تیگو 7 پرو یکی از محصولات محبوب و پرفروش مدیران خودرو محسوب می‌شود که از زمان عرضه در بازار کشورمان از اواخر سال 1400، خیلی زود مورد استقبال خریداران قرار گرفت. این خودرو در اصل نسل دوم تیگو 7 محسوب می‌شود که از سال 2020 راهی بازار چین شد و در کشورمان با برند فونیکس و با نام تیگو 7 پرو عرضه می‌شود. هرچند مدیران خودرو قصد دارد به‌زودی نسخه فیس‌لیفت این خودرو را با نام تیگو 7 پرو مکس و پیشرانه قوی‌تر راهی بازار ایران کند اما نسخه قبلی را هم فراموش نکرده و حالا مدل جدیدی از آن را با نام تیگو 7 پرو پریمیوم ارائه کرده است.
تفاوت این تیپ جدید با مدل قبلی که اکسلنت نام داشت، صرفاً در بخش آپشن‌ها و تجهیزات است و تیپ پریمیوم از امکانات بیشتری بهره میبرد. در این تیپ جدید شاهد اضافه شدن آینه الکتروکرومیک، سنسور باران و سنسور پارک جلو به لیست تجهیزات هستیم. علاوه بر این، تیگو 7 پرو پریمیوم به رادار نقطه کور، رادار هشدار تغییر خط و رادار هشدار خروج از پارک هم مجهز شده است تا از لحاظ ایمنی نسبت به نسخه قبلی ارتقاء قابل‌توجهی را تجربه کرده باشد.
به غیر از این موارد، لیست امکانات تیگو 7 پرو پریمیوم مشابه نمونه قبلی بوده و بنابراین همان امکانات تیپ اکسلنت که شامل موارد زیر می‌شود در این مدل هم ارائه خواهد شد:
- شش ایربگ
- ترمز پارک برقی با اتوهلد
- سیستم کنترل پایداری
- سیستم کنترل کشش
- ترمز اضطراری
- ترمز کمکی
- سیستم کمک به شروع حرکت در سربالایی
- سیستم کمکی پایین رفتن از شیب
- دوربین 360 درجه
- سیستم پایش باد تایرها
- دوربین و سنسور دنده‌عقب
- کروز کنترل
- چراغ‌های LED
- سنسور نور
- تودوزی دورنگ
- نمایشگر 7 اینچی صفحه آمپر
- نمایشگر 10.25 اینچی اطلاعاتی-سرگرمی
- شش بلندگو
- تنظیم برقی شش جهته صندلی راننده
- تنظیم برقی چهار جهته صندلی سرنشین جلو
- گرم‌کن صندلی‌های جلو
- شارژر بی‌سیم گوشی
- کول باکس
- نورپردازی داخلی 7 رنگ
- سقف پانوراما
- استارت از راه دور
- آینه‌های جانبی تاشو برقی
- و…
امکانات جدید تیگو 7 پرو پریمیوم
- آینه الکتروکرومیک
- سنسور باران
- سنسور پارک جلو
- رادار نقطه کور
- رادار هشدار تغییر خط
- رادار هشدار خروج از پارک
تیگو 7 پرو پریمیوم در بخش فنی هم هیچ تغییری را تجربه نکرده است و همچنان با همان پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو ارائه می‌شود که 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال قدرت این موتور هم توسط همان گیربکس CVT صورت می‌گیرد. ظاهر و طراحی این نسخه نیز با نسخه قبلی یکسان بوده و تغییر نداشته است.
قیمت تیگو 7 پرو پریمیوم
مدیران خودرو قیمت تیگو 7 پرو پریمیوم را یک میلیارد و 520 میلیون تومان اعلام کرده است که افزایش 64 میلیون تومانی را نسبت به نسخه قبلی یا اکسلنت نشان می‌دهد. قیمت آن نسخه یک میلیارد و 456 میلیون تومان است.
سلام. بتونن ماشین ها برند دیگر رو هم مثل ماشین های چینی وارد کنن.خیلی انتحاب بهتری میشه انجام داد.باز بدترین ماشین های چینی خیییییلی بهتر از ماشین تولید داخل خودمون هست.متاسفانه خودرو داخلی به بدترین کیفیت مکان همچنان تولید میشه.
سلام. بتونن ماشین ها برند دیگر رو هم مثل ماشین های چینی وارد کنن.خیلی انتحاب بهتری میشه انجام داد.باز بدترین ماشین های چینی خیییییلی بهتر از ماشین تولید داخل خودمون هست.متاسفانه خودرو داخلی به بدترین کیفیت مکان همچنان تولید میشه.
اگر خودروسازان داخلی دست از سود جویی بردارند و این خودروهای بی کیفیت را کنار بگذارند و با تکنولوژی روز دنیا سعی در کیفیت سازی ایمنی کنند چرا من دنبال ماشین خارجی باشم چرا من نتوانم به خودرو میهنم ببالم و همیشه زبان گله ام باز باشد ؟
اکثر طراحان بزرگ ماشینهای بزرگ جهان ایرانی هستند چرا از آنها استفاده نمی‌کنند؟
شرکت‌های خودروسازایرانی،دنبال سودجویی وچپاول خریداران خودرومیباشند،۵تااپشن بدردنخور ۱۰میلیونی گذاشتند تامبلغ خودرو را۶۰میلیون گران کنند.نه ازشورای رقابت ونه تعزیرات ونه ازوزارت صمت خبری است
امیدوارم مدیران خودرو با توجه به این که پر تیراژ ترین و بزرگترین خودروساز خصوصی هست یا با کمک همون چینی ها یا با کمک مراکز معتبر و بزرگ و با سابقه همین داخل کشور تما محصولاتش رو در یک نمونه ببره با بنزین بی کیفیت داخل کشور یه ریمپ و داینو تیون بکنه و مشکل لگ و ناک و کم شدن عمر موتور محصولاتش رو با شرایط داخل مشور و نوع رانندگی و بنزین ایران هماهنگ بکنه تا انقدر مشکل و عمر پایین پشت محصگلاتش نباشه و شتاب بیشتر و مصرف بنزین پایین تر و عدم ناک زدن و عمر بالاتر موتور رو به مشتریانش هدیه بده چند تا شرکت تو تعداد محدود مثل ازویکو با ان جی 360 توربو و خودروسازان راین با وی پنج و آر سه تو همین داخل اینکار رو کردند و جواب عالی هم از مشتریانشون گرفتند چون اذیت نشدند اصلا ولی هیچ شرکت خصوصی پر تیراژی رو هیچ محصگلیش اینکار رو نکرده خودروسازان دولتی هم که از قصد مصرف بنزین رو بالا میبرند چون دستور دارند متاسفانه از من به همه خوانندگان نصیحت هر نوع ماشین انژکتوریتون رو از ارزون ترین تا گرون ترین حتما داینو تیون بمنید نه برید ریمپ بدون داینو بکنید و مپ کپی شده براتون بزنند ها برید رو داینو اختصاصی برای خودروتون و عادت های رانندگی خودتون براتون ریمپ بزنند کاملا تغییر رو احساس میکنید و کلی عمر موتورتون افزایش پیدا میکنه دوستان لوازمی باز و دهه نودی میلادی سگار هم حتما از ای سی یو های استندالون حالا از هر مارکی استفاده کنید لذتش رو ببرید خداییش نه هنوز تو دوران عشق ای سی یو بوش 7.4.4 پژو 206 بمونید و بگید فقط اون خوبه