قیمت خودروهای داخلی در روند صعودی باقی می‌مانند؟

بازار خودروهای داخلی این روزها روند نزولی چندماهه اخیر خود را از دست داده و البه این به معنی بازگشت گرانی‌های یکسال اخیر نیست! اما به هر ترتیب دیگر خبری از تیبای زیر 50 میلیون تومان نیست و پراید نیز نزدیک به 40 میلیون تومان به فروش نمی‌رسد ولی سوالی که اینجا مطرح می‌شود که چرا زوند نزولی متوقف شد و روند صعودی به بازار برگشت؟

به گزارش چرخان، کارشناسان بازار نظرات مختلفی پیرامون روند قیمتی خودروهای داخلی دارند که البته بخشی از این کارشناسان معتقدند که افزایش قیمت فعلی به صورت مقطعی بوده و به زودی این روند به حالت چندماه اخیر خود باز خواهد گشت. بخشی دیگر از کارشناسان معتقدند که این افزایش قیمت ناشی از عملکرد خودروسازان بوده و تا زمانی که این شرکت‌ها بهبودی در روند فعالیت خود ایجاد نکنند، روند صعودی قیمت خودروهای داخلی نیز ادامه خواهد داشت.

بخشی از کارشناسان که معتقد به بازگشت قریب الوقوع این روند به حالت چندماهه اخیر خود هستند، دلایلی را مطرح می‌کنند که از جمله آن می‌توان به عرضه خودروسازان اشاره کرد که طبق اخبار منتشر شده از این سوی این شرکت‌ها به زودی هزاران خودروی ناقص موجود در پارکینگ این شرکت‌ها روانه بازار خواهد شد و تعهدات سال گذشته این خودروسازان را پاسخ خواهد داد.

از دیگر دلایلی که این کارشناسان مطرح می‌کنند مساله دخالت سودجویان و دلالان بازار است که به صورت تصنعی اقدام به افزایش قیمت کرده‌اند و آخرین تلاش‌های خود را برای فروختن خودروهای روی دست مانده‌شان انجام می‌دهند. این کارشناسان به سازمان‌های نظارتی توصیه می‌کنند که با ورود به این موضوع، مدیریت لازم را در بازار خودروهای داخلی انجام داده و از این نوع دستکاری‌ها جلوگیری نمایند.

همچنین در مقابل بعضی دیگر از کارشناسان می‌گویند که وضعیت قیمتی فعلی در بازار حاصل عملکرد و یا حتی خواسته خودروسازان است. آنها می‌گویند که سایپا و ایران‌خودرو با مشاهده عدم استقبال مناسب مشتریان از طرح‌های فروش و پیش فروش این شرکت‌ها اقدام به بهم ریختن بازار کرده‌اند و عاملان خود را در بازار تحریک نموده‌اند تا قیمت‌ها از روند نزولی خود بازگشته و مشتریان برای خرید مستقیم از کارخانه تهییج شوند.

از جمله دلایل استدلال کارشناسان مذکور، این است که خودروسازان از سوی وزارت صنعت مکلف به پیش فروش و دریافت نقدینگی لازم از بازار شده‌اند و فعلا خبری از تسهیلات 7 هزار میلیارد تومانی وعده داده شده نیست و خودروسازان برای تامین این نقدینگی دست به تخریب بازار می‌زنند. البته بدیهی است که این استدلال‌ها صرفا نظر شخصی بعضی از کارشناسان بوده و چرخان به عنوان یک رسانه نقش نقل کننده این نظرات را دارد.

گفتنی است که این گفته‌ها در حالی است که سایپا و ایران‌خودرو در تحویل تعهدات خود به شدت مشکل دارند و بعضا تاخیرهای چندماهه را حتی در مورد فروش‌های فوری این دو شرکت شاهد هستیم. گزارش‌های واصله به تحریریه چرخان نشان می‌دهد که در بسیاری از موارد علی‌الخصوص در گروه خودروسازی سایپا تاخیر به موقع معنی نداشته و از چند روز تا چند هفته و ماه نیز تاخیر وجود دارد.