حدود یک سال پیش در تیرماه 1401 شرکت نوپای پادرا دیزل اقدام به رونمایی پیکاپ تاگا کرد و چندی پیش سرانجام اولین نمونه‌های این وانت پلاک شده و به خریداران تحویل داده شدند؛ بنابراین، این خودرو جدیدترین و البته گران‌ترین پیکاپ بازار کشورمان محسوب می‌شود. در ادامه به بررسی مشخصات و ویژگی‌های پیکاپ یا همان وانت تاگا خواهیم پرداخت تا بیشتر با این مهمان تازه بازار ایران آشنا شویم.
شرکت کینگ لینگ موتورز – Qingling
وانت تاگا محصول یک شرکت چینی بنام کینگ‌لینگ موتورز (Qingling Motors) است و بنابراین پیش از پرداختن به این خودرو بهتر است ابتدا با شرکت سازنده آن آشنا شویم. کینگ‌لینگ موتورز یکی از خودروسازان نسبتاً باسابقهٔ چینی محسوب می‌شود. این شرکت که در سال 1985 تأسیس شد، کار خود را با مونتاژ محصولات تجاری ایسوزو آغاز کرد.
کینگ لینگ در پاییز سال 1987 پیکاپ ایسوزو را هم به تولیدات خود اضافه کرد و سه سال بعد نسل جدید آن را روی خط تولید برد. بدین ترتیب، رفته‌رفته کینگ لینگ به بازوی فروش قدرتمند ایسوزو در چین تبدیل شد و هم‌اکنون 20 درصد از سهام کینگ‌لینگ در اختیار این شرکت ژاپنی است.
معرفی کلی پیکاپ تاگا
پس از سال‌ها مونتاژ محصولات ایسوزو، کینگ لینگ در سال 2017 پیکاپ تاگا را به‌عنوان اولین محصول با برند خودش معرفی کرد.
این پیکاپ بر اساس نسل قبلی ایسوزو D-Max ساخته شده و از لحاظ فنی و تکنولوژی بشدت مبتنی بر پیکاپ ایسوزو است. در ژانویه 2021 نیز کینگ لینگ نسخه جدیدی از وانت خود را با نام تاگا H معرفی کرد.
اینکه نسخه‌ای لوکس‌تر و سطح بالاتر از وانت تاگا معمولی محسوب می‌شود، از نمای جلویی کاملاً جدیدی بهره میبرد و در عقب نیز اصلاحاتی جزئی را تجربه کرده است. تاگا H در داخل هم کاملاً بازطراحی شده و فضای لوکس‌تر و مدرن‌تری پیدا کرده است.
طراحی بیرونی وانت تاگا H
خوشبختانه پادرا دیزل نسخه جدید تاگا H را در کشورمان عرضه کرده است. تاگا اچ در بیرون برای یک پیکاپ چینی از طراحی مدرن و قابل‌قبولی بهره میبرد که اثری از کپی‌برداری فاحش در آن دیده نمی‌شود. جلوی خودرو با چراغ‌های باریکی در بالا و مه شکن‌ها و راهنماها در پایین در طرفین جلوپنجره‌ای بزرگ، نمای جالبی دارد درحالی‌که چراغ‌های سادهٔ عقب تا حدودی فولکس‌واگن آماروک را به یاد می‌آورند. به‌طورکلی، هرچند تاگا H بر اساس نسل ایسوزو D-Max متعلق به سال 2011 ساخته شده است اما ظاهر مدرنی دارد.
داخل پیکاپ تاگا پادرا دیزل
برخلاف بیرون، وانت تاگا در داخل خیلی مدرن نیست. صفحه آمپر دیجیتالی، تریم‌های کرومی و مشکی براق و غربیلک فرمان D شکل سه پره از ویژگی‌های داخلی این پیکاپ هستند. درمجموع، اگر تاگا در بازار کشورمان از لحاظ قیمت در برابر وانت‌هایی مثل مکث کلوت و کی‌ام‌سی T8 قرار می‌گرفت، این کابین را می‌شد قابل‌قبول دانست اما برای پیکاپی که بالای دو میلیارد تومان قیمت دارد این فضای بی‌روح و پلاستیکی جالب نخواهد بود.
تجهیزات پیکاپ Taga H
ازجمله امکانات رفاهی و ایمنی مهم تاگا می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
- رادار هشدار خروج از خط
- آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن
- دوربین 360 درجه
- گرم‌کن صندلی‌های جلو
- تنظیم برقی هشت جهته صندلی راننده همراه با تنظیم گودی کمر
- صفحه آمپر دیجیتالی
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک همراه با نمایشگر
- سنسور دنده‌عقب
- نمایشگر لمسی 10 اینچی
- کروز کنترل
- تریم چرمی صندلی‌ها
- سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش
- سنسورهای نور و باران
- قابلیت تنظیم الکتریکی وضعیت انتقال قدرت به چرخ‌ها
- قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب
- پایش فشار بار تایرها
- و…
پیشرانه ISUZU Qingling Taga H
تاگا H در چین با دو پیشرانه عرضه می‌شود که یکی دیزلی و دیگری بنزینی و است و پادرا دیزل قصد ارائه هردو موتور را در کشورمان دارد. پیشرانه بنزینی از نوع 1.8 لیتری توربوشارژ T-GDI است و 231 اسب بخار قدرت و 310 نیوتن متر گشتاور دارد. پیشرانه دیزلی هم یک نمونه 3 لیتری چهار سیلندر ساخت ایسوزو است که 143 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور دارد. با توجه به تصاویر و اطلاعات به‌دست‌آمده، پادرا دیزل ابتدا نسخه بنزینی تاگا را به بازار عرضه خواهد کرد. همچنین این پیکاپ در ابتدا با گیربکس شش سرعته دستی ارائه می‌شود اما بعداً گیربکس هشت سرعته اتوماتیک هم برای آن در کشورمان ارائه خواهد شد. تاگا H همچنین در دو نسخه کوتاه و کشیده تولید می‌شود که پادرا دیزل فعلاً نسخه کوتاه را برای عرضه در بازار ایران انتخاب کرده است.
قیمت و جمع‌بندی
پادرا دیزل بسیار روی بهره‌مندی تاگا از تکنولوژی ایسوزو تأکید داشته و قصد دارد از این موضوع به‌عنوان یک برگ برنده در برابر دیگر رقبای چینی حاضر در بازار کشور استفاده کند. البته قطعاً این ویژگی مثبتی است اما بر سر راه موفقیت این پیکاپ مانع بزرگی بنام قیمت وجود دارد زیرا پادرا دیزل قیمت این پیکاپ را بین 2 میلیارد و 400 تا 2 میلیارد 500 میلیون تومان اعلام کرده که رقم بسیار بالایی است و تاگا را با اختلاف به گران‌ترین وانت بازار کشورمان تبدیل می‌کند. این قیمت گران می‌توان بسیاری از خریداران را از انتخاب تاگا منصرف کند.
با این قیمت، نزدیک‌ترین رقیب تاگا در بازار کشورمان فوتون G7 ایران خودرو دیزل خواهد بود که نه‌تنها ارزان‌تر است بلکه تجهیزات بیشتر و کابین مدرن‌تری هم دارد. قیمت کارخانه‌ای فوتون هم‌اکنون یک میلیارد و 885 میلیون تومان است و در بازار با قیمت حدود 2 میلیارد تومان خریدوفروش می‌شود. درهرحال، پادرا دیزل ابتدا این وانت را به‌صورت وارداتی عرضه می‌کند و سپس اقدام به مونتاژ آن خواهد کرد.
مطالعه بیشتر:
