بررسی ونوسیا استار، شاسی بلندی جذاب از برند مشترک نیسان و دانگ فنگ

طی چند وقت اخیر واردات خودرو لااقل از برندهای فعال در چین سرعت گرفته و محموله‌هایی از خودروهای وارداتی به کشور رسیده‌اند. یکی از شرکت‌هایی که واردات و عرضه محصولات آن در کشورمان قطعی خواهد بود، ونوسیا است. جالب اینکه این برند چینی-ژاپنی در کشورمان دو متولی واردات دارد که مکث موتور و نورا موتور هستند! درهرحال، سه محصول ونوسیا شامل D60 پلاس، ونوسیا وی آنلاین و استار وارد کشورمان شده و احتمالاً به‌زودی راهی بازار خواهند شد؛ بنابراین، پس از اینکه قبلاً در چرخان به بررسی V-Online پرداختیم حالا قصد داریم سراغ ونوسیا استار برویم که کراس اوور در کلاس میان سایز محسوب می‌شود.

معرفی برند ونوسیا

ونوسیا (Venucia) یکی از برندهای زیرمجموعه جوینت ونچر نیسان و دانگ‌فنگ است. این برند در سال 2010 برای تولید و عرضه خودروهای اختصاصی بازار چین تأسیس شد. اولین محصول ونوسیا سدان کوچکی بنام D50 بود که در اوایل سال 2012 راهی بازار چین شد. چین بعد نسخه هاچ‌بک این خودرو هم با نام R50 به بازار آمد. به گفته نیسان، ونوسیا در دو سال اول فعالیت خود موفق به فروش 200 هزار دستگاه خودرو در چین شد. ونوسیا برندی لوکس و باکیفیت در بین تولیدات چینی محسوب می‌شود که محصولات کنونی آن به لطف سبک طراحی جذاب و منحصربه‌فرد و همین‌طور یدک کشیدن نام نیسان، گزینه‌های مناسبی برای بازار کشورمان محسوب می‌شوند.

ونوسیا Star

ونوسیا در اواخر سال 2019 در نمایشگاه خودروی گوانگژو شاسی بلند استار را معرفی کرد. این خودرو در چین با نام ژینگ (Xing) شناخته می‌شود. این اولین محصول ونوسیا محسوب می‌شود که روی پلت‌فرم جدید این برند بنام VSA ساخته شده است. این پلت‌فرم که اولین بار در اواخر سال 2019 رونمایی شد، به‌طور مستقل توسط دانگ‌فنگ ونوسیا توسعه پیدا کرده و مدل‌های جدید ونوسیا مثل استار و V-Online روی آن ساخته شده‌اند. هرچند ونوسیا همچنان از سرمایه‌گذاری نیسان بهره می‌برد اما با کاهش وابستگی خود به نیسان، قصد دارد توانایی‌های توسعه محلی را تقویت کند؛ بنابراین، در محصولات جدید این برند مثل استار اثر چندانی از تکنولوژی نیسان نیست.

Venucia star – ونوسیا استار کراس‌اووری در کلاس میان سایز است که با 4,691 میلی‌متر طول، 1,905 میلی‌متر عرض و 1,706 میلی‌متر ارتفاع، تقریباً هم‌اندازه چری تیگو 8 پرو است. فاصله محوری این خودرو 2,756 میلی‌متر است و بسته به تیپ و قوای محرکه بین 1477 تا 1622 کیلوگرم وزن دارد. استار توسط جوینت ونچر دانگ‌فنگ نیسان در شهر ژنگژو چین تولید می‌شود.

طراحی Venucia Star 

استار از زبان طراحی مدرن ونوسیا استفاده می‌کند که خصیصه اصلی آن خطوط تیز و شارپ است. در جلوی خودرو شاهد جلوپنجره بزرگی هستیم که چراغ‌ها از طرفین وارد آن شده و دی‌لایت‌ها به شکل زیبایی به سمت پایین جریان پیدا کرده‌اند. کمی پایین‌تر در طرفین سپر هم ورودی‌های هوا با تریم کرومی به چشم می‌خورد. به دلیل استفاده از جلوپنجره و چراغ‌های چندضلعی اما طراحی کلی جلوی استار تا حدودی شاسی بلند DS 7 کراس‌بک را به یاد می‌آورد. همچنین فرم کلی در این قسمت ساده‌تر از V-Online به نظر می‌رسد.

