شاید برایتان این مشکل پیش آمده باشد که در زمان رانندگی با خودرو خود، ناگهان در هنگام ترمز گرفتن فرمان شروع به لرزش شدید کند. اولین فکری که به ذهن شما خطور می‌کند، خارج شدن از خط و ورود به حاشیه جاده است. این ناحیه از جاده برای هشدار به راننده، دارای چندین حفره است.
ممکن است این فکر شما اشتباه باشد و هنوز در مسیر اصلی قرار داشته باشید ولی فرمان خودرو هنوز زیر دستان شما میلرزد. علت لرزش فرمان در هنگام ترمز گرفتن چیست؟ چندین احتمال برای لرزش فرمان وجود دارد که به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.
لرزش در فرمان خودرو می‌تواند ناشی از چندین دلیل باشد که البته یکی از آن‌ها در زمان ترمز گرفتن باعث لرزش فرمان خودرو می‌شود. علت وقوع این اتفاق، وجود مشکل در روتورهای ترمز است. شاید از خود بپرسید روتور چیست؟
روتور به دیسک‌هایی گفته می‌شود که لنت ترمز برای توقف خودرو در هنگام ترمز گرفتن به آن می‌چسبند و اصطکاک ایجاد می‌کنند. این قطعات نقش بسیار حیاتی را در خودرو برعهده دارند. قبل از بررسی این موضوع که مشکل در روتور چگونه در هنگام گرفتن ترمز باعث ایجاد لرزش در فرمان می‌شود، ابتدا باید بدانیم که روتور چگونه کار می‌کند.
روتورها عموما جنسی فلزی داشته و همچنان دارای ضخامت مشخصی هستند. این ضخامت با توجه به مدل خودرو و کارایی آن‌ها متفاوت است. زمانی‌که راننده ترمز می‌کند، گرمای شدیدی به روتور وارد می‌شود و باید این گرما از طریق سطح آن دفع شود تا آسیبی به روتور وارد نشود.
بعد از استفاده‌های مداوم از ترمز، ضخامت روتور کاهش می‌یابد و یا سطح آن یکدست بودن خود را از دست می‌دهد. بنابراین زمانی‌که در سرعت‌های بالا اقدام به فشردن پدال ترمز می‌کنید، این موضوع باعث فشار به روتور و انتقال لرزش به فرمان می‌شود. خوشبختانه برای رفع این مشکل چندین راه‌حل ساده وجود دارد که در ادامه به بیان آن‌ها می‌پردازیم.
راه حل رفع مشکل لرزش فرمان خودرو در زمان ترمز کردن
اول از همه باید دلیل لرزش فرمان در زمان ترمز گرفتن را پیدا کنید. همانطور که در قبل گفته شد، اکثر مواقع علت این امر مربوط به وجود مشکل در روتور است. اگر فرمان اتومبیل شما در تمامی شرایط لرزش دارد و تنها مختص به ترمز گرفتن نیست، باید دلایل دیگری را برای آن جستجو کنید. ما در این مقاله به راه‌حل‌های رفع مشکلات مربوط به روتور می‌پردازیم.
یکی از دلایل لرزش فرمان خودرو می‌تواند مربوط به عدم اتصال درست روتور باشد. برای این مشکل باید به یک مکانیک مراجعه کنید تا این مشکل را رفع کند. عدم اتصال درست روتور در هنگام ترمز گرفتن باعث می‌شود که لنت با بخشی از روتور تماس داشته باشد و با بخشی دیگر ارتباطی برقرار نکند. این امر باعث لرزش فرمان می‌شود. برای اتصال درست باید به گشتاور استاندارد روتور توجه کرد که البته مکانیک شما از این موضوع آگاهی دارد.
دلیل اصلی لرزش فرمان خودرو در زمان ترمز گرفتن مربوط به تاب برداشتن روتور است. مکانیک شما می‌تواند با یک روش ساده این موضوع را مورد بررسی قرار دهد. او باید روتور را چرخانده و با دست خود سطح آن را بررسی کند. روتور باید بدون هیچ‌گونه مشکلی بچرخد و بدون هیچ مشکلی تا نشانه‌ای از مقاومت دوران کند. در صورتی‌که مکانیک شما نظر دیگری داشته باشد، باید به رفع مشکل روتور بپردازید.
برای تشخیص قطعی مشکل، مکانیک باید روتور را از خودرو جدا کرده و آن را توسط میکرومتر اندازه بگیرد. نواحی زبر و خشن بر روی روتور یا بخش‌هایی که ساییده شده‌اند را باید توسط ماشین تراش درست کرد. برای این امر، لایه نازکی از روتور برداشته می‌شود تا دوباره سطح آن صاف و یکدست شود.
