مقایسه آریو اتوماتیک و دنا پلاس؛ جدال ایرانی و چینی!

همواره در سرتاسر بازارهای بین المللی، انتخاب بین دو خودرو هم رده و هم قیمت کاری بسیار سخت و مشکل است و خریداران با در نظر گرفتن مواردی همچون طراحی، مشخصات فنی، عملکرد، خدمات پس از فروش و … اقدام به انتخاب خودرو مورد نظر خود می‌کنند.

در این رابطه، اگر دو خودرو مورد نظر در رده اتومبیل‌های اقتصادی و نسبت ارزان قیمت حضور داشته باشند، این انتخاب برای مشتریان دشوار تر خواهد بود. بر این اساس، قصد داریم با توجه به بازار داخلی کشور، مقایسه‌ای کلی را پیرامون دو خودرو دنا پلاس و آریو اتوماتیک انجام دهیم و با نگاهی به این دو محصول، برتری هر یک را نسبت به دیگری بیان خواهیم کرد. با ما همراه باشید.

1-معرفی کلی

دنا پلاس در واقع همان فیس لیفت دنا معمولی است. این خودرو در اوایل سال گذشته به صورت انبوه وارد بازار داخلی کشور شد و تا به امروز به عنوان یکی از پر فروش ترین خودروهای بازار در محدوده قیمتی 50 الی 60 میلیون تومان به شمار می‌رود.

اما در سوی دیگر این میدان، زوتی S300 یا همان آریو اتوماتیک، حدود 3 سال است که در بازار خودرویی کشور حضور داشته و مدلی کمتر شناخته شده محسوب می‌شود. آریو اتوماتیک یک سدان اقتصادی همانند دنا پلاس است که در ابتدا به صورت وارداتی و پس از چند وقت، به صورت مونتاژ داخلی به بازار داخلی عرضه شد.

2-طراحی ظاهری

نمای ظاهری هر خودرو بسته به سلیقه مشتریان، هم می‌تواند زیبا باشد و هم زشت و به صورت دقیق نمی‌توان گفت که کدام خودرو زیبا تر است. اما به اعتقاد کارشناسان و علاقمندان، دنا پلاس با توجه به نمای تهاجمی تر و اسپرت تر، خودرویی جذاب تر در دیدگاه اغلب مشتریان قلمداد می‌شود.

البته لازم به ذکر است که طراحی بیرونی و داخلی زوتی یا همان آریو بر اساس پلتفرم و طراحی کلی تویوتا آلیون مدل 2007 صورت گرفته است که طرفداران خاص خود را دارد و مشخصا هماهنگی لازم در بخش های مختلف آن به خوبی رویت می‌شود.

3-طراحی داخلی

پس از نمای بیرونی، حال نوبت به نگاهی به نمای داخلی و کابین این دو خودرو می‌رسد که در این بخش، با توجه به نظر مشتریان و علاقمندان، دنا پلاس با قاطعیت کامل دارای کابینی زیبا تر از آریو اتوماتیک است و این موضوع به خودی خود باعث توجه بیشتر خریداران به دنا پلاس شده است. لازم به یاداوریست که جنس متریال استفاده شده در هر دو خودرو تقریبا یکسان بوده اما فضای سرنشینان آریو بسیار بهتر و بیشتر از دنا پلاس است.

5-مشخصات فنی و عملکرد

در رابطه با مشخصات فنی این دو مدل باید گفت که دنا پلاس از یک پیشرانه چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجمی برابر با 1.7 لیتر بهره می‌برد که موتور قادر به تولید قدرتی برابر با 114 اسب بخار و 155 نیوتن متر است که این نیرو تولیدی توسط یک گیربکس 5 سرعته دستی، به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود (در واقع دنا پلاس یک خودرو محرک جلو یا همان FWD است)

همچنین، در زمینه عملکرد دنا پلاس باید گفت که این خودرو در زمانی برابر با 13.5 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست پیدا خواهد کرد و حداکثر سرعت آن در حدود 200 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. از دیگر نکات مهم در رابطه با عملکرد این خودرو، مصرف سوخت آن بوده که طبق نمودار سیکل ترکیبی، دنا پلاس در هر صدکیلومتر مسیر شهری و اتوبان، به صورت مجموع دارای مصرفی برابر با 7.9 لیتر بنزین است و استاندارد آلایندگی آن یورو 4 است. (ظرفیت باک این مدل 60 لیتر است)

اما در سوی دیگر این میدان، آریو دارای یک پیشرانه چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجمی برابر با 1.6 لیتر است که این موتور قادر به تولید قدرتی برابر با 112 اسب بخار و گشتاوری برابر با 151 نیوتن است که این نیرو تولید توسط یک گیربکس اتوماتیک، به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. موتور این خودرو تحت لیسانس میتسوبیشی ژاپن تولید شده و گیربکس آن نیز در نسخه اتوماتیک، ساخت کره جنوبی است.

