در سال‌های اخیر، شاهد گرایش مشتریان به سمت خودروهای باکیفیت و گران‌تر بوده‌ایم. این روند روی تمام برندهای لوکس تاثیر می‌گذارد. مزدا یکی از این شرکت‌ها است که از سال‌ها قبل تصمیم به پرمیوم‌سازی خودروهای خود گرفته است. اما این تغییر مسیر چه تاثیری روی خودروی اسپرت میاتا دارد؟
جان لورت، مدیر پروژه مزدا، در مصاحبه‌ای توضیح داد که پریمیوم برای مزدا به معنای لوکس نیست و این شرکت بیشتر به دنبال این است که به جای افزایش قیمت، کیفیت و ارزش خودروهایش را افزایش دهد.
مزدا در سال ۲۰۲۴ به رکورد فروش ۴۲۴,۳۸۲ دستگاه خودرو دست یافت که نسبت به سال قبل، با افزایش ۱۶.۸ درصدی روبرو شد. این موفقیت بیشتر بخاطر محبوبیت شاسی‌بلند CX-5 بوده است. این روند صعودی در سال ۲۰۲۵ نیز ادامه داشته و ژانویه امسال بهترین ماه در تاریخ فروش این شرکت نام‌گذاری شد.
البته این جریان برای میاتا صدق نمی‌کند و فروش آن با کاهش ۹.۷ درصدی روبرو شد و به تنها ۸,۱۰۳ دستگاه در سال ۲۰۲۴ رسید. البته این امر در بازار خودروهای اسپرت کوچک تعجب برانگیز نیست و رقبایی مانند سوبارو BRZ و تویوتا GR86 نیز با این مشکلات مواجه گشته‌اند.
برخلاف برندهای لوکس که خودروهای اسپرت آنها معمولا با قیمت زیادی به بازار می‌آیند، میاتا همچنان گزینه‌ای نسبتا مقرون به صرفه است. جالب است بدانید که این خودرو گران‌ترین محصول مزدا نیست، اما به دلیل منحصر به فرد بودن، کیفیت ساخت و طراحی، به عنوان یک مدل پریمیوم شناخته می‌شود.
میاتای فعلی (نسل ND) حدود یک دهه است که در بازار حضور دارد و با به‌روزرسانی‌های متعدد، بیش از پیش ارتقا می‌یابد. مزدا تاکنون جزئیات زیادی درباره نسل بعدی میاتا منتشر نکرده، اما این احتمال وجود دارد که در این مدل از سیستم پیشرانه هیبریدی یا الکتریکی استفاده شود.
همیشه مزدا در خط تولید خود چند خودروی اسپرت داشته است و این چیز عجیبی نیست. مدیر عامل مزدا خاطرنشان کرد که علی‌رغم تغییر استراتژی به سمت بازار پریمیوم، میاتا همچنان جایگاه ویژه‌ای در آینده مزدا خواهد داشت.
میاتای آینده احتمالا با نسل فعلی تفاوت‌هایی خواهد داشت و به صورت هیبریدی به بازار می‌آید. این خودرو قرار است به عنوان نماد خودروهای اسپرت در بازار عرضه شود.
