شرکت کره‌ای سانگ‌یانگ چند وقتی است که اوضاع خوبی ندارد. این شرکت که از سال 2010 به مالکیت شرکت هندی ماهیندرا درآمد، طی سال‌های اخیر همواره با مشکلات مالی دست‌وپنجه نرم کرده است. در دسامبر سال 2020 نیز ماهیندرا بودجه سانگ‌یانگ را به دلیل بدهی‌های معوق آن قطع کرده و تصمیم به فروش آن گرفت. سپس در اکتبر سال 2021 گزارش شد که یک شرکت کره‌ای سازنده اتوبوس و کامیون‌های الکتریکی بنام ادیسون موتور قصد خرید سانگ‌یانگ را دارد اما در مارس 2022 اعلام شد که این معامله منتفی شده است زیرا ادیسون موتور در پرداخت مبلغ قرارداد ناکام بوده است.
پس از همه این ماجراها سانگ‌یانگ حالا خودروی کاملاً جدیدی را معرفی کرده است که می‌تواند خریداران جدیدی را به سمت این برند باسابقه جذب کند و اوضاع آن را بهبود بخشد. این خودرو که تورس (Torres) نام دارد، شاسی‌بلند کاملاً جدیدی است که در سبد محصولات سانگ‌یانگ بین مدل‌های کوراندو و رکستون قرار می‌گیرد. تورس ظاهر خشنی دارد که نمای جلویی آن با جلوپنجره‌ای مشابه جیپ بین چراغ‌های باریک LED، جسورانه به نظر می‌رسد. زیر این قسمت سپر بسیار بزرگی قرار گرفته است که در طرفین آن مه شکن‌هایی در قاب‌های مجزا جای گرفته‌اند.
نمای جانبی خودرو نیز با گلگیرهای برجسته، بازهم محصولات جیپ را یادآوری می‌کند. تورس در عقب شبیه یک کوراندوی فیس‌لیفت شده و کمی بزرگ‌تر به نظر می‌رسد. در اینجا روی درب صندوق یک برجستگی شبیه کاور چرخ زاپاس کار شده که به شاسی‌بلندهای آفرودی قدیمی اشاره دارد. چراغ‌های LED عقب تورس نیز یادآور فورد اکسپلورر هستند و روی سپر عقب هم مثل جلو یک صفحه محافظ طرح آلومینیومی کار شده است.
تورس اما در داخل هیچ شباهتی با کوراندو ندارد زیرا این شاسی‌بلند جدید از کابین بسیار مدرنی با سه نمایشگر بهره میبرد. این نمایشگرها شامل صفحه آمپر تمام دیجیتالی، نمایشگر بزرگ ۱۲.۸ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی در وسط و یک نمایشگر ۸ اینچی دیگر در پایین به سبک محصولات لندروور برای کنترل سیستم تهویه می‌شود. زبان طراحی داخل تورس مثل بیرون آن زاویه‌دار است و در آن تریم‌های آلومینیومی زیاد و تودوزی چرمی فراوانی دیده می‌شود.
سانگ‌یانگ هنوز مشخصات فنی تورس را منتشر نکرده است اما رسانه‌های کره‌ای در این رابطه اطلاعات بیشتری را ارائه کرده‌اند. طبق این اطلاعات، تورس به همان پیشرانه 1.6 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ کوراندو مجهز می‌شود که 168 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور دارد. تنها گزینه برای انتقال این نیرو یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک است که قدرت را به چرخ‌های جلو تحویل می‌دهد اما امکان سفارش سامانه چهارچرخ محرک هم وجود خواهد داشت.
تورس کمی بزرگ‌تر از کوراندو است و به همین دلیل از صندوق بار 7.3 لیتری بهره میبرد که در صورت خواباندن صندلی‌های عقب این رقم به 1662 لیتر افزایش پیدا می‌کند. این خودرو حتی در تیپ پایه هم کاملاً مجهز بوده و از تجهیزاتی مثل تودوزی چرمی مصنوعی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، چراغ‌های LED، گرم‌کن غربیلک فرمان، هفت ایربگ، شش بلندگو، چهار پورت USB و کنترل تهویه خودکار بهره میبرد درحالی‌که در تیپ‌های بالاتر مواردی مثل نورپردازی داخلی، تهویه صندلی‌های جلو و تعداد زیادی سیستم‌های کمک‌راننده هم ارائه خواهد شد. علاوه بر این، لوازم جانبی مختلفی مثل جعبه‌ابزار و محفظه اشیاء روی ستون C هم برای تورس قابل سفارش خواهد بود.
فروش سانگ‌یانگ تورس هم‌اکنون در بازار داخلی کره جنوبی آغاز شده است. قیمت این خودرو از ۲۶.۹ میلیون وون معادل ۲۰, ۹۰۰ دلار شروع و به ۳۰.۴ میلیون وون معادل ۲۳, ۶۰۰ دلار ختم می‌شود. سانگ‌یانگ همچنین برنامه ساخت نسخه تمام الکتریکی تورس را هم از طریق همکاری با شرکت چینی بی‌وای‌دی دارد.