در زمینه عملکرد این مدل نیز باید بدین صورت گفت که آریو اتوماتیک در زمانی برابر با 14.1 الی 14.5 ثانیه به سرعت صدکیلومتر در ساعت از صفر مطلق دست پیدا خواهد کرد و حداکثر سرعت آن در حدود 185 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. همچنین، مصرف سوخت این مدل در نمودار سیکل ترکیبی در هر صدکیلومتر مسیر شهری و اتوبان، برابر با 7.4 لیتر بنزین اعلام شده استاندارد آلایندگی آن یورو 4 است (گنجایش باک آریو اتوماتیک 55 لیتر است)

حال در این بخش نوبت به اعلام برنده بین این دو خودرو است که با توجه به مشخصات و عملکرد، باید گفت که هر دو خودرو تقریبا عملکرد یکسانی را از خود نشان داده اند.

6-امکانات رفاهی

اما در رابطه با امکانات رفاهی، قطعا دنا پلاس خودرویی بهتر و کامل تر از آریو اتوماتیک است. زیرا این مدل با دارا بودن مواردی همچون 4 کیسه هوا، ترمز ضد قفل، فرمان مجهز به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و هندزفری موبایل، دارای مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی با رهیاب (GPS، بلندگوهای جلو و عقب و تیوتر، فرمان هیدرولیک، کروز کنترل، تنظیم اتوماتیک کانال تهویه برای سرنشینان عقب، چراغ جلو دارای لامپ LED و نئون و چراغ‌ روز (Day Light)، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ نقشه خوان، چراغ‏های سقفی جلو و عقب، آینه‌های جانبی برقی و راهنمادار، سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)، سیستم هشدار دهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز، دوربین دید عقب، هشداردهنده موانع عقب، سیستم عیب یابی هوشمند (مالتی پلکس)، قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین، شیشه‌های سولار (ضد اشعه مضر UV خورشید)، سان روف، ستون فرمان تلسکوپی (جمع شونده)، سیستم روشنایی موقت در محیط‌های تاریک، آنتن سقفی جدید(Shark fin) به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب، جا عینکی، تودوزی مخمل، دسترسی به صندوق عقب از داخل، قطعات دکوراتیو طرح چوب، سیستم قطع سوخت خودکار، سیستم کنترل بخار بنزین و … اتومبیلی بهتر از سوی مشتریان به شمار می‌رود.

7-خدمات پس از فروش

دنا پلاس با دارا بودن سه سال گارانتی و یک سال بیمه بدنه و سرویس‌های دوره‌ای رایگان و مهم تر از همه، حضور بیشتر در خطوط تولید و محبوبیت بالاتر نسبت به آریو اتوماتیک که خودرویی کمتر شناخته شده است، اتومبیلی قابل اطمینان تر در این قسمت قلمداد می‌شود.

در سوی مقابل آریو از سوی سایپا به مدت 2 سال یا 40 هزار کیلومتر گارانتی می‌شود.

8-قیمت در بازار

 آریو اتوماتیک در حال حاضر با مدل ساخت 1397، دارای برچسب قیمتی در حدود 59 الی 62 میلیون تومان در بازار داخلی کشور بوده و در سوی مقابل، دنا پلاس با قیمتی برابر با 58 الی 60 میلیون تومان عرضه می‌شود که با نگاهی کلی به تمام بخش‌های بررسی شده در این مقایسه، متوجه خواهیم شد که دنا پلاس از ارزش خرید بیشتری نسبت به آریو اتوماتیک برخوردار است.

13 دیدگاه
  1. علی می گوید

    این مقاله کاملا به نفع دنا نوشته شده است شما دنایی که با دور موتور بالا با ذوزه و صدای فراوان در داخل کابین فضای تنگ که نشات گرفته از پلت فرم قدیمی هست با دبا کاپوت بسیار بزرگتر از فضای داخل کابین یعنی ناهماهنگی یعنی بی اصالتی با موتور ef7که مثل تخم مرغ شانسی است یکی خوب یکی بد در میاد با پهلوهای جانبی ضعیف دنا که در تصادفات بسیار ضعیف است با یک ماشینی که به گفته خودتون پلت فرم تویتا داره و گیربکس اتوماتیک کره است با موتور تحت لیسانس میتسوبشی رو داره با هماهنگی قابل قبول در حد میهن ماست قبول ندارید؟

     
    1. علی طلایی می گوید

      بسیییار موافقم

       
  2. سجاد می گوید

    دوست عزیز جفتشون اشغاله…اشغال به معنای واقعی کلمه حیف پول

     
  3. حسین می گوید

    یک مشکلی که در مقایسه خودروها در ایران وجود داره، عدم پرداختن به مسئله تکنولوژی خودرو هستش

