اولین دوره نمایشگاه تحول صنعت خودرو بود که ناگهان وزارت صمت از برنامه تولید مشترک خودرو اقتصادی توسط ایران خودرو و سایپا خبر داد. خودرویی که قرار بود برمبنای پلتفرم ارتقاء یافته رنو کویید ساخته شود و هرخودروساز، با طراحی اختصاصی و متفاوت خود، محصول را به بازار عرضه کنند. البته ناگفته نماند که کرمان موتور هم به این برنامه وزارت صمت ملحق شد و قرار بود خودرو اقتصادی در این شرکت هم تولید شود.
اکنون که در سال 1403 هستیم، فعلا خبری از تولید خودرو اقتصادی مخابره نشده است. مدتی پیش، سایپا نمونه اولیه نهایی شده خودرو اقتصادی را به وزیر سابق صمت معرفی کرد؛ اما پس از گذشت چندسال حتی به مرحله تولید آزمایشی هم نرسیده است.
خودرو اقتصادی سایپا پاژ برای وزیر صمت رونمایی شد
به تازگی شرکت جتکو به عنوان یکی از شرکت‌های زیرمجموعه ایران خودرو، تصاویری از پروژه k112 را منتشر کرده است. سابقه شرکت‌های زیرمجموعه ایران خودرو نشان می‌دهد که هیچ‌گاه تصاویر محصول را قبل از رونمایی رسمی منتشر نمی‌کنند؛ این احتمال وجود دارد که پروژه خودرو اقتصادی در ایران خودرو همانند پروژه TF21 متوقف و بایگانی شده و به همین علت، جتکویی‌ها برای نشان دادن توامندی‌ها، تصاویری از پروژه K112 را در وبسایت خود منتشر کرده‌اند.
در رابطه با پیشرانه K112، قرار بود این خودرو به پیشرانه 3F0N که مشخصاتی به حجم 1 لیتری (حدود 1000 سی سی) تنفس طبیعی داشته و دارای استاندارد یورو 6 است، مجهز شود. پیشرانه‌ای بسیار بروز که توانایی تولید حداکثر 72 اسب بخار، قدرت و 98 نیوتن متر، گشتاور را دارد. لازم به ذکر بوده که پیشرانه اصلی رنو کویید، 799 سی سی حجم داشته و توانایی تولید 72 نیوتن متر گشتاور را دارد.
در رابطه با امکانات ایمنی و رفاهی هم درصورت تولید، این خودرو باید استانداردهای الزامی را پاس کند. لذا انتظار می‌رود تا K112 به ویژگی‌هایی ذیل تجهیز شود:
- دو کیسه هوای ایمنی
- مانیتور لمسی همراه با دوربین دید عقب
- سیستم پایش میزان باد تایرها (TPMS)
- سامانه کنترل پایداری (ESP)
- چراغ های روز
- ترمزهای ABS و EBD
- سنسور نور
- کلاستر دیجیتالی
- سیستم تهویه مطبوع
- بالابرهای برقی شیشه درب‌های جلو
- تریم پارچه‌ای صندلی‌ها
- رینگ های آلومینیومی (در نسخه فول)
- و…
تصاویری از تحقیقات پلتفرم خودرو اقتصادی در جتکو
مال سایپا خوشگل تره