هنگامی که خودرو فورد اسکیپ 2017 توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) تحت آزمایش اورلپ یا همپوشانی کوچک بود، ساختار آن آنطور که باید جوابگو نبوده و در نتیجه امتیاز “ضعیف” گرفت.
دلیل این امتیاز نفوذ ستون لولای درب به فضای راننده به اندازه 10 اینچ (25/4) سانتیمتر، برخورد نامطلوب سر سرنشین با کیسه هوا قبل از حرکت به سمت چپ و حرکت ستون فرمان به سمت مخالف بود. بنا به معیارهای موسسه این موارد سبب آسیب دیدن ران چپ راننده و احتمالا پایین پای وی میشد.
پس از این آزمایش، کمپانی فورد تصمیم به بهبود مدل اسکیپ برای سال 2017 گرفته و تغییراتی را در ساختار آن ایجاد کرد که عبارتند از: افزایش استحکام ستون لولای درب و اصلاح ساختار جلوی بدنه. بدینترتیب، کمپانی فورد قصد تغییر امتیاز ایمنی خود در موسسه بیمه ایمنی بزرگراه از ضعیف به “قابلقبول” را داشت.
در اصلاحات صورت گرفته، میزان نفوذ ستون لولای درب این خودرو به 5 اینچ (12/7) سانتیمتر رسید، برخورد سر راننده به کیسه هوا حتی درصورت حرکت آن به سمت کمربند ایمنی اصلاح شد و لایه کناری کیسه هوا نیز با خطر کمتری از سر حفاظت میکرد.
درحالیکه امتیاز آزمایش اورلپ جلوی بدنه فورد اسکیپ به میزان قابلقبول رسید، مجموع امتیازات این خودرو در سایر آزمایشات تصادف “خوب” بود. این آزمایشات عبارتند از: استحکام جلو و کناره بدنه، سقف خودرو و محل قرارگیری سر و صندلیها. سیستم اختیاری پیشگیری از تصادف نیز امتیاز “ابتدایی” را کسب کرد، درحالیکه چراغهای جلو امتیاز “قابلقبول” را دریافت کردند.
