آریا با موتور قدرتمند و گیربکس DAE چین عرضه می‌شود؛ نسخه هیبریدی به زودی!

مدت‌ها است که در مورد کراس‌اوور سایپا آریا می‌شنویم ولی هنوز خبری از آغاز تولید این خودرو نیست. آریا اولین بار در تابستان سال 1399 رونمایی شد و هرچند تاکنون در نمایشگاه‌های خودروی مختلف کشور به نمایش درآمده ولی هنوز به بازار عرضه نشده است. بااین‌حال، «محمدعلی تیموری» مدیرعامل سایپا در نشست خبری اخیر خود اطلاعات جدیدی در مورد این کراس‌اوور ایرانی اعلام کرده است.

در ابتدا قرار بود آریا با همان پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ شاهین به بازار عرضه شود اما ازآنجایی‌که بازار روی خوشی به این موتور نشان داد، سایپا سراغ گزینه دیگر یعنی موتور 1.6 لیتری ME16 رفت که در اصل نسخه سایپا از موتور TU5 محسوب می‌شود و حدود 115 اسب بخار قدرت دارد. بااین‌حال، به نظر می‌رسد سایپا قدرت این موتور را برای آریا کافی ندیده است زیرا اواخر سال گذشته مدیرعامل این شرکت اعلام کرد آریا با پیشرانه 2 لیتری GDI میتسوبیشی به بازار عرضه می‌شود. این اظهارت بسیار عجیب به نظر می‌رسید زیرا تاکنون استفاده از چنین پیشرانه‌ای در خودروهای داخلی سابقه نداشته است.

بااین‌حال، به نظر می‌رسد بحث تجهیز آریا به پیشرانه 2 لیتری جدی باشد زیرا مدیرعامل سایپا در نشت خبری اخیر از آزمایش این کراس‌اوور با موتور و گیربکس شرکت DAE در چین خبر داده است. پیشرانه‌ای که قرار است در سینه آریا قرار گیرد، یک نمونه 2 لیتری تنفس طبیعی تزریق مستقیم سوخت است که در چین توسط شرکت DAE تحت لیسانس میتسوبیشی تولید می‌شود. این موتور حدود 150 اسب بخار قدرت دارد و آریا را به یکی از قوی‌ترین خودروهای داخلی تبدیل می‌کند. با توجه به اظهارات مدیرعامل سایپا، برای انتقال قدرت نیز به‌احتمال‌زیاد آریا به گیربکس شش سرعته اتوماتیک ساخت DAE مجهز می‌شود. همین گیربکس قرار است در مدل جدید شاهین پلاس هم استفاده شود.

علاوه بر این، تیموری از ساخت نسخه پلاگین‌هیبریدی آریا هم خبر داده و گفته است:

در راستای کمک به کاهش آلایندگی شهرهای پرجمعیت هدف‌گذاری شده که در شش‌ماهه دوم سال جاری، اولین خودروی پلاگین هیبرید وارد شود و در گام بعدی خودروهای جدید این گروه خودروسازی ازجمله آریا با پلاگین‌ هیبرید عرضه خواهد شد. سیاست‌گذاری گروه خودروسازی سایپا بر این است که تا سال 1410 خودروهای پاک و سبز را روانه بازار کند و از مصرف سوخت بنزین بکاهد؛ ما در برهه‌ای صادرکننده بنزین بودیم ولی اکنون واردکننده بنزین شده‌ایم و قطعاً این موضوع به تبلیغات اشتباه برمی‌گردد، خودروی بنزینی تبدیل به سرمایه شده است. ضرورت دارد تا 5 سال آینده حداقل 30 تا 40 درصد خودروهایی که در شهرهای بزرگ تردد می‌کنند، سبز شوند تا از میزان آلایندگی شهرها کاسته شود. تمام سعی ما بر این است که با استفاده از توان مهندسی کشور و شرکت‌های دانش‌بنیان به سمتی برویم که محصولات گروه خودروسازی سایپا در رده محصولات سبز و کم آلاینده قرار گیرد

وی همچنین به موتورسیکلت هیبریدی هم اشاره کرده و گفته است:

گروه خودروسازی سایپا سال گذشته، اولین موتورسیکلت هیبرید را وارد کرد. خط تولید موتورسیکلت در یکی از شرکت‌های زیرمجموعه راه‌اندازی خواهد شد و ازاین‌رو در آینده‌ای نزدیک گروه سایپا می‌تواند موتورسیکلت موردنیاز کشور که موتور آن هیبرید خواهد بود را تولید کند