نیسان ماکسیما یکی از محصولات مشهور و محبوب این برند ژاپنی در ایران و جهان بود. این خودرو که ابتدا در سال 1981 و پیش از تغییر نام داتسون به نیسان معرفی شد، در دهه 1990 به یکی از نمادهای سدان‌های اسپرت تبدیل شد و حتی در فیلم «سریع و خشن» سال 2001 حضوری کوتاه اما به‌یادماندنی داشت. نسل پنجم این خودرو در کشورمان بین سال‌های 1381 تا 1391 توسط پارس‌خودرو مونتاژ شد و به یکی از موفق‌ترین خودروهای بازار در آن سال‌ها تبدیل شد. نیسان ماکسیما حتی با وجودی که بیش از یک دهه است از روی خط تولید پارس‌خودرو کنار رفته اما نمونه‌های کارکرده آن هنوز هم طرفداران زیادی در ایران دارند.
نیسان ماکسیما در نسل‌های بعدی اما به سدانی بزرگ‌تر و راحت‌تر تبدیل شد و بخش زیادی از جذابیت اسپرت اولیه خود را از دست داد. در سال 2024 نیز نیسان در پی کاهش فروش، پس از 42 سال سرانجام به تولید این سدان نام‌آشنا پایان داد. البته نیسان هنگام توقف تولید ماکسیما در سال 2024، به‌طور کامل درهای بازگشت این خودرو را نبست و سخنگوی شرکت اظهار داشت منتظر اخبار آینده ماکسیما باشید. این اظهارنظر همراه با اعلام برنامه تولید دو خودروی الکتریکی جدید در کارخانه نیسان در می‌سی‌سی‌پی، احتمال بازگشت ماکسیما را در قالب خودرویی الکتریکی تقویت کرد ولی آن دو خودروی الکتریکی لغو شده‌اند و وضعیت مالی نیسان بحرانی‌تر از همیشه به نظر می‌رسد. بااین‌حال، هنوز نمی‌توان پرونده ماکسیما را بسته‌شده دانست و امید به بازگشت آن زنده است.
آیا نسل بعدی ماکسیما همچنان سدان خواهد بود؟
برخی خودروسازان، مانند میتسوبیشی که اکلیپس را به کراس‌اوور اکلیپس کراس تبدیل کرد، سدان‌ها یا خودروهای اسپرت نمادین خود را به کراس‌اوور تغییر داده‌اند. بااین‌حال، به نظر می‌رسد نیسان فعلاً قصد دارد ماکسیما را به‌عنوان یک سدان بازگرداند. بازار سدان‌ها همچنان برای خریداران جذابیت دارد، چنان‌که فروش بالای هیوندای النترا و تویوتا کمری نشان می‌دهد. نیسان سنترا نیز در این بخش عملکرد خوبی داشته و نیسان با مدل‌هایی مثل روگ، مورانو، کیکس و آریا، مجموعه متنوعی از شاسی‌بلندها را در اختیار دارد. بازگرداندن نیسان ماکسیما به‌عنوان یک سدان پرچم‌دار، از نظر استراتژیک منطقی‌ترین انتخاب به نظر می‌رسد. البته هرچند هیچ‌چیز در دنیای خودروسازی غیرممکن نیست و ممکن است شاهد تغییرات غیرمنتظره‌ای باشیم.
طراحی احتمالی نسل بعدی ماکسیما
رندری که در اینجا مشاهده می‌کنید، تصور خیالی از شکل و شمایل احتمالی ماکسیمای آینده است. این طراحی از کانسپت IMs الهام گرفته شده که نیسان در نمایشگاه خودروی آمریکای شمالی 2019 در دیترویت رونمایی کرد. این سدان بلندقامت با ظاهری نزدیک به کراس‌اوور، تأثیر زیادی بر طراحی جدید نیسان مورانو داشته، به‌ویژه در بخش جلویی که با چراغ‌های باریک و جلوپنجره عریض V شکلش جلب‌توجه می‌کند. خطوط تیز بدنه در گلگیرهای جلو و عقب با قوس نرم سقف ترکیب جالبی ایجاد کرده و به شکلی فست‌بک ختم می‌شود که این روزها در طراحی سدان‌ها بسیار محبوب است. جلوپنجره نیسان ماکسیما مشابه مورانو، اما کوتاه‌تر طراحی شده و با خطوط افقی تزئین شده است، درحالی‌که چراغ‌های باریک به آن متصل‌اند. در گوشه‌ها، دی‌لایت‌ها از نیسان N7، یک سدان الکتریکی جدید برای بازار چین، الهام گرفته شده‌اند. طراحی عقب محافظه‌کارانه‌تر است و با چراغ‌های گرد، یادآور نیسان اسکای‌لاین افسانه‌ای است که علاوه بر مدل‌های GT-R، به‌صورت سدان چهاردر نیز عرضه می‌شد.
مشخصات فنی احتمالی نسل بعدی نیسان ماکسیما
موضوع اینجا کمی پیچیده می‌شود. وقتی نسل قبلی ماکسیما از خط تولید کنار رفت، نیسان با شور و شوق از برنامه Ambition 2030 برای تمرکز بر خودروهای الکتریکی سخن گفت و همه‌چیز به سمت تبدیل ماکسیما به یک خودروی الکتریکی پیش می‌رفت. این خودرو می‌توانست از پیشرانه‌های تک‌موتوره یا دوموتوره آریا استفاده کند. برنامه تولید دو سدان الکتریکی در کارخانه می‌سی‌سی‌پی نیز این فرضیه را تقویت می‌کرد؛ اما در 12 ماه گذشته، تقاضا برای خودروهای الکتریکی کمتر از انتظار بود و نیسان به دلیل کاهش علاقه بازار، تولید آن دو سدان را لغو کرد؛ اما گزینه هیبریدی چطور؟ این روزها هیبریدها طرفداران زیادی دارند و نیسان به یک خودروی پرفروش نیاز مبرم دارد. نیسان اعتراف کرده که کنار گذاشتن هیبریدها برای تمرکز کامل روی الکتریکی‌ها اشتباه بوده است؛ بنابراین، یک ماکسیمای هیبریدی با قدرت معقول و مصرف سوخت استثنایی می‌تواند نقطه شروعی عالی برای گسترش خط تولید هیبریدهای نیسان باشد.
چه زمانی وارد بازار خواهد شد؟
هرچند نیسان این روزها با بحران مالی بزرگی مواجه است و سدان‌های الکتریکی مذکور را هم لغو کرده اما برنامه Ambition 2030 همچنان بر قوت خود باقی است که شامل تولید 27 مدل هیبریدی و 19 خودروی الکتریکی تا سال 2030 خواهد بود؛ بنابراین، اگر نسل بعدی ماکسیما هم جزء این مدل‌ها باشد، احتمالاً باید در سال‌های انتهایی دهه کنونی منتظر آن باشیم.