شاید در نگاه اول تراش خوردن روتور یک کار کم هزینه باشد ولی در عمل این‌گونه نیست. با تراش روتور، ضخامت آن کاهش می‌یابد، بنابراین در برابر ترمزهای شدید مقاومت کمتری از خود نشان می‌دهد که خود باعث تاب برداشتن دوباره آن می‌شود. در صورت ایجاد این مشکل باید دوباره به مکانیک مراجعه کرد. در صورتی‌که برای بار دوم با این مشکل مواجه شدید، به شما پیشنهاد می‌کنیم روتور را تعویض کنید.
آیا رانندگی در زمانی‌که فرمان در هنگام ترمز لرزش دارد، ایمن است؟
اگر هنگامی‌که اقدام به ترمز گرفتن می‌کنید، فرمان خودرو شما میلرزد، به احتمال زیاد باید سریعا به مکانیک مراجعه کنید. این موضوع که دقیقا چه زمانی باید به مکانیک مراجعه کنید به چندین عامل بستگی دارد. برای مثال اگر این مشکل مربوط به عدم اتصال درست روتور باشد، شما می‌توانید برای چند ماه این موضوع را نادیده بگیرید.
همانطور که در قبل اشاره کردیم این مشکل بیشتر مربوط به تاب برداشتن روتور است. این موضوع را نیز میتوان برای مدتی نادیده گرفت ولی اگر مدت زمان طولانی این مشکل در خودرو شما وجود داشته باشد و به مکانیک مراجعه نکنید، مشکلاتی دیگری برای سیستم ترمز اتومبیل ایجاد می‌شود.
لرزش‌های مداوم به کالیپر ترمز و همچنین لنت ترمز فشار وارد می‌کند. این امر باعث می‌شود که این قطعات نیز ساییده شوند و به دنبال آن هزینه کلی تعمیر سیستم ترمز افزایش زیادی پیدا کند. در حالی‌که شاید تعویض روتور هزینه‌ای برابر با 500 هزارتومان داشته باشد، با تعویض دیرهنگام آن هزینه شما به 1 میلیون تومان افزایش می‌یابد (اعداد فرضی هستند).
علاوه بر موارد فوق، وجود مشکل در روتور می‌تواند پایداری خودرو را نیز دچار مشکل کند. در صورت بروز این مشکل، احتمال تصادف افزایش می‌یابد و جان افراد را به خطر می‌اندازد.
در نهایت سعی کنید هنگامی‌که فرمان خودرو شما در زمان ترمز دچار لرزش شد، سریعا به مکانیک مراجعه کنید. با انجام این کار نه تنها در هزینه‌های خود صرفه‌جویی می‌کنید، بلکه ایمنی خود، سرنشینان و اتومبیل‌های دیگر را به خطر نمی‌اندازید.
سلام و ادب بسیار تشکر میکنم از توضیحات کاملتون میرم که روتور ماشینم رو چک کنم
با سلام
توضیحات کامل و مفید بوده . البته لازم بذکر می باشد کیفیت روتورها در سراسر ایران که در حال توزیع و پخش هست خیلی خیلی پایین می باشد با خرید یک جفت روتور میتوان یک یا دو. ماه استفاده نماییم . بهترین روتور در ایران طبق آمار ( روتور مشهد می باشد )
با تشکر
من تازه خریدم عوض کردم دوهزارتا باهاش کار کردم دوباره شروع به لرزش کردن میکنه بنظدتون میتونه دوپوسته بودن لاستیک عامل این مشکل باشه یا لنتها؟
سلام ، من خودم همه چی رو امتحان کردم از تعویض لنت بگیر تا دیسک و لاستیک و…. اما آخر کار فهمیدیم که از سیلندر ترمزه که یک سمت لنت رو درگیر میکرد و باعث لرزش شدید فرمان در هنگام ترمز میشد
البته اینم بگم که مشکل از نبود تعمیر کار خوب برای تشخیص درست بود و باعث شد من کلی خرجهای بیخودی انجام بدم
سلام من ماشینم پراید است وقتی ترمز میگیرم فرمان به شدت میلرزد به مکانیک مراجه کردم گفت دیسک چرخها تاب دارد وتعویض کرد ولی مشکل برطرف نشد اگر امکانش هست راهنمایم کنید ممنون
داداش شاید از دسته موتورته
سلام مصیب هستم مکانیک سواری، در تعویض روتور حتما باید هردو باهم تعویض شودیک مارک باشند حتی بوده که روتور نو تاب داشه باشد فهمیدنش راحت است باید بدانی قبل از تعویض وبعد از تعویض ماشینت تغیر کرده یانه؟اگر تغیرنکرده رینگهای جلوتاب دارن لنت ترمز هم زیر پنجاه درصدنباشه
