واردات بنزین سوپر آزاد شد؟ | مصوبه جدید وزارت نفت چه معنایی برای خودروهای توربوشارژ دارد؟

بررسی مصوبه مهم وزارت اقتصاد و تأثیر آن بر کیفیت سوخت و آینده خودروهای جدید در ایران

در میان هیاهوی بازار خودرو و بالا و پایین‌شدن قیمت‌ها، یک مصوبه مهم اما کمتر دیده‌شده در تاریخ ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۴ در سکوت خبری تصویب و ابلاغ شد؛ مصوبه‌ای که می‌تواند مسیر واردات بنزین سوپر را برای نخستین‌بار در سال‌های اخیر باز کند.

بر اساس تصمیم هشتمین نشست هیأت مقررات‌زدایی و بهبود محیط کسب‌وکار، که به ریاست وزارت اقتصاد و با محوریت وزارت نفت برگزار شده، برخی شرکت‌های فعال در بخش پایین‌دستی نفت و فرآورده‌های نفتی می‌توانند بدون نیاز به ثبت مجوز در درگاه ملی مجوزها، اقدام به واردات فرآورده‌های ویژه نفتی از جمله “بنزین سوپر” کنند.

این بند از مصوبه که با استناد به تبصره (۳) بند (ج) تبصره ۱۴ قانون بودجه سال ۱۴۰۴ صادر شده، در ظاهر به هدف تأمین خوراک برای پالایشگاه‌ها و شرکت‌های پتروشیمی نوشته شده، اما در عمل می‌تواند راه را برای واردات مستقیم بنزین با کیفیت بالا، از جمله بنزین سوپر، باز کند.

📌 چرا بنزین سوپر مهم است؟

در شرایطی که اغلب خودروهای مدرن، به‌ویژه توربوشارژها و پیشرانه‌های جدید اروپایی و چینی، نیاز به بنزین با اکتان بالا دارند، نبود بنزین سوپر در بسیاری از جایگاه‌های کشور، باعث افت عملکرد، کاهش عمر موتور، و افزایش آلایندگی شده است.

حتی برخی شرکت‌های واردکننده یا خودروساز داخلی نیز به‌صراحت اعلام کرده‌اند که محصولاتشان با بنزین معمولی در ایران دچار ناک (KNOCK)، احتراق ناقص یا افت راندمان شدید می‌شوند. حال اگر واردات بنزین سوپر توسط شرکت‌های خصوصی آزاد شود، می‌توان به شکل‌گیری یک بازار جدید برای سوخت باکیفیت واقعی امیدوار بود.

⛽ آیا واقعاً بنزین سوپر وارد خواهد شد؟

در متن این مصوبه، به شکل مشخص نامی از «بنزین سوپر» برده نشده، اما به وضوح اشاره شده که واردات “فرآورده‌های ویژه نفتی با تأیید وزارت نفت” مجاز است. این یعنی اگر وزارت نفت، بنزین سوپر را در فهرست فرآورده‌های دارای مجوز واردات قرار دهد، مسیر کاملاً قانونی و رسمی برای ورود آن ایجاد شده است.

و این نکته دقیقاً همان خلأیی بود که تا پیش از این، مانع ورود بنزین‌های استاندارد از کشورهای همسایه شده بود.

🚗 تأثیر بر بازار خودرو: بازی به نفع چه کسی برمی‌گردد؟

اگر بنزین سوپر وارد شود، نخستین برنده‌های آن بدون شک دارندگان خودروهای توربوشارژ، وارداتی یا موتورهای نسل جدید داخلی هستند. خودروهایی مانند:

• لاماری ایما

• فونیکس FX

• دیگنیتی پرستیژ

• کی‌ام‌سی T8

• و حتی برخی محصولات جدید ایران‌خودرو مانند تارا اتومات یا دنا پلاس توربو

این خودروها با اکتان پایین بنزین داخلی (۸۷ تا ۸۹) در حال حاضر نه‌تنها راندمان پایینی دارند، بلکه به‌مرور دچار آسیب موتور می‌شوند. اما بنزین سوپر وارداتی با اکتان ۹۵ تا ۹۸ می‌تواند یک نفس راحت به این پیشرانه‌ها بدهد.

💸 آیا بنزین سوپر وارداتی گران خواهد بود؟

بدون شک بله! اما مسأله اینجاست که هدف این نوع بنزین، عموم مردم نیستند. بلکه بخشی از جامعه که خودروهای گران‌قیمت‌تر یا فنی‌تر دارند، مایل‌اند هزینه بیشتری پرداخت کنند، اما بنزینی با کیفیت واقعی دریافت کنند.

در حال حاضر نیز برخی مالکان خودروهای خاص، از بازار قاچاق یا سوخت هوایی، بنزین با کیفیت بالاتر تأمین می‌کنند. اما اگر این فرآیند واردات رسمی شود، هم کیفیت تضمین می‌شود، هم قیمت شفاف.

⚠️ نگرانی‌ها و چالش‌ها

البته این طرح خالی از ایراد نیست. برخی از چالش‌های احتمالی عبارتند از:

• انحصار واردات توسط شرکت‌های خاص یا خصولتی

• عدم توزیع در جایگاه‌ها و فروش فقط در بخش محدود

• احتمال تبدیل آن به کالا لوکس با قیمت غیرمنطقی

با این حال، اگر نظارت درستی توسط وزارت نفت و وزارت صمت انجام شود، می‌توان انتظار داشت که بنزین سوپر وارداتی، به عنوان یک سوخت ویژه برای خودروهای خاص در جایگاه‌های منتخب عرضه شود.

🧠 جمع‌بندی نهایی

مصوبه اخیر هیأت مقررات‌زدایی، درب‌های بسته واردات بنزین سوپر را نیمه‌باز کرده است. اکنون توپ در زمین وزارت نفت است؛ اگر اجازه واردات بنزین سوپر صادر شود، نه‌تنها سطح کیفیت سوخت کشور بالا می‌رود، بلکه مشتریان خودروهای با تکنولوژی بالا، بالاخره می‌توانند سوختی در شأن خودروشان مصرف کنند.

در دوره‌ای که صحبت از واردات خودروهای روز دنیاست، سوخت مناسب یک الزام است، نه یک انتخاب. و شاید این مصوبه، نخستین گام واقعی در این مسیر باشد.