    مصرف سوخت + حجم موتور به نسبت اسب بخار تولید شده (در سدان های شهری)

    آریو از ۱۰۰ لحاظ از دنا بهتر هست

    کل ماشین های چینی از محصولات تولیدی پژو (۲۰۷ و ۲۰۶ و پژو پارس) و خوانواده سمند و دایچا رومانی (مونتاژ سایپا)، بهتر هستند

     
  4. علی می گوید

    ماشین دنده اتومات قابل قیاس با ماشین دنده دستی نیست

     
  5. مهدی می گوید

    کلا گل خرج کرده
    بره زوار دنا رو بگیرن آب بارون داخل صندوق عقبش استخر درست نکنه
    موتور میتسوبیشی رو با مانیتور داشتن یکسان میدونه

     
  6. مصطفی می گوید

    من نه دنا دارم نه اریزو..
    عرض بحضورتون من یه کمری ۲۰۱۷ دارم.گولی تحلیل خودم رو بنویسم در باره این دو خودرو که تستشون کردم.
    اول دنا با ظاهری زیبا ولی هب عیب عمده اش اینه که کابین خیلی شلوغه و حای راحتی نداره..از بس جلو پنجره اش بزرگ شده کیلومتر خوشگلی داره و دسته راهنماهای پژو اردی های قدیم ازار دهنده اس..
    موتور ای اف سون موتو قوی و کم صدایی هست هرچند عیبوب خاص خودشو داره..ولی اختلاف قدرت چندان زیادی به اریو نداره.. کیفیت پلاستیک های خشک بکار رفته توش واقعا تو ذوق میزد..
    الان که خیلی گرون شده و واقعا جای تاسف داره.
    ولی اریو..از نظر منی که کمری سوار هستم. و ظاهر تویوتا رو میپسندم.سواریش مثل کرولای ۲۰۰۷ بود.جا دار و مطمن..و خرامان حرکت میکرد..شاید حالت فانتزی نداشته باشه داخلش و لی طراحی در حد مقبولی داره.از طرفی کیفیت پلاستیک های داخلی و همچنین صندلیش یه سرو گردن بالاتر از دنا بود..جثه ماشینم مه بزرگتره..یه عیب که داره اگه رینگ بزرگتر مینداختن بهتر بود..ماشین نرمی بود..فقط بنظر اگه گیربکس پنج دنده بود بهتر بود.. هرچند تیپ ترونیک بودنش خودش خوبه..دیگه می مونه بحث قطعات..و ساپورت کارخونه ای..این چیزی بود که من دیدم..
    ولی خب فرق بین دنده ای و اوتومات…اینم مد نظر باشه..

     
  7. امین می گوید

    همانا برید سمند EF7 بخرید بقیه پولشم بذارین جیبتون لذت ببرید :))))).تنها ماشینی که تو ایران بیشترین ارزش در قبال پول پرداختیو داره همون سمنده.اونقدر به ملت ظلم میشه که واقعا حیفه پول یا مفت بدی و یریزی تو حلق خودرساز

     
  8. سامان می گوید

    قشنگ مشخصه مدیر این سایت دنا سواره
    برادر برو یه بار با آریو رانندگی کن بعد بیا نظر بده
    ماشین اتومات چینی رو با تولید داخلی دنده ای مقایسه میکنه
    عزیز دناپلاس نه گیربکس اتومات کره ای داره
    نه موتور میتسوبیشتی داره و نه اتاق و شاسی محکم تویوتا رو
    در ضمن آریو خیلیم نرمتره
    کاش یکم با انصاف مقایسه میکردی آقای دنا سوار

     
    1. ذاکری می گوید

      سلام
      بنده خبرنگار سایت هستم. نویسنده این مقاله هم من نیستم یکی از همکارانم هست که اتفاقا مدیر سایت هم نیست! مدیر سایت هم اصلا ماشینی از سایپا و ایرانخودرو نداره!
      باور کنید که هیچ قصد و غرضی در نوشته ها نیست دوست عزیز و واقعا نظر کارشناس مطرح میشه که طبیعتا ممکنه به یک سمتی سوق پیدا کنه.

       
  9. پاشا می گوید

    نرم تر از آریو تو این رنج قیمت سراغ دارید ؟ با ۴ تومان کل آپشنای دنا رو میریزی توش دیگه .
    بعدشم مهمترین نکتش ابنه که این اتوماته و اونیکی دستی . همین .بسه . اونم گیربکس هیوندایی .

     
  10. علی می گوید

    بسیار عالی

     
  11. ارمین می گوید

    در مقایسه این دو ماشین که جفتشون راداشتم آریو صدبرابر دنا پلاس بهتره چ از نظر فنی و چه از نظر تیپ

     

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.