علت اصلی لرزش تاب داشتن دیسکه از اونجایی که دیسک روی توپی نصب میشه اگه شما بهترین نوع دیسک رو هم تهیه کنید امکان لرزش وجود داره به همین خاطر دیسک وتوپی باید هم زمان عوض بشه که مستلزم هزینه زیادی هستش
واسه پراید تراشیدن دیسک بصورت در جا بهتره چون هم در وقت وهم در هزینه صرفه جویی مبشه من پیشنهاد میکنم دیسکارو بصورت در جا بتراشید
دیسک وتوپی با هم باید عوض بشه ،پیستون پشت دیسک که لنت ها رو جدا میکنه هم اگه لبه انداخته باشه مو.قع ترمز گرفتن میلرزونه___،
بادرود
من پراید دارم .ومشگل عجیب برای من فرمان نمیزند کلا مواقع ترمز دل میزنه بگیر نگیر مانند .البته یکی ازکاسهای عقب کمی بلبرینگ داخلی که رولینگ نیست که پشتش کاسه نمد میخورد.مقداری گشاد شده .نمیدونم میتونه ازاون باشه.؟ چون روترهای جلو مرتب هستند چک هم کردم .این مشگل عجیب میتونه ازمشگل سیلندرعقب ترمزها باشه؟
سپاسگزارم
اگه دیسک و لنت جلوت واقعا اوکی هستش . رینگ چرخت بالانس هستش .باید کاسه چرخهای عقب عوض کنی
با سلام .سپاس فروان از معلومات زیباتون بنده یک تیبا مدل 96دارم ولرزش شدید هنگام ترمز را دارم بردم نمایندگی گفتن دیسک چرخ یا روتورتاب برداشته عوض کردن ولی همچنان هست بردم تراشکار تابشون رو برداشت بعد از یک ماه دوباره لرزش شروع شد ودوباره بردم پیش تراش کار دوباره تاب برداشته بودن موندم چه کنم
سلام هادی جان اتفاقا منم ی تیبا ۹۶ دارم که همین مشکلو داره و تا الانم ۵ بار دیسک چرخ عوض کردم درست نشده .انگار همه تیبا اینجوریه میگن لاستیک عوض کنی خوب میشه میترسم عوض کنم درست نشه
عزیز منم دقیقا همین مشکلو داشتم،تیبا ۲ رینگی،مدل ۹۶ که تا الان فقظ هشت هزارتا راه رفته،بنده فوق العاده حساس و وسواسی هستم رو ماشین،همین مشکلرو دارم،البته زمانی که مثلا بالای هشتاد تا هستم و ترمز میزنم،فرمون میلرزه…این موضوع فقط بخاطر دیسکه ،من کلا جلوبندیو اچارکشی کردم و میزون فرمون اما مشکل همینه،البته میتونه لاستیک هم باشه،خیلی ها میگن لاستیکای گلدستون اشغالن!!واقعا هم اشغال هستن!
سلام منم تیبا۲ ۹۶ دارم مال من هم می کشه اصلا ترمزهای تیبا خیلی اشغالا اون از دیسک وصفحه ۲۲۰ میلیمتری که گیر نمیاد اینم از ترمزاش
سلام منم تیبا ۲دا م با اینکه صفر هستش وخیلی کم کارکرده بازم لرزش فرمان دارم حتی لاستیکهارو هم عوض کردم چرخ هارو بالانس کردم ولی بازم میزنه موقع ترمز کردن میزنه
09395919373 داداش هادی اگه عیب ماشینو فهمیدی به منم بگو
سلام داداش ماشین پسر عموم همین مشکلو داشت .هر چی دیسک ترمز عوض کرد درست نشد.مشکلش از قرقری فرمون بود
سلام دوست عزیز ، من کل سیستم ترمز رو با روغن ترمز جدید تعویض کردم و حالا فقط در سر بالایی لرزش فرمان دارم اما در کفی این مشکل را ندارم ، علت چیست ؟ خودرو تویوتا کراون
سلام دوستان من پراید دارم روی هشتاد تا ۱۲۰ترمز میزنم میلرزه ماشینم می خواد بریزه تا حالا هزار بار کاسه عوض کردم لاستیک نو گذاشتم جلوبندی درست کردم فایده نداشت هر بار کاسه عوض کردم یک ماه خوب بود از دوباره شروع به لرزش کرد تراش هم دادم نتیجه نگرفتم تورو خدا راهنمایی کنید ممنون میشم
سلام خدمت دوستان من ی تیبا ۲ مدل ۹۶ دارم تا الان ۶ بار دیسک چرخ عوض کردم لرزش فرمونش درست نشده اگه کسی تجربه ای در این مورد داره کمک کنه ممنون میشم
سلام من هم تیبا ۹۶ دارم دیسکو عوض کردم تاثیری نداشت من هم موندم چکار کنم باتشکر محسن داعی
