه چراغ برخی محصولات اوپل هستند. محل نصب پلاک در درب اصلی صندوق طراحی شده و به نوعی طراحی صندوق خلوت نیست. فونت نوشته ریرا زیباست؛ اما بکار بردن آن در خودرو، ریورا را زیبا جلوه نمی‌دهد. البته سوالی که وجود دارد، این است که نوشته مخفف شده ایران خودرو (IKCO) چرا باید به صورت انگلیسی نصب شود و نوشته ریرا فارسی؟!
مشخصات ایکو ریرا
اما همانطور که روز گذشته اعلام شد، ایران خودرو برنامه‌های زیادی را برای عرضه ریرا به بازار ایران دارد. اولین تیپ این خودرو که احتمالا طرح پیش فروش آن، از اواخر امسال برگزار شود، تیپ V2 نام دارد. گرچه که ایران خودرو جزئیات بیشتری از امکانات و آپشن های این تیپ را اعلان ننموده؛ اما انتظار داریم ریرا با مشخصات زیر، در ابتدا به فروش برسد.
از امکانات رفاهی و ایمنی ایکو ریرا می‌توان به موارد ذیل اشاره نمود:
- کیسه هوای ایمنی
- سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای خودرو
- سامانه استارت/استاپ موتور
- رادارهای هشدار نقاط کور در آینه های جانبی
- سامانه کنترل پایداری به همراه کنترل کشش
- سیستم کمکی حرکت در سربالایی
- بالابر شیشه درب ها دارای سنسور موانع
- دی لایت (چراغ های روز)
- سیستم کروز کنترل
- آینه های جانبی به صورت تاشو برقی همراه با چراغ راهنما و گرمکن
- فرمان برقی
- مولتی مدیا و کلاستر پیوسته
- سانروف
- و…
در رابطه با قوای محرکه هم، قرار است تا بر روی ریرا، پیشرانه TC7 پلاس که همان نسخه جدید موتور EF7 توربو بوده، نصب شود. گیربکس خودرو هم از نوع 6 سرعته اتوماتیک بوده که دقیقا با گیربکس دناپلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک یکسان است. این گیربکس نسخه چینی گیربکس هیوندای پاورتک بوده و از شرکت چینی DAE تامین می‌شود.
در اخبار آتی، به طراحی اولیه خودرو ریرا و سایر جزئیات آن، خواهیم پرداخت.
پس با چرخان، همراه باشید…
تصاویر
واقعا طراحی قشنگی داره. اگه اون رنگ سیاه کنار چراغ های عقب رو وردارن طراحی عقب خیلی بهتر میشه