در قسمت جانبی شاهد نمای سنتی یک شاسی بلند میان سایز هستیم و خبری از فرم کوپه مانند مشابه V-Online نیست. بااین‌حال، طراحان با استفاده از ستون‌های مشکی‌رنگ و تریم کرومی در بالای پنجره‌ها که در انتها به سمت پایین شیب پیدا می‌کند، سعی کرده‌اند این قسمت را از یکنواختی خارج کنند.

طراحی قسمت عقب استار اما می‌تواند در نگاه اول کمی ناامیدکننده باشد زیرا در این قسمت صرفاً از یک چراغ سراسر ساده استفاده شده که بیش از حد پهن به نظر می‌رسد و وقتی در کنار رنگ‌های بدنه روشنی مثل سفید قرار گیرد نمای چندان جالبی نخواهد داشت. دیفیوزر نقره‌ای با دو سر اگزوز کرومی افقی در طرفین و زائده‌ای عمودی که از طرفین چراغ‌ها به سمت پایین حرکت کرده نیز از دیگر ویژگی‌های این قسمت هستند.

داخل ونوسیا استار

استار در داخل از کابین بروز، مدرن و لوکسی بهره می‌برد. چیزی که بیش از همه در اینجا جلب‌توجه می‌کند نمایشگر عمودی 15.6 اینچی بزرگی در میانه داشبورد است. دریچه‌های تهویه به شکل باریک و افقی بالای این نمایشگر تعبیه شده‌اند و مقابل راننده هم غربیلک فرمان سه پره به همراه صفحه آمپر دیجیتالی به چشم می‌خورد. همچنین تودوزی چرمی با الگوی لوزی شکل روی صندلی‌ها و درها نیز حال و هوای لوکسی به کابین این کراس اوور چینی بخشیده‌اند. البته استار با تودوزی مشکی هم ارائه می‌شود که طرح متفاوتی دارد.

ونوسیا استار بسته به تیپ با تجهیزات و امکانات زیر به بازار عرضه می‌شود:

• سیستم تهویه اتوماتیک
• استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید
• کروز کنترل تطبیقی
• هدآپ دیسپلی
• درب صندوق برقی
• سنسور پارک عقب و جلو
• دوربین دید عقب
• دوربین 360 درجه
• سیستم پایش باد تایرها
• کنترل کشش
• کنترل پایداری
• دستیار نقطه کور
• سیستم پارک خودکار
• سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
• چراغ‌های خودکار
• نورپردازی داخلی هفت‌رنگ
• صفحه آمپر دیجیتالی
• حداکثر هشت ایربگ
• تنظیم برقی صندلی‌های جلو با حافظه
• آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن
• سنسور باران

بنابراین، استار خودروی کاملاً مجهزی است ولی بسیاری از این امکانات فقط در تیپ‌های بالایی ارائه می‌شوند درحالی‌که هنوز مشخص نیست این خودرو در کشورمان با کدام تیپ و سطح تجهیزات عرضه خواهد شد.

پیشرانه ونوسیا استار

استار فقط با یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو تحت لیسانس میتسوبیشی عرضه می‌شود که 190 اسب بخار قدرت و 260 نیوتن متر گشتاور دارد. بااین‌حال، ویژگی جالب پیشرانه این خودرو امکان سفارش سیستم هیبریدی خفیف 48 ولتی است. این سیستم که به‌صورت مستقل توسط تیم تحقیق و توسعه چینی ونوسیا ساخته شده، می‌تواند مصرف سوخت را به کاهش دهد. برای مقایسه، مصرف ترکیبی استار بدون سیستم هیبریدی خفیف 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر و با این سیستم 6.1 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. بااین‌حال، سیستم هیبریدی تأثیری در شتاب و سرعت خودرو نداشته و هردو نسخه با گیربکس اتوماتیک ظرف 9.9 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسند. انتقال نیروی این موتور هم توسط گیربکس‌های شش سرعته دستی و هفت سرعته دوکلاچه انجام می‌گیرد اما مثل اکثر کراس اوورهای چینی خبری از سامانه چهارچرخ محرک نیست

قیمت ونوسیا استار

قیمت ونوسیا استار در چین از 126,600 یوآن معادل 17,600 دلار آغاز می‌شود و در بالاترین تیپ به 149,600 یوآن معادل 20,800 دلار می‌رسد؛ بنابراین، اگر حد وسط این دو رقم را در نظر بگیریم، احتمالاً باید انتظار قیمتی در حدود دو میلیارد تومان را برای این کراس‌اوور جدید در بازار کشورمان داشته باشیم.

مطالعه بیشتر:

• جدیدترین اخبار خودرو
• مقالات بررسی انواع خودرو

مشخصات فنی ونوسیا استار