من روغن ترمزو آبی کردم ودادم هواگیری کردن خیلی بهتر شده
سلام منم تیبا۹۷دارم همین داستان برای منم اتفاق افتاده..بایدهمزمان روتوریاهمون دیسک ترمزبالنتهانوانداخته بشه..بعدش رینگ بدون تاب باشه بعدش اصلالاستیک کویرتایرنخریدکه بیشترروتیباانداختن..لاستیک هم نبایدتاب داشته باشد.یه سال نشده دوتالاستیک کویرپاره شده کیفیت ندارن تاب هم دارن
ضمن یادآوری سیلندرترمزجلوهم تست شود
من همین امروز روتور تیبا عوض کردم بازم لرزش داره
ماله شاسی شه فک کنم…منم ماشینم نیسان ه ترمز میگیرم فرمونش میلرزونه
علت اصلی لرزش تاب داشتن دیسکه از اونجایی که دیسک روی توپی نصب میشه اگه شما بهترین نوع دیسک رو هم تهیه کنید امکان لرزش وجود داره به همین خاطر دیسک وتوپی باید هم زمان عوض بشه که مستلزم هزینه زیادی هستش
واسه پراید تراشیدن دیسک بصورت در جا بهتره چون هم در وقت وهم در هزینه صرفه جویی مبشه من پیشنهاد میکنم دیسکارو بصورت در جا بتراشید
با سلام
دوستان ساکن کرج وتهران
رفع لرزش ناشی از ترمز بصورت تضمینی
تیبادارم 96 لرزش داره بزودی آتیشش میزنم لرزشش هم ازبین میره
شما میکانیک هستی آدرس یا شماره بده بیام درست کن ماشین رو
ممنون از اطلاعات مفید تون .
سلام‌اهل مشهدم پراید دارم وقتی ترمز میزنم فرمون میلرزه یک ملیون و پونصد تا الان خرج کردم کل جلوبندی سگ دست توپی بلبرینگ سه بار دیسک و کل لوازم ترمز ولی هیچ فرقی نکرده این موانیک ها و جلوبندی کارا سر از هیجاشون در نمیاد واقعا همه تعویض کار شدن هرجا میرم میگه فلان چیزو عوض کن عوض میکنم هیچ فرقی نمیکنه
سلام دوست من پلوس ماشین یک سراهی داره اونا روپوش کن دنده ۲ به ۳ هم ماشین میلرزد
سلام‌اهل مشهدم پراید دارم وقتی ترمز میزنم فرمون میلرزه یک ملیون و پونصد تا الان خرج کردم کل جلوبندی سگ دست توپی بلبرینگ سه بار دیسک و کل لوازم ترمز ولی هیچ فرقی نکرده این موانیک ها و جلوبندی کارا سر از هیجاشون در نمیاد واقعا همه تعویض کار شدن هرجا میرم میگه فلان چیزو عوض کن عوض میکنم هیچ فرقی نمیکنه
من روغن ترمزو آبی کردم ودادم هواگیری کردن خیلی بهتر شده
سلام دوست من پلوس ماشین یک سراهی داره اوناروعوض کن دنده ۲ به ۳ هم ماشین میلرزد
با سلام پراید قبل از اینکه بلبرینگ چرخ حلو سمت شاگرد عوض کنم موقع ترمز لرزش نداشت اما بعد از عوض کردنش فقط سمت راننده میلرزه هنگام ترمز ایا از سیلندر ترمز است یا دیسک ممنون میشم راهنمایی کنین
سلام من تازه لنت و بلبرینگ چرخ های جلو رو عوض کردم …. هم پدال ترمز زیر پام میزنه و هم فرمون می لرزه …. خواهشا راهنمایی کنید
سلام، من پراید دارم و همین مشکل رو دارم، از 80 به بالا انگار ماشین یه ماشینه دیگه میشه وقتی ترمز میزنم زمین و زمان و پدال و فرمونو همه چیز میلرزه، دو با. دیسک عوض کردم دیسک اول رو درجا تراش زدم نشد،. رو دستگاه تراش تراش زدم نشد، سری دوم دیسک و توپی رو با هم تراش زدم ولی بازم بی فاییده بود، بعد از یک هفته دوباره همون میشه، سیلندرا رو روغن کاری کردم، بالانس معمولی زدم، بالانس درجا زدم، لاستیکا و رینگهای جلو رو عوض کردم و نو انداختم بازم درست نشده، به مرور هم بدتر میشه و بازم روی 80 به بالا وحشتناک میلرزونه، خواهش میکنم جون عزیزتون اگه کسی میدونه و تجربشو داشته به ما هم بگه درستش کنیم، ممنون
سلام ماشین من پرایده بعضی وقتا خوبه بعضی وقتا ناجور میلرزه لطفا راهنمایی کنین ممنون میشم
سلام خسته نباشید ترمز میگرم لرزش میشه دیسگ عوض کردم بازم لرزش میشه